17125

Что-то в емексе по моему вину другие номера бьются.


01V323593A Vag = 4168 025 333 ZF

 

Arimon, забавно, ты с Рыбинска??? У меня дом там в районе Октябрьского. Часто там бываю, если, что. Сообщение, изменяюсь не по теме

 

Я на свою смотрел BAU

 

Значит разные они...

 

Pilot, да причем тут то, что ты привык и эти примеры цен 2014 года? Тех цен уже не будет никогда, жопа началась и кончится не скоро, по-этому надо рассуждать реально, днем сегодняшним.
Я говорю о том, что если подразумевается капитальный ремонт того или иного агрегата, то это КАПИТАЛЬНЫЙ ремонт с заменой всех элементов имеющих выработку и естественный износ на новое, что бы исключить варианты повторного попадалова.
Только так можно вернуть ремонтируемому агрегату пусть не 100%, но хотя бы 80% исходного ресурса. Все остальные действия которые гордо называются "решением проблем по мере их поступления" это танцы с бубном и профанация, рассчитанная на какое-то время эксплуатации, а затем либо дальнейшую мудянку либо слив авто.
PS: Давай просто называть вещи своими именами.

 

ГТФ однозначно разные. Я всего лишь поделился своим опытом, и проблем 2,5 года пока не имею. Мы именно так и поступили, вскрыли коробку отдефектировали и заменили все изношенные и непригодные детали. Но зачем менять, то, что не изношено или имеет очень большой остаточный ресурс. Колодки вы то же при 50% износа меняете?

 

Если на машине менять все, что просто вызывает подозрения, это ни каких денег не хватит

 

Pilot, 2.5 года, а сколько пробег?
Вот реально скажу - сейчас, мы эти машины бережем и лелеем гораздо сильнее, чем первые их владельцы. Эти короба выхаживали по 100000-300000км в адских режимах т.к. люди не заморачивались пока оно новое, а сейчас мы все трясемся над ними как над музейными экспонатами. Оно и понятно, тачка-то крутая, хочется сохранить - спору нет. Только вот ты попробуй на своей тачке покатай в год по 30+ тыс, каждый день, поотжигай, поезди по бездорожью, это же allroad. Проживёт ли твоя "откапиталенная" коробка исходный ресурс? Да не проживёт и четверти - развалится нах. Я всё это к тому, что многие узлы, в силу своего общего возраста и износа, уже требуют именно КАПИТАЛКИ как я её понимаю в техническом плане. И вот в этом вопросе АКПП проигрывает сильно ввиду своей сложности и дороговизны запчастей.

 

Если честно прям жути нагнал.
200 - 300 тыс любая коробка требует ремонта.
На ТАХО 800 кузов 140-170 тыс переборка.
С одной стороны жалко денег на переборку, а с другой капиталенная недавно коробка не говорит что ее делать не надо, и не потому что типа обманули а потому что неизвестно кто туда лазил.
По пробегам в среднем у меня 25 тыс в год. при этом первые 2 были по 30-40 а вот последние по 10-15 тыс.
и вроде все живет. Так же перебирал (Вовка спасибо).
И поверь не старался я ее сберечь, но и тупо не жег напрасно!!!
Зимой в мороз прогреть да пожалуйста, зато живее будет. А отжечь? посмотри фотки с ДР клуба. И там не все на мкпп.
Каждый год лезу в какие то дебри (2-й год подряд квадрики из сугроба дергают) но я ее не убиваю, я езжу в свое удовольствие.
И буксовал в грязи и по лужам глубоким ездил.
А без мозгов, сам понимаешь можно и Х сломать!) ничего личного, просто если ты не пользуешься тем что есть в уроде, то зачем он?

 

Ага. )) Вот и я впечатлился. ))

 

У меня машина около 20 тыс в год выхаживает, написа же выше катер часто вожу летом-осенью, в лес за дровами заезжаю иногда, на встрече во Фрязино то ж позбивал сугробы. Не знаю откуда информация, что отремонтированные автоматы не ходят, лично у меня на виду куча машин у которых ремонтировали автоматы. Лично у меня по нахождению автоматов после ремонта статистики нет.

 

Garold, согласен. Я же ничего не говорю - есть бабки на кармане значит платишь и делаешь и у тебя нет опасения за то, что в любой момент можешь выложить соточку за ремонт.

 

Ну уж извините за Т9, думаю поймете

 

Arimon, это техника, на пару сотенов можно попасть в любой момент. Однако реальная статистика показывает, что все более менее нормально. А криворуких мастеров ни кто не отменял.

 

Pilot, есть статистика своя. Я с ауди уже вот 3 года, много информации читаю и вот сам столкнулся (до этого была МКПП).
Автомат если пошел сыпаться, то это будет либо вечно, через каждые 50-70 тыс, либо делай капиталку по принципу описанному выше.
Думаешь зря люди комплекты МКПП покупают или целые АКПП с Японии?
Но исключения же всегда есть, кто транс и оверол сделал и ездит 100500 тыщ уже. Есть и такие, спору нет.

 

У меня статистика, по Ауди в том числе, с 99 года. Я начинал осваивать ещё В8 и А6, когда они в РФ только начали появляться

 

Pilot, и что говорит твоя статистика, что отремонтированные АКПП ходят заводской ресурс или близкий к нему?
Вот что надо сказать, что бы было понимание, что черное это черное?
АКПП технически такой агрегат, что там всё очень сильно взаимосвязано.
Например: Износ общий провоцирует падение давления в пакетах. Давление упало, снизилась прижимная сила сцеплений - появились проскальзывания которые не детектятся сканерами. Отсюда пыль которая забивает гидроблок и приводит к поломке и росту количества дефектов по экспоненте.
Это самый простой пример, можно и другие привести.
В конечном итоге всё сводится к тому - есть ли у тебя бабло. Но мы не все в Москве живём, по-этому бывает так, что ни бабла ни мастера путного поблизости нет.

 

А как тогда детектится наша любимая )) ошибка 17125?

 

А, что такое заводской ресурс агрегата? Сколько он должен быть? И каким документом это определено? Тогда я смогу ответить на вопрос ходили ли акпп после ремонта заводской ресурс. А в Москве, как это не удивительно, не так много хороших мастеров и далеко не все имеют фантастические доходы

 

WhiteEagle, это конкретно детектится муфта блокировки в трансе по зависимости между выходными оборотами, нагрузкой на двигатель и временем выдержки.
Работу фрикционов каждого пакета так не сдетектишь, там проскальзывание в той или иной мере это естественный процесс.
Pilot, вот про доходы и доступность тех или иных услуг в Москве и глубокой провинции давай мы с тобой не будем говорить. Просто приезжай, попробуй найти работу и поживи - всё будет ясно.
Заводской ресурс что такое? Вот опять чувствую подкол в свой адрес. Да, документально его нет, скажу так - покажи мне отремонтированную АКПП отходившую больше 100000-150000 без вмешательств.