типун тебе на язык
Ребят помогите с машинкой 2.5TDI BDH
Страница 2 из 4
-
Павел48 Местный
- Регистрация:
- 09.12.2010
- Сообщений:
- 231
- Авто:
- Audi
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 0
-
Павел48 Местный
- Регистрация:
- 09.12.2010
- Сообщений:
- 231
- Авто:
- Audi
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 0
была проблема с проводами все устранено! -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
Павел48 Местный
- Регистрация:
- 09.12.2010
- Сообщений:
- 231
- Авто:
- Audi
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 0
да так и было электрик все показал -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
согласен, изоляция проводов тоже может быть причиной -
4200vel Новичок
- Регистрация:
- 29.08.2012
- Адрес:
- Балторуссия
- Сообщений:
- 29
- Авто:
- Allroad 2.5TDI AKE EYJ
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
расскажу про свой косячок
Ездила машина отлично, не дергалась. Но сегодня, когда резко даванул тапку на разгон, проходя отметку 100км/ч (АКПП) - резкий удар, и машина уже не разгоняется. Я испугался за коробку. Но оказывается просто заглох двиг.
Подключил комп - выскочило
01318 блок управления топливного насоса j399
49-00 нет связи
Полез в мозг насоса, ожидая увидеть сгоревший транзюк - нифига! отпаялась ножка от самого транзистора.
Кое как припаял, попутно померив ток на неприпаянном участке (15А).
Включаю зажигание, одеваю штекер на насос, а оно пшик возле основания (на рисунке красным).
И всё. При этом пшике клапан щелкнул.
Где и что пшикнуло я не заметил.
Видимо клапану начал приходить карачун.
И да, припаять толком не получилось (там где желтой стрелкой). Кто чем там паяет? Никакой флюс не берет, всё на соплях получается.
Походу нужен другой моск и новый клапан?
Кто как думает?Изображения:
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
4200vel Новичок
- Регистрация:
- 29.08.2012
- Адрес:
- Балторуссия
- Сообщений:
- 29
- Авто:
- Allroad 2.5TDI AKE EYJ
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Взял сегодня б/у насос как донор для запчастей.
снял крышку мозгов и увидел уже перепаянный транзюк (см фото).
индуктивность старого и донорского клапана нечем померить, но активное сопротивление 0,2 Ом.
Стружки ни в своём, ни в донорском насосе не обнаружил.
Решил переставить целиком мозг, ибо никто не берется за перепайку, да и транзюк найти надо еще.
Вопрос 1: можно ли перекусить провода на клапана кусачками, а потом тупо спаять их обратно к дргим мозгам? если нет, то Вопрос 2: как грамотно оторвать клапана от старых мозгов (они там чем-то заварены, рвутся только с корнем).
Вопрос 3: я так понимаю, что мне придется подружить новый мозг ТНВД (09.2002г на крышечке) с иммобилайзером (авто 2001 года). Каким образом?
Вопрос 4: Про какую оправку идет речь? По моему там все чудно собирается - если немного разобрать клапан. Последовательность я на фото приложил.Изображения:
-
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Вот очень интересно: почем ты еще один насос купил? В Москве мозги с новым клапаном 15000 стоят. Если не пытаться подешевле искать. В Белорусии, думаю, цены погуманнее.
Ты чем 0,2 Ома мерил? Каким мультиметром? Точным? Сопротивления обмотки клапана, как народ на форумах пишет, должно быть в пределах 0,6 - 1,0 Ома. Так что, очень возможен вариант, что оба клапана паленые. Транзистор поменяешь - он опять сгорит. Из дома могу выложить как народ перепаивает и марки транзисторов, которые подходят. Собственно, в интернете все есть. -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
Оплавление силовых проводов на клапана говорит либо о периодической завоздушке ТНВД, либо механической неисправности ТНВД. БУ ТНВД пытается решить возникшую проблему силовым методом - вот и оплавление изоляции, вот и неисправность транзистора. Так что ищите причину. -
4200vel Новичок
- Регистрация:
- 29.08.2012
- Адрес:
- Балторуссия
- Сообщений:
- 29
- Авто:
- Allroad 2.5TDI AKE EYJ
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Мне дали б/у насос с рабочей машины. Что понадобится я переставлю, а остальное верну. Рассчитываю в 100-200$ вложиться.
0,2 Ом мерил обычным тестером китайским на пределе 200 Ом. Считаю, что не принципиальна высокая точность, погрешность даже в 10% не повлияет на заключение о работоспособности (какая разница, 0.2 или 0,22Ом). Я так понял тут переменный ток, а значит активное сопротивление много меньше индуктивного, и значительного влияния не оказывает.
Что там по поводу ПО для подружить насос с иммо? -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
Провода перекусывай кусачками, потом просто припаяй,
перекусывай разной длинны, чтоб не перепутать.
Дружить с ИММО нужно только мозг L-насоса, если у тебя такой изначально стоял,
если стояла Е-ка, то ничего дружить не нужно.
И еще, мозги насосов E и L не совместимы и не заменяемы, дружение не поможет...Последний раз редактировалось UTUG; 25.06.2014 в 14:47. -
4200vel Новичок
- Регистрация:
- 29.08.2012
- Адрес:
- Балторуссия
- Сообщений:
- 29
- Авто:
- Allroad 2.5TDI AKE EYJ
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
У меня с буквой Е.
Хм, а если на насос с буквой Е поставили мозги от Л-ки?
Как по мозгам отличить какой они буквы? Только методом проб? -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Сопротивление обмотки, как я раньше писал, около 0.2 Ом (у меня было 0.16 и 0.18), это проверено многократно. Измерять нужно более точным прибором, но не это главное. Тот разобраный клапан, который на фотках, можешь выкинуть. Собрать его можно, отделив черную пластассу от железа, прорезать в ней дорожки под новые провода, которые припаиваешь к обмотке. Но вот склеить, так чтоб не текло, лично у меня не получилось.
L - мозги, как уже Валера сказал, не встанут вместо Е. Лучше всего мозги переставлять вместе с клапанами.
Оправка, о которой говорил, нужна для центровки иглы. Она под клапаном стоит. Прикручена двумя винтами.
У тебя на фото, транзистор вынесен и с одной стороны это не плохо, без особых уперательств можно заменить, и можно поставить достаточно крупный. Но тут и вопрос о длинных проводах. Как это на работе скажется не знаю.
На счет какой транзистор. Где-то встречал говорили про BUK 9508(BUK9508 идеально подходит на замену) аналог -STP80NF55L-06. В Польском видео irlr2905, такой транзистор пользует Сергей (Chyrik) с audi-club.ru. Я то же паял его, но неуспешно (выше писал). Сейчас катаюсь на irl2505, этот транзистор более мощьный, держит токи выше и при более высоких температурах, по времени вкл/выкл практически аналогичен. -
Dronchic Местный
- Регистрация:
- 29.07.2011
- Адрес:
- Москва ЗАО
- Сообщений:
- 3,248
- Авто:
- PANAMERA S
- Поблагодарили 293 раз(а) в 250 сообщениях
- Репутация:
- 21
-
4200vel Новичок
- Регистрация:
- 29.08.2012
- Адрес:
- Балторуссия
- Сообщений:
- 29
- Авто:
- Allroad 2.5TDI AKE EYJ
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Поставил другой мозг. При включении зажигания постоянно трещит клапан дозирующий. При выключенном тоже, пока не скинешь клемму с АКБ. И на компе все та же ошибка.
Походу мозг нерабочий? (в 18 канале одни нули). Хотя продаван клялся что снял с только приехавшей машины. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
4200vel Новичок
- Регистрация:
- 29.08.2012
- Адрес:
- Балторуссия
- Сообщений:
- 29
- Авто:
- Allroad 2.5TDI AKE EYJ
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Буква J на насосе. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
4200vel Новичок
- Регистрация:
- 29.08.2012
- Адрес:
- Балторуссия
- Сообщений:
- 29
- Авто:
- Allroad 2.5TDI AKE EYJ
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
ХЗ. Лампочка иммо тухнет. Комп по ИММО ошибок не пишет.
Страница 2 из 4
Текущее время: 21:54. Часовой пояс GMT +2.