Не заводится,стартер крутит,ошибок нет,насос работает.

Чудеса на ровном месте.

 

Давай еще раз, а то я уже запутался. ) Искра есть при прокрутке? Давление в рампе есть?

 

может ремень проскочил?

 

Если комп показывает 120 оборотов то датчик жив и нормальные обороты при запуске ну может аккум чуть подсел бывает оборотов 180 -220. проверяй искру на всех цилиндрах как вариант масса не была прикручена, а если она была от коммутаторов то они могли вылететь, поэтому давление топлива и искра на всех цилиндрах. проверяй а потом отпишешься что да как!

 

прост в тупике.....итак...
ИСКРЫ НЕТ
купил коммутатор с рабочей машины. ставил по очереди то на одну,то на другую голову-шиш.
разъемы у ЭБУ как с завода.
нашел старую сигналку,нашел разрыв провода (куда врезана сигналка), все вырезал,но опять же машина и раньше работала,да и после ремонта завелась,хоть и не сразу и с перебоями-грешу на не до конца надетый разъем коммутатора.

снимал фишки с датчиков температуры, сзади голов- шиш.
ДПКВ меняный,комп показывает обороты при запуске. бензином воняет( пара свеч выкручены)-значит насос качает,но опять же нету то искры.

менян N75. удалена вторичка. разъемы вроде все на месте,да и не перепутать их вроде.
ремень ГРМ менян,неправильную установку наверное исключаю,т.к. машина работала и на перегазовку хорошо откликалась и комп неплохие показатели в 92 группе показывал.

вот что еще может "стопорить" искру?

морда была полностью снята,мыл компрессором бензином,но почему то не думаю что в этом суть...

в общем....ПАМАГИТЕ)))

 

и еще. возможно ли что что то с датчика температуры воздуха на впуске? может он быть причиной незаводки?

 

Поменял как то прокладки под клапаннными крышками, тачка перестала заводиться, искры нет. Не помню были ли ошибки, но в итоге оказалось что в разъеме одной катушки осыпалась изоляция и коротнули провода. Пред на мозги проверял?

 

вроде все целые были. но сейчас еще раз все проверю...по по состоянию-проводка вся в прекрасном состоянии. предохи 29,32,34?

 

У меня тоже с виду все норм было. А под резиновыми презиками все осыпалось. номер преда не помню, но находится сбоку торпеды

 

преды все целые. под резинками и в катухах и в коммутаторах все норм.

 

при включенном зажигании на катушках должно быть 12в + и -? у меня три провода на ней.
и так же,что должно на коммутаторы приходить?

 

да, на зажигании + и -, третий импульс

 

так....ну вот - есть на среднем проводе, а + нет.

 

надо смотреть остальные преды. там их еще 2 кажется связанных с питанием

 

5 пред в коробе под капотом, где мозги тоже проверить бы

 

еще не проверял, а не может что питание (+,а не импульс)на катушку подается при повороте ключа,т.е. когда стартер крутится? по аналогии с бензонасосом. предохранители №29 и №34 обесточены,но при повороте ключа когда крутит стартер,на них подается +

 

а у меня там только на 40А пред,одно реле 373 и сам ЭБУ. больше ничего нет.

 

да, так и есть, забыл. Тоже ведь этот + все мозги вынес пока крутить не начал

 

а на форсы приходит импульс? сигналка есть нештатная?

 

сигналку только сегодня всю вырезал....аж в мозги АКПП(под ноги) уходили провода. один провод разрывался-соединил.но опять же лет пять катаюсь и не пользовался ею,там остатки были... компом тестил форсунки-слышно "чиканье".