Отремонтирую компрессор пневмоподвески

Могу сказать где в Королеве купить. 8 км от МКАД по Ярославскому шоссе.

 

У меня есть хорошие. Покупаю их под заказ, в наличии, насколько мне известно, нигде нет. Если надо, то пишите в личку.

 

Плохие переходники - 100%, но если взять хороший, рассчитанный на тяжелые условия эксплуатации, то он надежнее резьбового соединения. На резьбовом - то резьбу сорвут, то передавят резинку. Отремонтировать уже сложно. А быстроразъемные повредить практически невозможно (если знаешь, как пользоваться) и срок эксплуатации очень долгий. Десятилетние компрессоры берешь в руки - все фитинги как новые открываются, за исключением тех, которые прямо в алюминий запрессованы. Они от окисленного алюминия бывает закисают. Я их высверливаю и запрессовываю новые - более надежные.

 

Решился я тожа на покупку. Мой сейчас звучит как то неоднозначно, то прям звенит громко, то сбавляет свою тональность, и появилась ошибка 01772. До снегов надо бы подправить это дело. Думаю сделать как написал Данели. Чет я напрегся с этими переходниками.

 

Вот такой у токаря заказываю. Ничего отрезать не надо, держиться в быстросъемном соединение очень надежно.

 

Слухай, ты с Алматы? Может скомуницируемся, закажу тоже у твоего токаря?

 

Есть несколько нюансов, которые необходимо учесть:
1. Такой переходник не подойдет для A8, потому что трубка на выходе имеет перегиб и просто упрется в кронштейн.
2. Обработка основного штока нужна более чистая, потому что резинка фитинга не сможет хорошо прижаться и воздух будет травить.
3. Материал переходника должен быть - нержавейка, т.к. даже из-за малой коррозии начнется сильная утечка воздуха.
4. Со стороны резьбы нужно делать скругление, потому что острый край прорежет уплотнительную резинку при первом прикручивании.

 

Вот, и мой компрессор стал накачивать рессивер не с 3-х, а с 4-х раз. Поскольку баллоны травили старые, видимо и стало причиной...а может время пришло. Смотрю много у кого начались траблы "компрессор 2012"

Никто заказывать больше не планирует ремкомплект?

 

На форуме уже по 2 тыщипродают крайне демократичная цена.
Еще бы восстановленные баллоны подешевели))

 

Странные Вы люди, цены растут, а для Вас должно подешеветь.
ООООЧень интересно!!!

 

не будут р-к дешевле 3 тыров. факт.

 

Знаешь, пока компрессор умеет набивать ресивер до 16-и бар, волноваться рано. Вот года через два уже можно озаботиться.

 

2400р.
2000р.

Цены растут, как и конкуренция.Как с ремкомплектами компрессора:
с 6000 до 3500, потом 3000, теперь по 2000р)

 

дело не в конкуренции, а в голове барыги
если не прав, поправьте меня.

 

Согласен

 

Компресор мой накачивает рессивер не с 3-х, а с 4-х попыток. Давление после 4-х качков и отключения получается 11.6 бар. Так что пора

 

Вот какую модель переходника мне рекомендовали для жёстких уличных эксплуатаций.

KQG2R0406

 

ну вот и закончились ремкомплекты в штатах по сладкой цене http://www.ecstuning.com/Search/100698010A/ES289283/
скоро будет опять высокая цена...

у меня пока есть несколько штук по хорошей цене
успейте купить
http://www.a6-allroad.ru/showthread.php?t=1915

 

Появились, но уже далеко не по той цене, просекли пиндосы:

Air Suspension Pump Repair Kit: $149.39

 

Плюс доставка 85. За те же деньги уже проще в Экзисте взять.