Ребята помогите новичку, планирую оллроада брать на дизеле, интересует на сколько он надежен, мнения по округе ходят, что у него слабый ресурс и по надежности он не ахти как. Поделитесь опытом плиз.
Дизельный мотор и его надежность!
Страница 1 из 4
-
MasterofCDM Новичок
- Регистрация:
- 30.10.2012
- Сообщений:
- 2
- Авто:
- Безлошадный? :)
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
#1 MasterofCDM, 14.11.2012 11:16 -
Toliasik Местный
- Регистрация:
- 24.04.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 232
- Авто:
- allrd ake мкпп
- Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
- Репутация:
- 11
Опыт такой. мотор нормальный и АКЕ и BAU. Первый до середины (начала) 2003 года (по ПТС, а не модельного) второй естественно позднее начал выпускаться.
Проблема первого (АКЕ) в том, что к нам в постсоветское пространство попадал , как правило, серьезно побегав по тамошним автобанам. Естественно пробег скручивали, а авто ломалось у следующих хозяев, стоит к этому еще прибавить редкую замену масла в моторах "миллионниках" которые и без этого обходятся)
Но в целом путем долгих холиваров решено было, что второй надежнее в силу того, что потерь на трение качение меньше, чем на трение скольжения.
Остальное в гугле.
И да, любой хороший мотор погубит плохая эксплуатация. -
yuram67 Местный
- Регистрация:
- 04.10.2012
- Адрес:
- Киев
- Сообщений:
- 130
- Авто:
- Audi 2.5 TDI (AFB) АКПП Quattr
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 15
-
yuram67 Местный
- Регистрация:
- 04.10.2012
- Адрес:
- Киев
- Сообщений:
- 130
- Авто:
- Audi 2.5 TDI (AFB) АКПП Quattr
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 15
или просто старше? -
alldim Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Н.Новгород
- Сообщений:
- 1,001
- Авто:
- Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
- Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 30
-
MasterofCDM Новичок
- Регистрация:
- 30.10.2012
- Сообщений:
- 2
- Авто:
- Безлошадный? :)
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Спасибо за информацию)#6 MasterofCDM, 14.11.2012 20:16 -
Raider218 Местный
- Регистрация:
- 25.05.2012
- Адрес:
- Алтай, Барнаул
- Сообщений:
- 232
- Авто:
- Allroad, 2001,AKE, мех.кп
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
yuram67 Местный
- Регистрация:
- 04.10.2012
- Адрес:
- Киев
- Сообщений:
- 130
- Авто:
- Audi 2.5 TDI (AFB) АКПП Quattr
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 15
-
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 49 раз(а) в 45 сообщениях
- Репутация:
- 55
Расходники - это то, что называют фильтрами, резинками и т.д. Не плохо еще пользоваться присадками к ДТ, оно свой слово скажет в качестве сохранения двигателя на более длительный срок. Не лить "помойное" масло в двигатель. Погреть немного перед заездом, не глушить сразу после заезда (особенно если были форсированные старты, обгоны и т.д.). Заливать хорошую солярку. Проводить профилактический осмотр, следить за чистотой масла и его уровнем, всеми жидкостями и т.д.
В общем - ухаживанием.
Тут еще упомянули про то, что двигатель БАУ более стойкие к износу, но зато и их ремонт в разы выше. Так что тут еще поспорить можно. А если ухаживать и следить за двигателем, то без разницы какой мотор. Главное держать его в исправном виде и все делать вовремя! -
Sergey33333 Новичок
- Регистрация:
- 31.08.2012
- Адрес:
- Владимир
- Сообщений:
- 25
- Авто:
- BDG
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
#10 Sergey33333, 15.11.2012 13:30 -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
Selen Пользователь
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Сергиев посад
- Сообщений:
- 37
- Авто:
- ALLROAD 2.5 TDI BAU 2004
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
У меня BAU за 2 года и 70 тыс ни каких сюрпризов всё ОК. Заводился в любой мороз, присадок в топливо не лил ни когда. Замена масла и фильтров через 8 тыс., топливного раз в год перед зимой! -
Sergey33333 Новичок
- Регистрация:
- 31.08.2012
- Адрес:
- Владимир
- Сообщений:
- 25
- Авто:
- BDG
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
#13 Sergey33333, 15.11.2012 21:24 -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
Vas Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- САО
- Сообщений:
- 385
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 12
ремонт 1 головы на бау- встанет от 30 тысяч ремонт одной головы АКЕ встанет макс в 15. проверено лично. и даже при крутых роликовых рокерах БАУ- они как ни странно тоже бывают корячат пустотелый распредвал.
так что спор какой лучше какой хуже- бессмыслен, все зависит от состояния мотора при его покупке, учитывая что покупают все сильно БУ- имхо лучше один раз отремонтровать аке. Теперь это не дорого. -
yuram67 Местный
- Регистрация:
- 04.10.2012
- Адрес:
- Киев
- Сообщений:
- 130
- Авто:
- Audi 2.5 TDI (AFB) АКПП Quattr
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 15
а на каком пробеге ремень грм рвётся,кто-то знает? -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 49 раз(а) в 45 сообщениях
- Репутация:
- 55
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Страница 1 из 4
Текущее время: 15:46. Часовой пояс GMT +2.