Вопрос по рычагам подвески

Судя потому, что 35000 рычаг всего прошел, это не настоящий TRW.!

 

У меня ТРВ наконечники рулевых тяг прошли ровно 35 тык..заскрипел один на 2 зиму, экстренная смазка только продлила агонию, второй тоже не идеален, но еще бы походил, пыльники в идеальном состоянии...не знаю настоящий или нет, но упаковка, пакет внутри, крепеж, голограммы все как положено...В автодоке предложили 4600 р за комплект...после коротких раздумий взял HDE по 400 р за штуку...даже если он развалиться через пол года останусь в плюсе...

 

Могу сказать одно, настоящий TRW ходит куда больше 35т.км. Кстати TRW идет в оригинале у вага, ну либо Lemferder и ходят они очень долго.

 

Так было раньше...сейчас уже не так.

З.Ы. Я вообще восстановленные поставил нижние

 

Только поставил, ничего сказать не могу

 

Ещё косяк у этого рычага в том, что нет верхнего колечка на пыльнике, думаю снять пыльник и набить смазочки хорошей побольше. Шурину менял на А6 рычаги, он купил RTS, говорит хвалят их на ауди клубе, я пыльник вскрыл, а там смазка на шаре только чуть, в пыльнике так вообще нет.

 

Не знаю как рычаги RTS, но рулевые наконечники фуфло еще то. Пол года и RTS в кашу разбиты! Поставил Lemferder, уже 3 с половиной года катаю, все в идеале!!

 

Такая же хрень, скрипит как старая телега. Хотя сайлеты в очень хорошем состоянии. В новые насую смазки по максиму... Экономит ТыРыВэ на смазке что-ли, или смазка га..но!

 

Что лучше старый ШРБ-4 или Кастрюль LMX?

 

В шаровые то? Литол -24..что там извращаться...

 

Не стоит литол туда пихать, гигроскопичный он слишком. ШРБ в самый раз.

 

Как ты представляешь себе гигроскопичность литола если в его свойствах значится "водостойкость" и "применение для консервации механизмов".

Кроме того, при целом пыльнике откуда в шаровой вода возьмется?

 

На рыбных фабриках литол вбивают в барабаны транспортеров, а они там как под душем, и хоть бы хны...скандинавы - инцестники приехали с проверкой и за голову схватились, оказывается надо пищевую смазку специальную за 25 долларов туба...ну так были посланы на 3 буквы...

 

На Емексе заказывал Лимфердеры, пришли ТРВ в упаковке Лимфердера. Было это 3 года или более назад, проехал уже 80-90 тыс км, никаких претензий )

 

В первый раз про это услышал?....)))) Водостойкость и гигроскопичность - несколько разные параметры. По ГОСТ в литоле допускается содержание влаги до 20%. Литол, в зависимости от марки, через относительно небольшой промежуток времени создает либо щелочную либо кислотную среду, неполезно такое длительное соседство в закрытом узле ни разу ни металлу, ни резине пыльника.
Про пыльник и воду - наверно, рычаг с пробегом не разбирал ни разу.. Пыльник вроде целый и стопорные колечки на месте, а палец шаровой ржавый по самое нехочу и шарнир грязью набит....

Ну зачем хрен с пальцем то сравнивать...В движок еще литола везде напихать нужно, ведь "барабаны крутяться и им хоть бы хны"...Литол пихают, т.к. копеечный он и подшипники с любым люфтом/выработкой могут там работать, барабанам пох.

Так то хозяин барин своей авто, мажте хоть подсолнечным маслом, но литол везде и всегда - это пережиток из прошлого, когда период обслуживания был полгода и литол дешевый ведрами везде был. Есть желание менять смазку через каждые полгода - можно и литолом попотчевать узлы..))))

 

А зачем мне слухами питаться? Я читать умею. Например ГОСТ 21150-87 Смазка Литол-24.

По ГОСТ 21150-87 Смазка Литол-24 воды там не должно быть вообще. От слова совсем.

Разве кто-то предлагал в движок?
К чему эта демагогия?

Разбирал как-то. Было чисто и сухо. И смазка была.
А когда пыльник рвется, то там и грязь, соответственно. Следим за пыльниками - простой вроде вывод.
А у тебя в шаровых воды пополам с ржой? И в шрусах то же самое? Грусть-печаль тогда.

 

Я тоже за хорошую смазку в шаровые, банка литола стоит ещё с советских времён чисто подшипник запрессовать или сайлентблок. А я разобрал много рычагов, когда делал себе и своим знакомым разборные и скажу, что основная причина выхода из строя шаровой (кроме откровенно рваного пыльника), это как раз влага, стоит ей попасть туда, начинается коррозия шара, появились раковины, начало грызть капролон. На вид пыльник может быть целым, но стоит его вывернуть, всё становится ясно 20170405_131811.jpg

 

Я тоже не против хороших смазок.
Но и считать литол губкой для воды, однако, перебор.

 

Снимал на днях пыльники с новых TRW, там не смазка а мазки спичкой, в нижних темная типа графитки в верхних светлая похожая на силикон, удалил все и положил литиевую мобил синюю, посмотрю, в прошлый раз верхний рычаг трв через месяц застучал и через полгода заскрипел, это естественно , мазок смазки который свалился в пыльник как шар то намажет ?