Не могу разобраться сколько катализаторов у нас стоит. Один после турбины и два глушителя сзади или все три катализаторы. По EXIST-ту получается три катализатора, а по белорусской книге руководства по ремонту - сзади два глушителя. Как на самом деле?
Сколько катазизаторов на дизельных Роадах?
-
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
-
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
На первых V6 tdi AFB, AKN -150л.с. их 2, на всех поздних добавили прекат, т.е. в итоге 3 !#2 quattrosens, 30.05.2013 08:56 -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Если менять на пламягасители - то все три или можно только первый? Задние тоже могут быть в усмерть забитыми? -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
Это же нe бензинка, толку особого это не даст а вот вонять и дыметь 100% будет !#4 quattrosens, 30.05.2013 09:05 -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Да походу когда турбина накрылась предкат масла наелся и спекся. Я же писал, что после замены турбины машина начинает ехать только после 3000 оборотов. Пробовали тут погазовать - вроде просираться начала и подхватывать с 2000. Грешу на предкат забитый. Поробуем его прожечь - получиться или нет неизвестно. В выходные хочу проверить пропускную способность выхлопной системы. Видел как мастер в сервисе 4 года назад это делал. Постараюсь процесс сфотографировать и выложить потом. Наду отпустить крепления предката к турбине чтобы можно было отверткой их раздвинуть и проверить проходимость выхлопных газов. И компьютером в этот момент параметры наддува замерить в соединенном и рассоединенном состоянии. Если наддув нормальный появится - значит катализатор забитый виноват. Если нет - тогда точно к S_S_V. К нему точно проситься придется угол впрыска выставить. Сейчас он в районе 3-х градусов. -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
Надо отпустить крепления предката к турбине, попросить кого нибудь поднять обороты до 2000-2500об, отверткой их раздвинуть на ~1см , и проверить выход выхлопных газов, если из отверстия сильно прёт аж свистит то значит кат забит!#6 quattrosens, 30.05.2013 10:57 -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Текущее время: 05:05. Часовой пояс GMT +2.