проблемы до и после ремонта акпп AUDI

День добрый.
Машинка 2.7т на автомате. При замене масла в АКПП была обнаружена латунная стружка и куски какой то шайбы. Коробку естественно сразу отправили в ремонт. Мастер не нашел откуда была эта шайба. С слов мастера скорее всего из бублика. Был куплен новый именно новый с завода бублик. Гидроблок тоже разбирался и был забит медной крупной стружкой. Плюс были заменены 2 подгоревший пакета. После установки наблюдается следующая ситуация. При езде в городском режиме (обороты в районе 2тыс.) Плавают обороты двигателя. Так же при спокойном разгоне есть ощущение как бы проскальзывания сцепления. Тяжело описать ты едешь а машина как бы волнами разгоняется. Мастер внятно ответить не может. Все списывает на мотор. Подскажите куда копать? Что на ваш взгляд могло случиться?

 

Прям вот новый бублик? 50-60 тысяч? Или всё таки восстановленный?

 

С момента покупки была аналогичная проблема с плавающими оборотами при равномерном движении при оборотах ДВС 2-2,5 тыс. Решилась переборкой гидротрансформатора (ака бублик).

 

Действительно новый а не восстановленный. С гарантией и счётом от ZF. Есть связи. Привез товарищ.
Сегодня показался с диагностикой. На низких скоростях, на любой передаче идёт проскальзывание бублика. Обороты проскальзывания плавают от 30 до 200. По диагностике бублик находится в состоянии "регулирования" где то от 80 блокировка полностью блокируется . Плавание оборотов пропадает.
Есть идеи куда копать? До ремонта не было такого трабла.

 

В блоке клапанов капать.

 

А по точнее можете сказать? Какой клапан, какая часть в блоке?

 

Тут не скажу,не знаю. Постучись к Тихону Владимировичу,может он подскажет

 

Подскажите по точнее, куда путь? Какой клапан какая часть плиты?

 

Тихон Владимирович,
Тихон Владимирович дайте пожалуйста рекомендацию по моей проблеме

 

super22, Привет такая же проблема.Идет проскальзывание бублика до блокировки,потом все норм.Нашел причину????

 

День добрый. Есть предположение об износе втулки вала. Где идёт подача давления на блокировку бублика. Скоро будет вскрытие и там узнаем точно.

 

Всем привет!!Вскрыл свою акпп(была пробуксовка до блокировки бублика)разорвало барабан С причем все диски фрики как новые,грязи совсем поминимуму.Из-за чего его порвало?Про двойной барабан слышал,а вот про С ни разу...Есть мысли??Боюсь собирать все обратно,так как ни нашел явной причины

 

И еще вопрос:какой соленоид отвечает за блокировку барабана С???

 

Всем привет! Выручайте новенького. После ремонта акпп появилась течь масла atf с верху в районе второго сапуна.Думаю двойные сальники в раздатке както задел.Капает ток на заведённую. Слил масло с раздатки вроде нормальное не разбавленное и уровень. при ремонте раздатка не вскрывалась,менялся барабан B все остальное в идеале(грешили на D/G буксовала задняя)проблема была в гидроблоке-сломанная пружина и подвёрнутое резиновое кольцо

 

А не с разъёма ли электрического ?

 

он снизу

 

думал проблема с салниками в раздатке---продавливает ATF скпп в раздатку и вытекает через сапун. но сегодня слил масло с раздатки а оно не разбавленое ATFкой и его там уровень

 

завтра всётаки попробую скинуть раздатку. Течь сверху. Думаю через второй сапун----больше неоткуда

 

Раздатка имеешь в виду торсен?

 

да