Я перед установкой рычаго все очистил от родной смазки, что собственно было не трудным, так как она почти отсутствовала, набил хорошим Литолом 24, маде ин СССР. Вот я не понимаю, зачем использовать дорогие аналоги? Литол 24, Шрус 4 - шикарные смазки, по многим параметрам впереди планеты всей. Уступаю лишь спецсмазкам, а стоят копейки. Та же графитка - замечательная. Купил я смазку импортную - ну ничем она не лучше, а стоит раз в 10 дороже.
вырвало рачаг
Страница 8 из 12
-
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
-
ООН99 Местный
- Регистрация:
- 13.08.2012
- Адрес:
- г. Москва
- Сообщений:
- 1,126
- Авто:
- Audi Allroad 04г. BCZ. Мешалка
- Поблагодарили 40 раз(а) в 32 сообщениях
- Репутация:
- 14
-
Drugoy Местный
- Регистрация:
- 09.05.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 736
- Авто:
- Allroad 2.7T
- Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 25
-
S_S_V Местный
- Регистрация:
- 09.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,041
- Авто:
- Allroad. 2002.AKE.EYJ
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 16
Специально для тебя .У меня стоит оригинал ,и последние полтора года как назад я заменил только салентблоки на оригинал и не более того .
Будь внимательней ,читай правильно сообщения . -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
Тут ты прав, поставил ШРУС гкн пыльник продавался через два месяца и 15 тык пробега. Начал читать про эту проблему, говорят берите пыльники ориг и будет счастье.
НО не стоит забывать где мы живем. Вспомни отзывы Аркадия а200тк о убитых моторах на "ориг" фильтрах. И таких историй не одна. Это я к тому, что ориг может быть и не ориг.
С уважением.. -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
А платить втридорога за кетай я не готов. Я теперь или с ебея заказываю или из финки родственники привозят
С уважением.. -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Что касается масла - то тут дело немного иначе обстоит, так же как и с бутумом и т.д.
Но вот пример из другой уобласти, высокотехнологичной. Термопаста КПТ-8 - замечательная штука, лучше многих. Да истоит поменьше. Есть правда модернизированная АлСил-5, но она почти особо не отличается. Для повседневной жизни даже геймера отличия не найдутся. -
Dimon A-6 TDI Местный
- Регистрация:
- 05.07.2012
- Адрес:
- Столица ЗАО"Кунцево"
- Сообщений:
- 1,248
- Авто:
- Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
- Поблагодарили 46 раз(а) в 41 сообщениях
- Репутация:
- 10
#148 Dimon A-6 TDI, 17.02.2014 21:37 -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
S_S_V, А про рычаги - может в Мск оригинал и проживет столько же, только в других городах нет таких дорог и подвеска выживает от силы 2 года. -
S_S_V Местный
- Регистрация:
- 09.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,041
- Авто:
- Allroad. 2002.AKE.EYJ
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 16
По поводу шрусов .
Лобро не плохая фирма ,пыльники отходили один 73 ,другой 85 а менял одновременно и то последний видимо порвался после последних морозов .Шарниры ещё пока бегают .По поводу фильтров ,что мешает переодически их проверять ? -
Dimon A-6 TDI Местный
- Регистрация:
- 05.07.2012
- Адрес:
- Столица ЗАО"Кунцево"
- Сообщений:
- 1,248
- Авто:
- Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
- Поблагодарили 46 раз(а) в 41 сообщениях
- Репутация:
- 10
зеленое гумно(импортное)заменитель литола,покупал в ГАЗовском магазине(немецкий),скажу на порядок выше нашего литола,второй течет при невысокой(относительно)температуре, зеленый фигу, про наши масла промолчу,не слышал что кто-нибудь в роуд их лить будет, хотя сам грешил Лукойлом в R5 в 45-м но там масложорка была,так до сих пор бегает уже тыс 600-650 прошла,с новым хозяином на связи#151 Dimon A-6 TDI, 17.02.2014 21:44 -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
Там по масляные говорили
С уважением.. -
S_S_V Местный
- Регистрация:
- 09.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,041
- Авто:
- Allroad. 2002.AKE.EYJ
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 16
-
Drugoy Местный
- Регистрация:
- 09.05.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 736
- Авто:
- Allroad 2.7T
- Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 25
-
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Dimon A-6 TDI, Многое от производителя литола зависит. У меня еще СССР, лучше современного. Или надо искать современный, который по ГОСТ сделан. -
ООН99 Местный
- Регистрация:
- 13.08.2012
- Адрес:
- г. Москва
- Сообщений:
- 1,126
- Авто:
- Audi Allroad 04г. BCZ. Мешалка
- Поблагодарили 40 раз(а) в 32 сообщениях
- Репутация:
- 14
Нет, я совершенно не против применения ЛИТОЛа и графитки для смазки, допустим, направляющих пальцев суппортов, всяческих резьбовых соединений, мото-вело цепей и т.п. Но, к примеру, в ступичный подшипник, или в подшипник натяжного ролика иль помпы - фиг бы я его использовал!
И если бы допустим увидел, как на каком-нибудь сервисе для таких целей используют ЛИТОЛ, фиг бы я туда ещё поехал. Ей Богу, всё хорошо для своего времени. -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
ООН99, Вообще-то для подшипников есть свои смазки. А литол - смазка универсальная. Она не предназначена для деталей повышенного трения.
везде нужна своя смазка. Хотя наверное можно в шаровые залить и МС-1000, хуже не будет. -
ООН99 Местный
- Регистрация:
- 13.08.2012
- Адрес:
- г. Москва
- Сообщений:
- 1,126
- Авто:
- Audi Allroad 04г. BCZ. Мешалка
- Поблагодарили 40 раз(а) в 32 сообщениях
- Репутация:
- 14
"Смазка Литол-24 (ГОСТ 21150-87) — нефтяное масло вязкостью 60-75 мм2/с при 50°С, загущенное литиевым мылом 12-гидроксистеариновой кислоты; содержит антиокислительную и вязкостную присадки. Основные эксплуатационные характеристики cмазка Литол-24: высокая коллоидная, химическая и механическая стабильности, водостойка в кипящей воде, при нагревании не упрочняется. Рабочие температуры -40…+120°С, кратковременно сохраняет работоспособность при температуре 135°С. Применяется смазка Литол-24: в подшипниках качения и скольжения всех типов, шарнирах, зубчатых и других передачях, поверхности трения коленых и гусеничных транспортных средств, индустриальных механизмов, электрических машин, станков, рекомендуется при установке снегозадержателей и т. п."
Для подшипников до сих пор применяются принципиальные аналоги - с литиевым омылением. И литол является настолько же универсальным, насколько универсальны практически любые литиевые консистентные смазки, за исключением специальных - узконаправленных. -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
ООН99, НУ скажем в подшипник станка я не против её зафигачить, или в велосипедный. Но скажем в ступичный - не готов.
В Шрусы - тоже не готов, туда уж Шрус-4 подходит более.
Ну и тут что каждый предпочитает. Но в рычаги для меня - однозначно литол-24. В резьбовые - графитка. -
ООН99 Местный
- Регистрация:
- 13.08.2012
- Адрес:
- г. Москва
- Сообщений:
- 1,126
- Авто:
- Audi Allroad 04г. BCZ. Мешалка
- Поблагодарили 40 раз(а) в 32 сообщениях
- Репутация:
- 14
Страница 8 из 12
Текущее время: 04:44. Часовой пояс GMT +2.