Увеличение мощности

Федь, реально можно. Народ ставил. Но только тошнить будешь. По параметрам он не тянет.

 

А из этих что предпочтительнее?
aeromotive или AEM?
Может еще какие варианты есть?

 

Фёдор, ты ж на стоке катаешься, возьми ВДО.

 

с кулером думаю мы с русланом договоримся.

расходомеры смотрел в тяпницу на волшебной кунцевской разбоке, но там в общем 2 работали на уровне моего а третий работал нормально, но все они стоят 4000 и помня про кроилово думаю заказать себе от греха новый, тем более, что дальше пригодится.


процесс затормозился в связи с покупкой резины....резина....вот хочу вкрячить 235/55 или 235/60 R17.....расходомер думаю в середине недели приедет, потом кулер жду, потом бензонасос с фильтром, затем масло в коробке сменю вместе с Ильей, и посмотрим.....сделаем вторую тюнинг попытку

Аркадий, есть вопрос....а не могут ли эти ретарды появиться вследствие некорректной работы бензонасоса, т.к. после промывки форсов он явно не тянет.
И могут ли эти самыет ретарды от бензонасоса привести к перегреву катов и дать ошибку????7

по катам тоже щас активно ищем, кто вытащит, но кагда узнают, какой двигатель половина рязанских катщиков вообще отказыватся

 

Что такое ВДО?
Ну и если с заделом на будее на лайт-чип что лучше?

 

да мне кажется иродной потянет

 

Родной на стоке потянет,а вот с чипом при резком наборе скорости больше 4500 об/мин можно бросать газулю,все равно быстрее не разгонится,ну это у меня так было,при обычной езде я даже не замечал ничего,может просто мой vdo никогда не менялся и был совсем убитый...

 

еще Fuelab и Deatsch Werks

 

Расходомер какой рекомендуете на 400+?

С уважением..

 

Насос запросто может быть причиной ретардов. А вот по катам вряд ли-всё таки видимо срок им пришел.

 

Если без метанола то РС4 конечно, тут без вариантов.

 

А родной справляется до какого порога?

 

Бош за 4 руб нормально работает? Верхнюю часть аирбокса нужно менять или можно приколхозить?

Тут от форда ставят http://www.audizine.com/forum/showth...ousings-anyone



С уважением..

 

Что-то совсем запутался.
Машина сток, планируется в будущем вырезка катов и правка мозгов, возможно лайт-чип, собественно поэтому интересуюсь: какой бензонасос лучше ставить (с заделом на будущее так сказать)
Fuelab? Deatsch Werks? VDO? aeromotive или AEM? (какого реально хватит и он со всем справится?) (P.S. А какой просто от лукавого )

 

Два последних хватает на 500+ ,АЕМ 320 литров в час,аэромотив 345,родной vdo 90,так что их за хватит за глаза,про другие сказать ничего не могу,т.к ими даже не интересовался

 

Я поставил насос FIC 340 л\ч. Качает на ура. ВДО говно редкостное, даже месяца не отходил. И стоит сейчас в экзисте 10 тыс руб.

 

А FIC размером тоже тоньше?как приколхозил?меня по ночам кошмары мучают,как мой бензонасос падает вниз и тачка глохнет))))все-таки надо хотя бы крышку снять и посмотреть,не опускается ли он

 

Бош за 4 т.р. прекрасно работает, крышка в принципе колхозится, а от форда явно нет смысла что-то приспосабливать, рс4 маф хорошо за 500 сил может обсчитать. А с метанолом и больше.

 

Если хочется реально долгой и надежной работы насоса ставь стоковый дензо от турбосупры. Цена конечно кусается, но про насос забудешь навсегда.

 

Ну тоньше, как и все остальные. Зажал его и делов. Куда ему деваться то. Там он и так в стакане