Перепрошивал. Не сам, самому не прошить.
Там два варианта:
1) перепрошить старый или поменять на перепрошитый
2) поменять на б/у
Я выбрал перепрошить старый. Сам блок находится за левой обшивкой багажника. При мне перепрошили и поставили на машину и все проверили, делов на час-полтора.
В Москве обращался к Nik71 (тынц), вот его ответ из нашей переписки "Если проблемы с отказом блока продолжатся(а это возможно при частых неблагоприятных факторах:просадка АКБ, отказ датчиков уровня, проводкии тд) рекомендую заменить ваш 553А на 4Z7 907 553E , этот блок более устойчив к "стрессовым" ситуациям."
Ребят подскажите пожалуйста
Страница 2 из 2
-
super-mario Местный
- Регистрация:
- 10.10.2011
- Адрес:
- ЗАО
- Сообщений:
- 598
- Авто:
- Allroad 2.7 ARE
- Поблагодарили 25 раз(а) в 19 сообщениях
- Репутация:
- 14
-
Владимир 308 Пользователь
- Регистрация:
- 06.08.2014
- Адрес:
- Воронеж
- Сообщений:
- 46
- Авто:
- audi allorad 1. 2.5 TDI
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Dmitry_V, поменял блок управления пневмо подвески все равно такая история, загорается желтая машинка на панели и загорается 2 зеленые и сразу тухнут! Блок шелкает! что может быть еще??#22 Владимир 308, 17.10.2014 21:37 -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Индикация говорит о том, что у тебя проходит диагностический опрос пневмоподвески и потом она переводится в аварийный режим. Подключи диагностический кабель и прочитай ошибки. С высокой степенью вероятности нет сигналов как минимум от двух датчиков положения кузова. Проверяй проводку, разъемы датчиков, заделку проводов в клеммы. Еще правильность установки датчиков. Сами датчики могли сгнить. Если диагностика выдаст ошибку по выходу из диапазона регулировки - домкрать по осям и делай калибровку.
Короче, как ту уже понял, начинай с диагностики, адаптации и калибровки.
Адаптация и калибровка делается только после устранения неисправностей и обязательного стирания ошибок. -
RuslanBES Местный
- Регистрация:
- 23.09.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 4,439
- Авто:
- Allroad 2.7T 2003г.BES 650+
- Поблагодарили 286 раз(а) в 233 сообщениях
- Репутация:
- 22
А что еще за калибровка?я вот когда делаю адаптацию,не могу выставить расстояние от арки до центра колеса с первого раза,раз 6 мучаюсь -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
-
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
-
СЛАВИК 111 Пользователь
- Регистрация:
- 15.08.2014
- Адрес:
- ЩЕРБИНКА МО
- Сообщений:
- 55
- Авто:
- АУДИ А6С6 3,0 тди 2007г
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
привет подскажите..надо заменить пыльник наружнего шруса.. у меня пневма..ничего делать ненадо кроме как поставить в режим домкрат? (есть ли еще какие заморочки.или как на обычной подвеске все делается? )#28 СЛАВИК 111, 11.11.2014 17:03 -
RuslanBES Местный
- Регистрация:
- 23.09.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 4,439
- Авто:
- Allroad 2.7T 2003г.BES 650+
- Поблагодарили 286 раз(а) в 233 сообщениях
- Репутация:
- 22
Все как на обычной ,откручиваешь задний рычаг (банан) от поворотного кулака,откручиваешь ступичный болт,выворачиваешь руль в противоположную сторону от того пыльника который хочешь менять (левый-значит вправо),вытаскиваешь шрус из ступицы,снимаешь хомуты,потом берешь ступичный болт,вкручиваешь его до конца в шрус и он у тебя в руках,бить по нему не надо)))как то так. -
СЛАВИК 111 Пользователь
- Регистрация:
- 15.08.2014
- Адрес:
- ЩЕРБИНКА МО
- Сообщений:
- 55
- Авто:
- АУДИ А6С6 3,0 тди 2007г
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
#30 СЛАВИК 111, 11.11.2014 17:31 -
Real Новичок
- Регистрация:
- 08.10.2014
- Адрес:
- Казахстан, Тараз
- Сообщений:
- 26
- Авто:
- Audi Allroad 2.7 t, 2002
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
проблем, биг проблем! не поднимается перед! компрессор гудит, кнопочка мигает,а вот перед не поднимается, приходится несколько раз глушить и запускать двигатель. прогреваю салон и ву а ля! перед начинает подниматься. в чем может быть проблема? такое ощущение, что где-то конденсат замерзает в трубке... -
Trion Пользователь
- Регистрация:
- 27.12.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 51
- Авто:
- Ауди Аллроад
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
У меня проблема, выдает две ошибки, 1- ниже мин уровня, и 2- ругается на клапан задней правой стойки G151 если не ошибаюсь, ставил три блока все одно и тоже. Что может быть????
Страница 2 из 2
Текущее время: 19:41. Часовой пояс GMT +2.