Не работает электро-вентилятор охлаждения

Потому что они к нашим пробегам аккурат и кончаются. Это нормально. Щетки - расходный элемент. Как колодки тормозов, как дворники... Банально стерлись, что тут удивительного?

Два года назад воткнул жигулевские, до сих пор вент. крутится.
Я бы не пожлобился и купил бы оригинальные. Если бы таковые продавались отдельной деталью. Но увы...

 

Игорь, привет. Тут не столько жопишься на покупку щеток, сколько на демонтаж этого маленького предателя. Я ж ведь морду у себя так и не смог зимой снять. Три торкса сломал на болту крепления кронштейна бампера к телеку, но так и не открутил 2 болта...

 

А чего там снимать, какие проблемы? Раз плюнуть. И никакую морду двигать не надо. Там всего один винтик внутри открутить, насколько я помню.

 

Неужто? А можно мне в морду фотку этого болтика ткнуть?

 

Может я чего не понял... ты про какой вент говоришь?

 

У меня на тракторе электровент один. Если стоять лицом к радиаторам, то по праву руку наблюдаем вискомуфту, по леву электрокарлсон. Речь об нем- паскуднике

 

Блин... извини! Я не посмотрел, что у тебя дизель. Видимо там у вас все по-другому нежели на 2.7
Позор на мои седины...

У тебя торксы не отвинчиваются?
Закисшие винты вообще хорошо срывать гайковертом/винтовертом.

 

У меня через 10ткм замена грм, буду просить мастера чтоб снял мне вентик и пока он будет ипаться с ремнями, я вдохну жизнь в вентик))

 

И 10 тыс, т.е. все лето! будешь ездить без охлаждения радиатора и без кондиционера???

 

Ну во первых вент уже крутит... Я конечно буду сейчас пристально за ним смотреть и если станет, то будет внеплановый ремонт. А во вторых.... Игорь, 10 у меня- это месяц, может дней 40, не больше

 

Хорошо ездишь. )
Но, тем не менее, в летний сезон я бы не оттягивал на 30-40 дней решение вопроса с неработающим вентилятором. Тем более, он у тебя один (на 2.7 то их два).

Как ты собираешься за ним "пристально смотреть"? Он - под капотом, а ты в салоне сидишь и рулишь...

 

буквально неделю назад снимал вентилятор без снятие чего либо , просто выкручиваешь саморез и демонтируешь вентилятор , у меня тоже дизель.

 

Убедил

 

Меньше. Гораздо меньше. Ход мысли правильный. Обрыв у тебя в двигателе вентилятора или подводящих проводах (касательный) или щетки кончились. Ищи там, где шевелил.

 

Правильно так и есть.

 

У меня дар убеждения.

 

Значит на дизелях так же как на бензинке.

 

Когда я мерял напряжение, то вообще откинул папу карлсона и коннектился к фишке мамы, причём здесь обрыв в двигателе или щетки? Я разобрался с проблемой сегодня, но и хапнул новую (начинаю ощущать всю харизму роуда))))))... Короче, вентик снял,вскрыл, щеткам как все и сказали кирдык. Но при разборе изнутри высыпалось стопорное кольцо и шайба. Щетки уже паяные были, но при сборке прошлый мастер хер собрал до кучи мелочевку, в результате чего якорь пи...дячил обмоткой по крышке. Проводка до половины стёрта, но не оборвана. Коротко замкнутые места я прошкреб ножом аккуратно и забрызгал лаком, щетки перепаял, якорь прозвонил, собрал до кучи и запустил вентик. Работает нормально, но создаёт дикую вибрацию по кузову. Три крепежных болта, те, что к рамке его крепят, впоследствие отпустил немного, вибрации чуть меньше стало, но все равно напрягает. В общем временно жару пережить можно, но....ищу вентилятор в хорошем состоянии с целыми резинометаллическими опорами крепления!

 

В прошлом году поставил себе вот такой новый вент (1199105200). Тут неделю назад было +38, так я увидел его включение по стрелке вольтметра. А так - все тихо. Но сдувает температуру быстро. выключается секунд через 30.
А вибрацию дает больше, отсутствие скобок на лопастях или не правильная их установка, чем резинометаллические опоры.
Новый вент сбалансирован на производстве.

 

А где находятся эти реле для вентилятора кондея? А то напруга не приходит даже на резюки, не то что на разъем вентилятора.