Ремонт обломанного пина на датчике уровня подвески

При ремонте подтекающего насоса омывайки снимал и ставил бачек, отключал разъём датчика уровня. После подключения обратно поймал ошибку по корректору фар, подключив vag-com увидел, что нет сигнала от того датчика что отключал разъём.
Разъём, кстати, был уже модернизирован предыдущим хозяином (в смысле, видимо, кем-то из форумчан, по просьбе хозяина) . С пыльником резиновым.
Оказалось, что обломался пин на самом датчике. Еще оказалось, что датчик вскрывали, и клей на крышке местами не держал, и внутри было немного влаги и грязи. но плата была в хорошем состоянии.
Новый стоит более 100$. Решено было ремонтировать.
Нужно:
- свёрла на 1,5мм и 1мм (можно только на 1,5мм)
- шуруповёрт
- длинный пин от старой материнкой платы или от питания старого дисковода (ну там вариантов море)
- плоскогубцы с узкими губками или пинцет
- ответная часть разъёма (мама)
- что-то типа поксипола/эпоксидки в общем 2-х компонентный состав (у меня в шприцах вроде abro белый и серый, и твёрдый после высыхания но и не хрупкий) я им штуцер вакуума на тандемном насосе в дизельном пассате клеил, поксипол там оваливался/ломался.
Порядок действий:
В разъеме есть сквозное отверстие, соединяющее внутреннюю полость датчика внутренностями разъёма, скорее всего для компенсации перепада давлений при езде в горах.
- Сверлом на 1,5 засверливаемся прямо над сломанным пином и далее потихоньку как действуя как фрезой стачиваем часть поверхности пина (чтобы новый расположился как можно ближе к месту старого, можно и весь сточить, но я не стал)
- Берём пин от материнки (или флопика) или от чего найдёте, проверяете, что он свободно заходит в ответную часть разъёма, просовываете в отверстие, и, стараясь более менее чтобы по длине часть его, что в разъёме была равна остальным пинам, выгибаете внутреннюю часть вниз, и загибаете внизу вокруг внутренней части обломанного пина, на которую плата насаживается.
- Далее вынимаем новый пин и насаживаем разъём (или на машине, или, если есть такой разъём) на столе. Вроде от лады подходит (артикул AX 432), а у меня от ждущей своего часа webasto подошёл.
- после вставляем загнутую заготовку пина изнутри датчика, чтобы она вошла в разъём (и заняла, соответственно своё место), подгибаем, если где-что не нравится или выступает.
- припаиваем загнутую часть нового пина к штырьку, на который насаживается плата от старого.
- я пока сверлил/гнул отломал верхнюю часть старого пина, поэтому припаял проводок МГТФ, который вывел сквозь отверстие в плате и припаял к контактной площадке, если вы не сломали ничего, то можно это пропустить
- аналогом поксипола заполняете просверленное отверстие изнутри датчика, заталкивая его в сторону разъёма (не переусердствуйте)
- после высыхания вынимаем разъём, убираем лишнее/вылезшее от аналога поксипола, если есть.
- сверлим сверлом на 1мм то самое отверстие для выравнивания давлений (если его заклеили тоже)
- ставим плату
- проверяем на машине
- если всё ок, клеим крышку (я на полиуретановый) герметик.
Ну и фото для пояснения.