Эта ошибка остается в памяти. Т.е. при очередном чтении ошибок увидишь, вот тогда и задуматься.
17125
Страница 2 из 16
-
Lovelyway Местный
- Регистрация:
- 03.04.2013
- Адрес:
- Дзержинск - Нижегородская обл. <==> Богородицк Тулькая обл.
- Сообщений:
- 1,015
- Авто:
- AR 2.7 синяя BESтия
- Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Pilot Местный
- Регистрация:
- 30.08.2014
- Адрес:
- Кубинка
- Сообщений:
- 233
- Авто:
- Allroad 2.5 TDi BAU AKПП 2004г
- Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 10
При работающей блокировки 3,4,5 передачи почти как механика. Передача момента жесткое. При не работающей блокировки повышенные обороты двигателя, перерасход топлива, и если ассициативно сравнивать с механикой, впечатление, что едешь со сженым сцеплением. -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,623
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
#23 WhiteEagle, 05.04.2015 12:41 -
Pilot Местный
- Регистрация:
- 30.08.2014
- Адрес:
- Кубинка
- Сообщений:
- 233
- Авто:
- Allroad 2.5 TDi BAU AKПП 2004г
- Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 10
Выше было написано, какое-то количество проскальзывание муфты допускается. Но в целом жестко. 3,4,5 передачи всегда с заблокированным гтф. Это алгоритм работы такой. При включении 3й передачи гтф блокируется и разблокируется только при переходе на 2ю передачу -
Garold Местный
- Регистрация:
- 29.07.2012
- Адрес:
- Москва, Пенза/Заречный
- Сообщений:
- 671
- Авто:
- Аллроад 2,7бт АКПП 2002 г.в.
- Поблагодарили 26 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 19
У меня проявлялась так - если разогнаться до красной зоны при переключениях стрелка прежде чем уйти вниз заходила в красную зону.
А вообще это или к коробочникам или вариант 2 на каждом ТО подключать читать ошибки, что впринципе и делаем! -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,623
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Насколько я понимаю алгоритм - на 3,4,5 ГТФ в принципе блокируется (при слабо открытом дросселе), но разблокируется при нажатом.
На 1,2 не блокируется никогда.
Я неправ?#26 WhiteEagle, 05.04.2015 13:08 -
Djentro Местный
- Регистрация:
- 13.02.2012
- Адрес:
- Москва ЗАО
- Сообщений:
- 1,732
- Авто:
- Allroad 2.7T АКПП
- Поблагодарили 62 раз(а) в 59 сообщениях
- Репутация:
- 33
Ничего не разблокируется при полном. Если есть ощущение разблокировки - это и есть его проскальзывание. Так же симптомы могут быть в плавающих оборотах при неизменной скорости. -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,623
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
#28 WhiteEagle, 05.04.2015 13:33 -
Djentro Местный
- Регистрация:
- 13.02.2012
- Адрес:
- Москва ЗАО
- Сообщений:
- 1,732
- Авто:
- Allroad 2.7T АКПП
- Поблагодарили 62 раз(а) в 59 сообщениях
- Репутация:
- 33
Да. Обороты со стрелкой спидометра должны расти линейно. -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,623
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Впервые слышу о таком алгоритме работы АКПП.
А какой смысл в блокировке при разгоне? Блокировка же создана для экономии топлива в условиях спокойного движения с небольшой нагрузкой, когда момент особый не нужен.
А при разгоне как раз нужен момент и задачи экономии не стоят.#30 WhiteEagle, 05.04.2015 13:51 -
Юрий АРВ Местный
- Регистрация:
- 14.06.2014
- Адрес:
- Абакан
- Сообщений:
- 536
- Авто:
- Ауди А6 С5 2.7 битурбо
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 10
Это получается как на механике! Чтобы разогнаться надо переключаться например 5-4 или 3 а когда начинаешь давить гашетку на 5 то обороты не поднимаются резко так?! Выложите видео сюда и всё как правильно должна работать короба да и всё! -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,623
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Видео - неплохо.
А еще я бы с удовольствием почитал ссылку на инфу, о том что на 3-4-5 передаче ГТФ не разблокируется никогда.#32 WhiteEagle, 05.04.2015 14:02 -
krossv4nax Местный
- Регистрация:
- 17.11.2012
- Адрес:
- Москва Зао
- Сообщений:
- 246
- Авто:
- audi Allroad 4f c6 caja
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 15
В общем-если бублик нормально работает,и полностью блокируется -ощущение связи мотора с колёсами такое же,как и на механике.#33 krossv4nax, 05.04.2015 15:38 -
Djentro Местный
- Регистрация:
- 13.02.2012
- Адрес:
- Москва ЗАО
- Сообщений:
- 1,732
- Авто:
- Allroad 2.7T АКПП
- Поблагодарили 62 раз(а) в 59 сообщениях
- Репутация:
- 33
-
Pilot Местный
- Регистрация:
- 30.08.2014
- Адрес:
- Кубинка
- Сообщений:
- 233
- Авто:
- Allroad 2.5 TDi BAU AKПП 2004г
- Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 10
Погодите, погодите я с ваг комом и подключенным осциллоскопом (к полевику к отборный управляет 94 саленоидом) катался на разных режимах. Гтф разблокируется только при переходе с повышающих передач на 2. Гтф -это гидромуфта и КПД передачи момента у него в чистом виде очень низок. Цифры не готов назвать, но думаю процентов 60 не больше. Когда гтф полностью исправен и заблокирован КПД передачи, ну явно стремится к 100 процентам, а это вам и экономия и интенсивное ускорение, ну имитация механики в целом -
Djentro Местный
- Регистрация:
- 13.02.2012
- Адрес:
- Москва ЗАО
- Сообщений:
- 1,732
- Авто:
- Allroad 2.7T АКПП
- Поблагодарили 62 раз(а) в 59 сообщениях
- Репутация:
- 33
Ну вот и я про то -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,623
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Ок, кпд низок, согласен.
На постоянном дросселе заблокирован. А при каких условиях происходит разблокировка? (речь про верхние передачи 3-4-5)#37 WhiteEagle, 08.04.2015 06:21 -
Djentro Местный
- Регистрация:
- 13.02.2012
- Адрес:
- Москва ЗАО
- Сообщений:
- 1,732
- Авто:
- Allroad 2.7T АКПП
- Поблагодарили 62 раз(а) в 59 сообщениях
- Репутация:
- 33
При сбросе газа (накат) и переключении вниз (кикдаун). -
Pilot Местный
- Регистрация:
- 30.08.2014
- Адрес:
- Кубинка
- Сообщений:
- 233
- Авто:
- Allroad 2.5 TDi BAU AKПП 2004г
- Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 10
Да я ж кричу, 3,4,5 всегда заблокированы. От нагрузки мотора и скорости, ровно и ускорений это не зависит. Если это не так, что-то не исправно. На 1 и 2 всегда разблокирован. Блокировка привязана к передачам, а не к режимам мотора -
Pilot Местный
- Регистрация:
- 30.08.2014
- Адрес:
- Кубинка
- Сообщений:
- 233
- Авто:
- Allroad 2.5 TDi BAU AKПП 2004г
- Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 10
При накате не помню
Страница 2 из 16
Текущее время: 01:40. Часовой пояс GMT +2.