На днях заглянул под авто и увидел течь сальника правого привода. Сайленты еще родные и, понятное дело, тоже бухали на кочках, да и на сбросе скорости тоже были слышны удары сзади. Ну, думаю, пора. Вот на этой красавице и будем менять
что мы имеем для замены:
1. сальники приводов - 2 шт.- 016409399B
2. сальник хвостовика редуктора заднего моста - 1 шт.- 857525275
3. сайлентблоки - 3 шт. - 4B3599381 ( боковой - 1шт ), 4B3599257A ( задние - 2 шт )
И т.к. мы будем приводить все в надлежащий вид нам понадобится:
1. очиститель тормозов - жуткая химия, отчищает и обезжиривает все, что угодно - 2 шт.
2. безкислотный герметик - ему пофигу масло и антифриз. нужен для обработки сальников снаружи, т.к. при съеме старых сальников мы возможно чуть поцарапаем корпус посадочного места сальника и, что бы масло не текло из под сальника по царапине мы с помощью этого герметика загерметезируем царапины на корпусе, что обеспечит надежность и качество соединения.
3. серая ( под алюминий )и черная ( глянцевая ) высокотемпературные краски для окраски корпуса и др. часей редуктора. конечный результат будет супер.
4. масло в редуктор - 2 бут.
5. пару литров бензина и кисть для черновой отмывки грязи.
6. щетка по металлу
7. ветошь
вот она наша течь и жутко грязный редуктор
небольшое отступление. специально сфоткал амор бильштайн для тех, кто не знает, как убрать подкачку и заглушить балон
максимально тщательно зачищаем все, что видим. чем больше сразу зачистим, тем меньше вероятность того, что при замене сальников мы насыпим грязи в редуктор, что максимально приблизит его кончину.
продуваем все воздухом, а особо болты крепления защит. каждая крепится тремя болтами под шестигранник на "6". если болт не идет, не надо его рвать с силой иначе просто закатаете грани и все, надо его просто обстучать и он открутится.
было бы здорово если бы у вас был вот такой набор - очень необходимая вещь. далее еще много чего увидите
откручиваем и снимаем обе защиты
ну вот он привод и текущий сальник
не обошлось без сюрпризов. изначально я видел только течь правого сальника, но сняв левую защиту увидел, что и левый тоже течет, хоть и не так сильно. хорошо, что я взял все сальники, чего и вам желаю
тонким зубилом наносим метки на привода и фланцы редуктора
примерно вот так
двенадцатигранником "м 10" отворачиваем привода
что бы не мешались убираем в сторону
переходим к кардану. так же все чистим и метим
болты кардана хорошо прикручены и, что бы их отвернуть надо застопорить вал. это можно сделать при помощи сварочных регулируемых плоскогубцев - захватывают намертво
отворачиваем кардан
подставив под мост трансмиссионную стойку отворачиваем шестигранником на"8"кронштейн боковой подушки
откручиваем болты крепления задней траверсы. болты и гайки на"16"
приопускаем редуктор и откручиваем 3 болта под шестигранник на"8"крепления траверсы к редуктору. на снимке видно сайлентблок - вхлам
снимаем редуктор. должен выйти легко безо всяких извращений
шестигранником на"6"отворачиваем фланец и вынимаем его
вот он наш виновник течи
все моем, чистим, удаляем старый сальник и предварительно обезжирив посадочное место нового сальника, устанавливаем новый нанеся
на него по кругу небольшой слой герметика. по новому сальнику не бить. в качестве оправки используем старый сальник
все повторяем и с другой стороны и переходим к сальнику хвостовика. расконтрим гайку на"36"
отворачиваем и снимаем фланец хвостовика
меняем сальник
все чистим, моем, красим и пока все сохнет меняем сайлентблоки. ну тут ребенок сможет. главное запомнить как стояли старые и так же установит и новые
после сборки получаем вооот такой результат. супер. как новое
Замена сальников заднего моста и сайлентблоков ( фотоотчет )
Страница 1 из 3
-
Wishmaster Местный
- Регистрация:
- 30.03.2013
- Адрес:
- Санкт-Петербург - Омск
- Сообщений:
- 1,213
- Поблагодарили 13 раз(а) в 13 сообщениях
- Репутация:
- 36
Респектище за подробный отчет.#2 Wishmaster, 30.12.2013 03:10 -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
Отличный отчет! Я вот на сайленты заднего подрамника посматриваю еще.. -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
маладеца !
многим пригодица !
Вот бы кто выложил подобный отчетик по ремонту/замене фланцев КПП, сразу бы ящик пива поставил -
Toliasik Местный
- Регистрация:
- 24.04.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 232
- Авто:
- allrd ake мкпп
- Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
- Репутация:
- 11
Спасибо за отчет.Информативно. -
as_51 Местный
- Регистрация:
- 07.09.2013
- Адрес:
- Мурманск
- Сообщений:
- 1,094
- Авто:
- 2.7t APB 2001г. Чёрный! :)
- Поблагодарили 34 раз(а) в 30 сообщениях
- Репутация:
- 21
Отлично!
На одном сальнике номера не видно, напиши номерочки -
Жексон Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
Отлично, Димон -
Djentro Местный
- Регистрация:
- 13.02.2012
- Адрес:
- Москва ЗАО
- Сообщений:
- 1,732
- Авто:
- Allroad 2.7T АКПП
- Поблагодарили 62 раз(а) в 59 сообщениях
- Репутация:
- 33
Как всегда - отличный отчёт! Спасибо! -
Drugoy Местный
- Регистрация:
- 09.05.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 736
- Авто:
- Allroad 2.7T
- Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 25
сегодня покатался и ОТВЕТСТВЕННО заявляю - после замены сайлентблоков стуки в зад.подвеске на 95% уходят и, что самое немаловажное, ПОЛНОСТЬЮ ушли глухие удары по кузову при сбросе газа. авто начинает идти ГОРАЗДО мягче. просто огромная разница. поражен таким эффектом. -
Drugoy Местный
- Регистрация:
- 09.05.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 736
- Авто:
- Allroad 2.7T
- Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 25
-
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
эффект "мытой машины" ? -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
Нужно было еще защиту поставить, она стоковая 1.5 руб вроде стоила -
Quattrodag Местный
- Регистрация:
- 07.08.2013
- Адрес:
- РД. Каспийск
- Сообщений:
- 1,398
- Авто:
- Audi Аllroad 2.7T акпп
- Поблагодарили 32 раз(а) в 30 сообщениях
- Репутация:
- 31
А если просто заменить сайленты то надо ли снимать редуктор???#13 Quattrodag, 31.12.2013 20:25 -
S_S_V Местный
- Регистрация:
- 09.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,041
- Авто:
- Allroad. 2002.AKE.EYJ
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 16
Вопрос ,а вот здесь зачем тебе маячёк ,http://www.picshare.ru/view/3567690/ если болт просто затягивается нужным моментом.)) -
Drugoy Местный
- Регистрация:
- 09.05.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 736
- Авто:
- Allroad 2.7T
- Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 25
-
Drugoy Местный
- Регистрация:
- 09.05.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 736
- Авто:
- Allroad 2.7T
- Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 25
-
Drugoy Местный
- Регистрация:
- 09.05.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 736
- Авто:
- Allroad 2.7T
- Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 25
лично для себя знаю, что доворот болта или гайки +5-10 градусов скорее норма, хотя все зависит от конкретного авто -
Drugoy Местный
- Регистрация:
- 09.05.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 736
- Авто:
- Allroad 2.7T
- Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 25
-
S_S_V Местный
- Регистрация:
- 09.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,041
- Авто:
- Allroad. 2002.AKE.EYJ
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 16
Ну так если износ ,тогда тем более новый болт и правильный момент затяжки .
А так получается с учётом износа и вытянусти резьбы , болт не дотянут правильным моментом. -
Drugoy Местный
- Регистрация:
- 09.05.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 736
- Авто:
- Allroad 2.7T
- Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 25
Страница 1 из 3
Текущее время: 02:59. Часовой пояс GMT +2.