Как сделать перекачивающий насос в баке - подкачивающим!

Насколько я помню, у Василия Was62 стоит волговский насос до фильтра в подаче без регулятора давления.

 

Останется только с подключением разобраться.
Может у кого есть схема подключения питания для доп насоса?

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

 

Отставить! Прошу прощения, вот что нашел:

 

Вот, у Славы стоит этот насос. А вот ссылка на тему о реализации этого проекта (http://www.audi-club.ru/index.php?th.../#post-8309170)

 

Что то не открывается ваша ссылка

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

 

Стоит в баке насос на подкачку и перекачку родной, нет никаких проблем вообще......

 

Как и что переделали можете подсказать?

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

 

Все как в этой теме на фото, ни больше ни меньше

 

Вот так может (http://www.audi-club.ru/index.php?th.../#post-8309170)

 

Да спасибо. Теперь все открылось

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

 

Хочу спросить, в чем может быть загвоздка.
Двигатель AYM, никаких особенных причин на установку подкачки не было. Заводилась всегда и ехала сносно. Расход соляры по городу выходил 7.5-8 литров. Маленький пузырёк воздуха иногда видел после долгой стоянки. Уменьшился он сильно после подтяжки хомутов на топливном фильтре до практического исчезновения.
Почитав, какая польза от подкачки, решил замутить. Купил BAU насос со стаканом, от него взял требуху в виде трубок и самого насоса, чуть подтянул пружинку на насосе и всё это дело в свой стакан поставил. Дырку в стакане просверлил. Насос работает при заводке стартером и пока работает двигатель. В чем фигня, стала заводится за 2-3 секунды маслания стартером, а не сразу, как раньше. Заведешь-заглушишь-сразу заводится. Кинул соплю от насоса на клемму 75Х, прокачивая перед стартером-заводится сразу. Выдираю пред от насоса - заводится сразу. Повидимому ей не нравиться резкая подача в момент кручения стартером? Но схема при пуске насоса от стартера и при работе движка, похоже заводская и на B.. сериях двигателей.

 

А обратный клапан на топливной фильтре,заменил? Должен стоять от BAU.

 

Клапан не влияет же на заводку. На прогрев солярки только.

 

Замерь давление на запуске, может растяжка пружинку слишком повысила давление. А может при переделке нарушил герметичность. Еще посмотри, что творится с напругой при запуске, нет ли сильного просада.

 

Но тогда как он заводится с постоянной подкачкой, если давление большое? С постоянно работающим насосом-заводится, с неработающим насосом-заводится, когда насос работать начинает со стартером, тогда надо покрутить. Просадки по вольтметру на щитке нет, стартер крутит бодро. Кроме бака не ворошил магистраль, в баке все шланги надевал с феном и поджал хомутами. Пузырей в прозрачном шланге нет, да их и не было.

 

У меня, с доп. насосом подкачки, ничего подобного нет. Заводится на первых секундах, т.е. делает жих.. и идет запуск.
Судя по тому что:

Могу предположить, что автомату опережения нужно время, чтоб стабилизировалось давление на входе.

Кстати, логика работы насоса у меня несколько другая. Насос вкл. с поворотом ключа и если не запускать мотор, то выключается через 20сек (некое реле времени). Далее насос работает постоянно, от запуска и пока работает мотор.

 

Вот не было же "никаких особенных причин на установку подкачки", Установил. Нарушил всю гидросхему питания. Стало хуже. Не было мысли устранить причину?

 

А зачем искать причину, лучше ещё усугубить ситуацию, а вот потом уже начать разбираться, может быть.......

 

Спасибо за поддержку, конечно. Поиздеваться всегда нужно, это да. Нарушил гидросхему и прочее это почему, если на половине AYM моторов ставили перекачивающий, а на другую половину подкачивающий, значит, различий особенных нет. Тут в основном переделкины ставят насос на постоянную подкачку. С такой схемой заводится, но мне хочется разобраться почему не работает с заводской схемой запитки электро насоса. Пузырей нет, нигде не травит. Убрать насос из схемы можно в два счета, но хочется понять в чем причина такого поведения. Насос ставил чтобы не завоздушить ТНВД при замене фильтра и работах над двигателем.

Кстати, как и говорил, с постоянной подкачкой и вообще без подкачки заводится без проблем. Ерунда происходит, когда насос начинает качать при кручении стартером. Пузырей нет. Откинув «зачем» и «сам испортил» прошу поделиться опытом и знанием возможных причин.

 

Да с чего взяли, что плохо все. Рано или поздно, а каждый начинает с воздухом бороться. С подкачкой считай этого не будет уже. Так что плюсы на лицо. А то, что в режиме включения со стартером, дольше крутить, надо сделать чтоб включался перед включением стартера и все нормально будет, что, в общем то, Sanchezz уже понял и так.