Приподнять...Пневму

вы ошибаетесь если думаете что уазики и нивы не надо чинить))) Точно так же как и роуд они начинают ломаться как только ты залезаешь в горы, только в роуде кроме рычагов я в ходовой не делал ничего, а в ниве начиная от сцепления и заканчивая раздаткой за год все потребовало внимания, и цены на нормальные запчасти нифига не ниже. можно конечно и забить и ездить на гремящем уазике, но это не то.
Я живу у подножия гор, и очень часто езжу летом-осенью на перевалы, и роуд там себя прекрасно показывает. Можно взять патруль, или паджеро, они конечно огонь, но бюджета на вторую машину-внедорожник пока нет, как пояыится сразу. Мечтаю о Паджеро эволюшн, у нас можно замутить за 500к, тогда и роуд можно менять на легковушку)

 

Я в курсе, как роуд лазит по горам и перевалам.
Но полноценный джип с нормальным мотором делает это лучше.

Паджеро эволюшн? Дайте две! ) Это же редкая раллийная тачка.

 

Вполне реально купить в Японии за разумные деньги. К счастью у нас растаможить ее не проблема

 

В любом случае, рекомендую подумать и взвесить все до того, как начнется переделка.

 

Да я догадываюсь, что в Японии реально. Но в долбанной нашейраше ее не растаможишь.
Сам то откуда?

 

Да-да.... У нас правит бал эра-глонасс

 

Где-то видел как пиндосы лифтуют роуд, они ещё и рычаг у датчика положения кузова удлиняют. Есть специальные комплекты для удлинения.

 

Правит бал еще много чего, и все дряное. Но отнюдь не что нужно людям.

 

Было такое, канадец рукастый там весьма. Только закончилось там все так - не дословно, но по смыслу похоже "...тюнинг остановился, ставлю сток назад, роуд выставлен на продажу, т.к исчерпан потенциал улучшений и их смысл..")))
Закономерный итог, там даже на его фотах с горных покатушек его друзья кто на паджеро, кто на тоете. После покатушек дружбаны в бар - пиво пить, а он - в гараж, аллроуд чинить...)))

 

Видимо о таком речь:

 

Вот об этом
http://www.pirate4x4.com/forum/exped...d-allroad.html
В теме все доделки подробно отфотканы, наглядно

 

из машины ху.ню сделал,колхозник

 

Чего он сделал то там. Тяги на датчиках поменял и фаркоп для пятитоннного прицепа замутил)))
Не, так радикально мне не надо. Просто пара сантиметров в максимуме правда бы не помешали.

 

Я ж
тебе пишу - колеса побольше поставь и переадаптируй. Хватит за глаза для твоих покатушек.
Включил калькулятор http://tyres.spb.ru/tirecalc.
225/55/17 заменить на 235/55/17 - прибавка 5,5 мм просвета.
225/55/17 заменить на 225/60/17 - прибавка 11 мм просвета.

 

Маловато будет. )

 

Ну еще 10 мм адаптацией прибавить. Вот тебе и 2 см.
P.S. Есть адаптер VAG-PRO. С его помощью можно изменить уставки в блоке пневмы, т.е. каждый режим можно изменить.
К примеру.
1-ый можно оставить и не трогать.
2-ому прибавить по умолчанию 10 мм.
3-ему тоже можно прибавить 5-7 мм
4-ое не трогать.

 

225/60/17 стоит на зиме,выше это точно,но надо с микроскопом,Роман правильно говорит пневму поднять на 2 см програмно и не парится и резину 225/60/17,а этот колхозник с Америки даже подкрылки снял,колеса не лезли,еще бы крылья спилил и от того тягача вкорячил,что у него у дома стоит,Там фраза у них на форуме ,в том месте где про защиту из Канадастана

 

А смысл? Важен максимальный просвет.
Если в 4 пол. он точно такой же как в стоке, тогда зачем чехарда с 2 и 3 пол.??

 

снять пневму ,и четыре домкрата 5ти тонных гидравлических вместо подушек приварить и регулируй сколько хочешь тогда

 

если из роуда делать внедорожник.то от него останется только кузов