Угол впрыска на Audi Allroad, 2,5TDI AKE

и при разгоне очень сильно стучат форсы

 

Замеряй внутрикорпусное давление ТНВД посмотри в моем блоге...

 

Во во все признаки слабого давления ....у меня так было при треснувшей мембране посмотри на Драйве в журнале моей машины

 

скинь ссыль

 

https://www.drive2.ru/l/468920544721371548/

 

Дима заводится что на горячую что холодную одинаково . с пол пинка.

 

Мембрану проверь, форсы стучать могут изза нее, а вот на запуск она почти не влияет, если система герметична.

 

хорошо завтра полезу

 

сегодня пытался померить давление в тнвд ,взял у товарища на сервисе переходник с манометром до 7 бар( другово не было ) но так я и не понял ни чего на манометре стрелка скачет что не видно она показывает . вопрос может нужен манометр для замера гелевый

 

7 атм мало. На хх должно быть 8атм, если ниже это не хорошо.

 

манометр обычный или гелевый

 

Лучше гелевый, но можно и обычным. Шкала будет на большее давление, дергание не так будет критично.

 

буду пробовать завтра

 

а будет ли коректно работать двигатель если управляющая стоит 059130201Е а в остальных распылители DSLA142P1025.
потому как замерить давление в тнвд замерить не удалось ( не нашел манометр такой) а стук форсунок прогресирует. корекция на 3 цилиндре упала с -1.3 до -2.4.даление выставил во всех форсах 200 бар

 

Заедь в магазин для сварки, кислородный маноментр тебе в помощь.

 

а на первый вопрос кто то ответит?
будет ли коректно работать двигатель если управляющая стоит 059130201Е а в остальных распылители DSLA142P1025.

 

У меня так , все работает

 

а распылитель в управляющей какой?

 

1025-ый

 

купил сегодня манометр в магазине все для сварки на 250 мпа но так и не смог точно увидеть какое давление в тнвд ,потому как манометр скачет в диапазоне от 4 до 11 бар