Всем привет машина Allroad 2.5 TDI AKE были у меня проблемы с надувам их решил была порвана мембрана вакум не держал поменяли
с надувом все хорошо стало лили форсы(так думал я) сняли с одной говы проверили льют(распыляют) впринципе одинаково рекомендация поменять распылители(заказал) но это все лирика. Когда снимал логи надув проверял в разных режимах заметил что угол впрыска фактический ноль а запрашиваемый меняется но стоит двигателю прогрется до 80 градусов так фактический начинает в унисон менятся с запрашиваемым
Эксперементов ни каких не делал только снимал датчик охлож. жидкости на холодной машине и угол фактический менялся с запрашиваемым что это за прикол
Ответ
Наверное тему про угол можно закрывать. Пошарился по нету нашел вот такой ответ цитата:"На АКЕ угол не показывается, пока не наберёт 80 или 85 градусов. Это не неисправность, а особенность этого мотора. В режиме прогрева он работает с предварительным импульсом впрыска топлива. Поэтому датчик подъёма иглы показывает двойной импульс и в дату его показания не выводятся." это первое
второе ошибка по углу у меня летом вылитала только на горячем движке(это утверждение косвенное)
третье ошибка по углу вылазеет если расчетный и фактически больше меньше отличаются друг от друга на 2-3градуса (вот сдесь поправте если что не так)
четвертое на сервисе мне потвердили первое
пятое на выходных мне скинут лог с исправной машины(2,5 АКЕ) а там и сравним и подведем итог
Спасибо!!!
Это так для потомков
Allroad 2.5 TDI AKE регулировка угла на холодную
Текущее время: 04:27. Часовой пояс GMT +2.