Зачем, чтоб зимой фильтр перемерзал (если сверлить в бак) и не прогревался, или чтоб соляра постоянно в фильтр текла (сверлить в фильтр) и летом в жару перегревалась. Не выдумывай.
Внешний подкачивающий насос
Страница 5 из 9
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
vladyxa Местный
- Регистрация:
- 11.07.2011
- Адрес:
- Moscow ЗАО
- Сообщений:
- 585
- Авто:
- allroad 2.5tdi. ручка
- Поблагодарили 16 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 20
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
vladyxa Местный
- Регистрация:
- 11.07.2011
- Адрес:
- Moscow ЗАО
- Сообщений:
- 585
- Авто:
- allroad 2.5tdi. ручка
- Поблагодарили 16 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 20
-
vladyxa Местный
- Регистрация:
- 11.07.2011
- Адрес:
- Moscow ЗАО
- Сообщений:
- 585
- Авто:
- allroad 2.5tdi. ручка
- Поблагодарили 16 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 20
В общем сегодня установил насос, подсоединил провода, врезал тумблер, поставил предохранитель. Осталось поставить манометр и регулятор. Плюс взял с АКБ напрямую. -
Константин Местный
- Регистрация:
- 28.02.2012
- Адрес:
- Тюмень
- Сообщений:
- 99
- Авто:
- Allroad 2.5 TDI
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Я насчет термостата на форуме прочитал, вот и сделал у себя) Там говорилось что пока фильтр холодный клапан обратки, то есть термостат закрыт и гоняет чуть теплую солярку с тнвд по кругу, пока не прогреется, а если мы будем давить доп насосом, то мол давлению некуда будет уходить. Но если все работает уже 3 года и без переделок. то видимо ошибались на форуме) но у меня не было проблем пока с заводкой, в морозы норм работало. Мож саляра хорошая))#86 Константин, 02.03.2015 18:44 -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Два направления в термостате, ты в каком сверлил или ты клапан тупо выломал. Если клапан выломать, то в жару возможно подмешивание горячей обратки к подаче, топливо излишне нагреваться будет. При 70гр. смазывающие свойства соляры уже никакие и это плохо.
Единственно, чем при наличии подкачки можно объяснить необходимость дросселя в сторону бака (а это как раз термостат БАУ), то это удаление воздуха. Ведь пока АКЕшный термостат не откроется - воздух (если он есть конечно) будет по кругу (фильтр-тнвд- фильтр) гонять, а так он в бак будет сбрасываться. Но вот из моего опыта, нет такого. Может у меня совсем подсоса нет (сомневаюсь, что нибудь, где нибудь, но обязательно подтекать будет) или может мой АКЕ термостат не герметичен и пропускает в бак всегда, тогда получается, как-будто у меня БАУ стоит. Но штука в том, что у меня их два и на обоих роботает одинаково. -
Константин Местный
- Регистрация:
- 28.02.2012
- Адрес:
- Тюмень
- Сообщений:
- 99
- Авто:
- Allroad 2.5 TDI
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
#88 Константин, 02.03.2015 21:13 -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
-
vladyxa Местный
- Регистрация:
- 11.07.2011
- Адрес:
- Moscow ЗАО
- Сообщений:
- 585
- Авто:
- allroad 2.5tdi. ручка
- Поблагодарили 16 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 20
Последний раз редактировалось vladyxa; 03.03.2015 в 15:45. -
Was62 Местный
- Регистрация:
- 08.06.2011
- Адрес:
- деревенские мы таперича
- Сообщений:
- 8,183
- Авто:
- КСЮХА 3,2
- Поблагодарили 514 раз(а) в 470 сообщениях
- Репутация:
- 23
это что было? -
vladyxa Местный
- Регистрация:
- 11.07.2011
- Адрес:
- Moscow ЗАО
- Сообщений:
- 585
- Авто:
- allroad 2.5tdi. ручка
- Поблагодарили 16 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 20
купил вот такой регулятор -
vladyxa Местный
- Регистрация:
- 11.07.2011
- Адрес:
- Moscow ЗАО
- Сообщений:
- 585
- Авто:
- allroad 2.5tdi. ручка
- Поблагодарили 16 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 20
-
vladyxa Местный
- Регистрация:
- 11.07.2011
- Адрес:
- Moscow ЗАО
- Сообщений:
- 585
- Авто:
- allroad 2.5tdi. ручка
- Поблагодарили 16 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 20
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Красиво. Но ведь он вакуумом управляется, хотя и винт есть. Не плохо. Проверял уже, как работает. Поделись, где купил и почем? -
vladyxa Местный
- Регистрация:
- 11.07.2011
- Адрес:
- Moscow ЗАО
- Сообщений:
- 585
- Авто:
- allroad 2.5tdi. ручка
- Поблагодарили 16 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 20
-
vladyxa Местный
- Регистрация:
- 11.07.2011
- Адрес:
- Moscow ЗАО
- Сообщений:
- 585
- Авто:
- allroad 2.5tdi. ручка
- Поблагодарили 16 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 20
подскажите, какое давление нужно выставить? где у него вход? могу предположить,что напротив регулировочного винта.Последний раз редактировалось vladyxa; 03.03.2015 в 16:48. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Больше 1.7 атм не надо. Я себе ставлю около 1 атм. На БАУ штатная подкачка 0.5 атм. -
vladyxa Местный
- Регистрация:
- 11.07.2011
- Адрес:
- Moscow ЗАО
- Сообщений:
- 585
- Авто:
- allroad 2.5tdi. ручка
- Поблагодарили 16 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 20
Страница 5 из 9
Текущее время: 00:06. Часовой пояс GMT +2.