Всем привет!
Решил поделиться с вами одним из интересных проектов который делается у меня на сервисе при поддержке Аркадия и других известных и уважаемых людей.
Итак за основу был взят S4 универсал с мотором 2.7T с правленой прошивкой под 92й бензин.
Затем были куплены оригинальные RS6 турбины с японии. Хоть и б/у но после проверки на стенде оказались очень живыми. Некоторые высказывали свое мнение, мол "есть варианты лучше" чем то что мы собрались ставить. Да не спорю, тиалы 605 или 770 были бы более прогрессивнее, чем старые втулочные "какашки мамонта рс6" )))
Просто ценник в 480 уе за пару и 3300уе за tial это немного разные вещи.
После небольших доработок и переварки холодных частей турбин, они благополучно встали на свои места. Естессна все прокладки были куплены заранее.
Изготовили новые флянцы даунпайпов. В дальнейшем приемные трубы сделали на 63мм трубе с переходом в 76мм. Прямоточный резонатор Vibrant и оставили родную последнюю банку выхлопа.
Звук получился совсем не громкий, но рык при ускорении дает понять, что "уже не сток".
Пришел с США новый фронт кулер CX-Racing с пайпами. Сделан качественно. Внутри ядра есть извилистые перекрытия. Т.е в теории должен работать хорошо.
Установили с натягом. Не очень уж "болт-он" сделано. Но в принципе при помощи болгарки и сварки все поставилось. Хомуты в комплекте с ним - кака. Лучше заменить на более качественные.
Опрессовали, устранили маленькую дыру.
Залили чип от Аркадия, прикаточный на 1,2 бара с небольшим УОЗ.
Сразу вылезли проблемы старости машины. Одна или скорее всего несколько катушек стали отказывать при бусте свыше 1 бар.
Скрутил "свежие" со своего мотора на проверку.
И о чудо! Машина поехала несравнимо лучше, чем когда либо в своей жизни. На 2й передаче местами была замечена пробуксовка колес на сухом асфальте.
По параметрам:
давление в пике 1,2бара
темп за бортом -1гр
темп на впуске после нескольких заездов +8гр
Расход воздуха -328-330гр/с т.е при таком конфиге "закончился" новый штатный расходомер.
Сегодня откатали вторую прошивку так же на 1,22 бара но с углами позлее. Машина едет великолепно.
Но сначала не поехала, по логам раздув происходил далеко за 5К оборотов. Заменили N75 на исправный другой и все пришло в норму. Родной n75 просто умер за свои годы.
По работе интеркулера: сегодня на улице +4 , на впуске + 16.
Кому интересно, могу выложить логи по оборотам/выходу на буст итд.
На весну владелец машины собирает комплект железа под 500 сил.
В розыске : РС4 маф, РС4 форсы (или более большие),
Будет новая установка впрыска водно-метаноловой смеси, новый топливный насос 044 бош.
Буду выкладывать в теме все доработки. Можете критиковать или задавать вопросы, с удовольствием отвечу на них.
S4 2.7T 500+
Страница 1 из 5
-
Sechan Пользователь
- Регистрация:
- 16.07.2013
- Адрес:
- Алма-Ата
- Сообщений:
- 86
- Авто:
- Coupe 2.7T + K04
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Последний раз редактировалось Sechan; 11.12.2013 в 19:49. -
Dima Местный
- Регистрация:
- 06.01.2013
- Адрес:
- Беларусь
- Сообщений:
- 347
- Авто:
- 2.7bt APB
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Александр М Местный
- Регистрация:
- 13.03.2011
- Адрес:
- Истра
- Сообщений:
- 349
- Авто:
- Audi RS6 мкпп
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Где-то уже видел,Драйв 2?#3 Александр М, 11.12.2013 20:28 -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
Ты лучше свою с2 покажи! -
Dzuba Местный
- Регистрация:
- 19.03.2011
- Адрес:
- Moscow city
- Сообщений:
- 4,308
- Авто:
- Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
- Поблагодарили 116 раз(а) в 99 сообщениях
- Репутация:
- 28
А че нет фоток как турбы переварили? Самое же интересное.
Все эти фотки и в инете есть.
Будем следить за проэктом.
Что по железу в мотор планируется? -
Sechan Пользователь
- Регистрация:
- 16.07.2013
- Адрес:
- Алма-Ата
- Сообщений:
- 86
- Авто:
- Coupe 2.7T + K04
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
По железу пока не планируем в мотор ничего ставить, пока отожмем мотор до предела штатного железа. -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
Ну за с2 я на ТК слежу, может тут кто не видел -
Dzuba Местный
- Регистрация:
- 19.03.2011
- Адрес:
- Moscow city
- Сообщений:
- 4,308
- Авто:
- Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
- Поблагодарили 116 раз(а) в 99 сообщениях
- Репутация:
- 28
500 сил не зализая в мотор? -
a200tq Местный
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,340
- Авто:
- две игрушки одна машина
- Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 14
Вообще Антон, судя по логам, заменив форсы и воздухомер, уже сейчас её реально вывести хорошо за 450, без метанола даже.
А ну и все таки интересно-попробуй замерить её разгон чем-нибудь, тоже будет понятнее её уровень на данный момент.Пользователь сказал cпасибо: dyha942 (30.03.2017) -
Marijuana Местный
- Регистрация:
- 20.02.2012
- Адрес:
- ALA KZ
- Сообщений:
- 967
- Авто:
- FJ, S4
- Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 18
-
Sechan Пользователь
- Регистрация:
- 16.07.2013
- Адрес:
- Алма-Ата
- Сообщений:
- 86
- Авто:
- Coupe 2.7T + K04
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Процесс инсталляции турбин:
1 Старые живые К03 и К04, а так же переделанные трубы подачи воздуха (култышки)
2 Приварена новая кривая часть на правую турбину. Донором для холодных частей послужили китайские К03, которые рассыпались на пробеге 100-150км.
3 Левая К04. Так же переварена выходная часть.
4 Правая улитка. Крепеж актуатора частично переделан.
5 Левая турбина, актуатор так же переделан и рычаг калитки переварен в другое положение на 90 градусов.
6 на трубах подачи воздуха изменены одевающиеся части. размер внутри 51мм. Длина 30мм. Фаска 15 градусов. Вентиляции бака нет.
7 Запчасти от доноров.
8 левая сторона
9 левая сторона. холодная часть немного упирается в выхлопной коллектор. Пришлось доработать 2 мм в этом месте. Толщина стенки улитки в этом месте - 5мм. Пришлось распилить китайскую турбину, чтоб учесть этот момент.
10
11
Правая сторона так же немного упирается в коллектор. Тоже пришлось подпилить.
Все трубки подачи и слива , а так же воздушные остались оригинальными. По возможности их решили не менять.Последний раз редактировалось Sechan; 12.12.2013 в 15:21. -
Sechan Пользователь
- Регистрация:
- 16.07.2013
- Адрес:
- Алма-Ата
- Сообщений:
- 86
- Авто:
- Coupe 2.7T + K04
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
-
sxt Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- KRG, KZ
- Сообщений:
- 500
- Авто:
- ARE, 2000г.
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 11
-
Marijuana Местный
- Регистрация:
- 20.02.2012
- Адрес:
- ALA KZ
- Сообщений:
- 967
- Авто:
- FJ, S4
- Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 18
в караганде не повезло, зато у "дома" нашел достойный вариант...
-
a200tq Местный
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,340
- Авто:
- две игрушки одна машина
- Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 14
-
Marijuana Местный
- Регистрация:
- 20.02.2012
- Адрес:
- ALA KZ
- Сообщений:
- 967
- Авто:
- FJ, S4
- Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 18
-
Dzuba Местный
- Регистрация:
- 19.03.2011
- Адрес:
- Moscow city
- Сообщений:
- 4,308
- Авто:
- Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
- Поблагодарили 116 раз(а) в 99 сообщениях
- Репутация:
- 28
Я к тому что если двигатель закоксован, то он долго не протянет...
А штатное железо может и выдержит.... -
a200tq Местный
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,340
- Авто:
- две игрушки одна машина
- Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 14
-
Dzuba Местный
- Регистрация:
- 19.03.2011
- Адрес:
- Moscow city
- Сообщений:
- 4,308
- Авто:
- Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
- Поблагодарили 116 раз(а) в 99 сообщениях
- Репутация:
- 28
Смейся, смейся.
Я вот разобрав мотор понял, что со временем очень много каналов забивается и это может привести к отсутствие должной смазки постелей. А при конфиге в 400 сил и подавно привести к печальным последствиям.
Да, и если что, то блок залатал. Герметиком. Думаю года на 3 хватит. -
a200tq Местный
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,340
- Авто:
- две игрушки одна машина
- Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 14
Страница 1 из 5
Текущее время: 04:27. Часовой пояс GMT +2.