цитата с каталога экзиста про LIQUI MOLY 8851
Система охлаждения. Перегрев летом.
Страница 42 из 58
-
Bla-bla Местный
- Регистрация:
- 02.08.2014
- Адрес:
- Тобольск
- Сообщений:
- 492
- Авто:
- a6 allroad 2.7т BEL
- Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Bla-bla Местный
- Регистрация:
- 02.08.2014
- Адрес:
- Тобольск
- Сообщений:
- 492
- Авто:
- a6 allroad 2.7т BEL
- Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 10
как раз под давление 123 градуса
а тут всё таки несостыковочка выходит -
RuslanBES Местный
- Регистрация:
- 23.09.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 4,439
- Авто:
- Allroad 2.7T 2003г.BES 650+
- Поблагодарили 286 раз(а) в 233 сообщениях
- Репутация:
- 22
-
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,624
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
2 Bla-bla
Если честно, я антифризы не кипятил. ))
Важно ведь что? - то что с этим антифризом ни с одной машиной у меня проблем не было. Даже с джипом, а уж они греются даже сильнее роудов, это их фича, а точнее баг. )) Даже в горных тягунах, даже при +36.
Хорошо, пусть будет 123 под давлением (правда не сказано под каким именно). Значит этих параметров достаточно для безаварийной работы мотора. Значит не кипит антифриз, дело свое делает. )
2 RuslanBES
У тебя хороший эксперимент вышел.
Но тут важно при какой именно забортной Т ты это делал.
Если при +28, то скорее всего и у меня выше 105 не полезет. А вчера было явно 30 и даже выше 30.
А при +25 у меня вообще даже 100 редкость.#824 WhiteEagle, 27.06.2016 19:56 -
Bla-bla Местный
- Регистрация:
- 02.08.2014
- Адрес:
- Тобольск
- Сообщений:
- 492
- Авто:
- a6 allroad 2.7т BEL
- Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 10
WhiteEagle, я то что, просто я, как молодой ученый, сразу иду проверять , если у тебя никаких проблем нету это очень хорошо, НО промывка радиаторов ещё никому никогда не мешала -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,624
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Я тоже ученый. Правда бывший. )) Ну собственно и не молод. )) Хотя нет! молод душой! ))
Мне много что любопытно, но вот желания узнать реальную Т кипения антфриза почему-то нет. ) ну вот такое исключение. )
Я ж и сказал - радиаторы помою.
На самом деле, пока вчерашний тридцатник не стукнул у меня выше 100 не вылезало, я ваще не парился с новым ранним термостатом. А вчера решил просто поэкпериментировать... благо погода к этому располагала. )))#826 WhiteEagle, 27.06.2016 20:27 -
RuslanBES Местный
- Регистрация:
- 23.09.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 4,439
- Авто:
- Allroad 2.7T 2003г.BES 650+
- Поблагодарили 286 раз(а) в 233 сообщениях
- Репутация:
- 22
30° -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,624
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Ну маладэц, крут. )
Заглянул сейчас в щель между радиаторами. Чисто там по сути. Ну есть пара пушинок тополиных, но это ни о чем.#828 WhiteEagle, 27.06.2016 21:09 -
Hett Местный
- Регистрация:
- 04.05.2014
- Адрес:
- Новосибирск, Бийск
- Сообщений:
- 735
- Авто:
- A6 C5 2.7T Q 2002
- Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 10
А какая разница, какой термостат? Он хоть 86 градусов, хоть 92 все равно оба будут к этому моменту открыты на полную.ИМХО летом разницы вообще не будет с каким термосом ездить, так как в условиях жары, вкл. кондей и стояние на месте приведет к тому, что он постоянно будет открыт.
У меня на радиаторе кондея, например, сильно соты камнями забиты и хрен их оттуда вымоешь.
А еще, подозреваю, влияет защита двигателя.
Чет не понял, чем радиатор роуда отличается от обычной А6 с тем же 2.7 двигателем? Ниже ему уже некуда там быть, тем более на 10 см. гм.. ну в толщине еще может быть... -
Hett Местный
- Регистрация:
- 04.05.2014
- Адрес:
- Новосибирск, Бийск
- Сообщений:
- 735
- Авто:
- A6 C5 2.7T Q 2002
- Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 10
А какой датчик включает его кстати?
И еще вопрос, помпа афтекулинга включается только когда двигатель выключен или она может помогать при перегреве? -
Quattrodag Местный
- Регистрация:
- 07.08.2013
- Адрес:
- РД. Каспийск
- Сообщений:
- 1,398
- Авто:
- Audi Аllroad 2.7T акпп
- Поблагодарили 32 раз(а) в 30 сообщениях
- Репутация:
- 31
+40 и темп выше 100 градусов не поднимается, правда виску снял и установил электро вентиль 400 ватт и термостат на 80, перегрев? не не слышалПоследний раз редактировалось Quattrodag; 27.06.2016 в 22:20.#831 Quattrodag, 27.06.2016 22:17 -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,624
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Ну ваще красавец. )
Только вентиль твой ни при чем.
Колись, что за волшебные радиаторы поставил?#832 WhiteEagle, 28.06.2016 05:27 -
Djentro Местный
- Регистрация:
- 13.02.2012
- Адрес:
- Москва ЗАО
- Сообщений:
- 1,732
- Авто:
- Allroad 2.7T АКПП
- Поблагодарили 62 раз(а) в 59 сообщениях
- Репутация:
- 33
-
Victkh Местный
- Регистрация:
- 25.04.2013
- Адрес:
- Питер
- Сообщений:
- 525
- Авто:
- a6 c5 2.7 мкпп
- Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 10
Хм, т.е. 102 градуса по ваг-кому это не перегрев?
Радиатор от аллроада идет как "для жарких стран" для а6
Он длиннее на 6см и толще на сантиметрПоследний раз редактировалось Victkh; 28.06.2016 в 13:37. -
Hett Местный
- Регистрация:
- 04.05.2014
- Адрес:
- Новосибирск, Бийск
- Сообщений:
- 735
- Авто:
- A6 C5 2.7T Q 2002
- Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 10
У "обычной" 2.7 радиатор 300мм толщиной, а роуда 400мм ?
UPD: Хотя наверное нет, не могу найти ширину оригинального 4B0121251AE
а аналоги есть от 280 мм до 450Последний раз редактировалось Hett; 28.06.2016 в 14:00. -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,624
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
#836 WhiteEagle, 28.06.2016 15:48 -
Quattrodag Местный
- Регистрация:
- 07.08.2013
- Адрес:
- РД. Каспийск
- Сообщений:
- 1,398
- Авто:
- Audi Аllroad 2.7T акпп
- Поблагодарили 32 раз(а) в 30 сообщениях
- Репутация:
- 31
#837 Quattrodag, 28.06.2016 16:30 -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,624
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Тогда дважды красавец. )#838 WhiteEagle, 28.06.2016 16:38 -
Victkh Местный
- Регистрация:
- 25.04.2013
- Адрес:
- Питер
- Сообщений:
- 525
- Авто:
- a6 c5 2.7 мкпп
- Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 10
А кстати какой он, этот диапазон? -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,624
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Рабочий диапазон нарисован у тебя на панели приборов. Там специально сделана "залипалка" стрелки температуры на отметке 90 для того чтобы ты не терзался от ее колебаний. Причем, она там залипает как минимум до 110 реальных (а то и 115).
Я не считаю такое решение верным. Но так сделали конструкторы мотора. Значит они не волнуются что температура достигнет 110.Последний раз редактировалось WhiteEagle; 28.06.2016 в 20:47.#840 WhiteEagle, 28.06.2016 20:42
Страница 42 из 58
Текущее время: 03:41. Часовой пояс GMT +2.