по просьбам в личку,отпишу отчет по ремонту
все началось пол года назад зимой,машина и раньше тупила с низов,танцы с регулировкой турбины дали небольшую прибавку в динамике(спс Диме Кватросенсею и Валере UTUG)но все равно не то что надо.
Машинка иногда стала плохо заводиться,после запуска периодически появлялись толчки на ХХ и вот она 00550 ошибка стала постоянной,добавление 2Т масла приостановила процесс ненадолго ,далее стало еще хуже,наступила жара и в один прекрасный момент я не завелся на горячую,полил холодной водой насос,машинка заводится,но тупит при разгоне и 00550, в базовых 04 группа поршень стал заедать ,угол от 3,4(был 1,6)до 8(был 14,4-15,2) ЗАСАДА
Приготовился к опустошению кошелька,обзвонив конторы по ремонту ...ценник за работу начинался от 20 000р и заканчивался 70 000р в зависимости от убитости ТНВД и жадности.
Решил на 99,9% брать насос у Андрюхи(Дрончика) ....
Брать так брать ,один хрен старый снимать,снял,разберу думаю,сломаю так слоломаю(не боги горшки обжигают)
как снимать,выставить ВМТ(чтоб потом не мучаться) вставляем болт D=6мм(у меня оказался клапан от Тигуана)в отверстие для стопора ТНВД,далее все понятно снмаем ремень привода,откручиваем топливные трубки,ключ на 17,два болта спреди насоса,крепят пластиковую защиту,и четыре болта торкс
насос на столе
Как я отремонтировал ТНВД АКЕ за 3 600 руб)
Страница 1 из 4
-
Dimon A-6 TDI Местный
- Регистрация:
- 05.07.2012
- Адрес:
- Столица ЗАО"Кунцево"
- Сообщений:
- 1,248
- Авто:
- Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
- Поблагодарили 46 раз(а) в 41 сообщениях
- Репутация:
- 10
Изображения:
Последний раз редактировалось Dimon A-6 TDI; 08.06.2014 в 16:24.#1 Dimon A-6 TDI, 08.06.2014 15:40Пользователь сказал cпасибо: boun123 (03.12.2015) -
Dimon A-6 TDI Местный
- Регистрация:
- 05.07.2012
- Адрес:
- Столица ЗАО"Кунцево"
- Сообщений:
- 1,248
- Авто:
- Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
- Поблагодарили 46 раз(а) в 41 сообщениях
- Репутация:
- 10
смотрим осевое смещение вала,должно быть 0,1-0,4 мм(у меня в допуске)если не в допуске то надо снимать шкив насоса(я этого не делал) чтобы добраться до поршня 1 467 045 011,проще всего снять все потроха,мозги и два клапана,для того чтобы снять управляющий на распределителе нужно открутить три дроссельных клапана(не теряем медные уплотнительные шайбы внутри) и соответственно три болта с пружинящей шайбы(иначе она не вынется)
ШКИВ ТНВД стоит в ВМТ и застопорен!!!Тут внимательнее иначе 180 градусов при сборкеИзображения:
Последний раз редактировалось Dimon A-6 TDI; 08.06.2014 в 17:09.#2 Dimon A-6 TDI, 08.06.2014 16:06Пользователь сказал cпасибо: рома 02 (03.02.2016) -
Dimon A-6 TDI Местный
- Регистрация:
- 05.07.2012
- Адрес:
- Столица ЗАО"Кунцево"
- Сообщений:
- 1,248
- Авто:
- Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
- Поблагодарили 46 раз(а) в 41 сообщениях
- Репутация:
- 10
вынимаем клапан из распределителя,чуть поворачивая ,влево-вправо,там уплотнительное кольцо,снимаем нижний и мозги,внутри датчик хола откручиваем и все аккуратно убираем,откручиваем четыре болта на распределителе,насос желательно зажать в тисках за болт крепления шкива,я аккуратно по диагонали (чтоб не перекосило) двумя толстыми отверками вставленными плашмя выбил распределитель,выбили,вынимаем приподняв чуть вверх и поворачивая влево-право,не теряем плужера и ролики,я вынимал когда насос лежал на столе и все осталось внутри,но если что ,то это не страшно
Только чистота и много соляры для промывки
вот что внутриИзображения:
#3 Dimon A-6 TDI, 08.06.2014 16:23 -
Dimon A-6 TDI Местный
- Регистрация:
- 05.07.2012
- Адрес:
- Столица ЗАО"Кунцево"
- Сообщений:
- 1,248
- Авто:
- Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
- Поблагодарили 46 раз(а) в 41 сообщениях
- Репутация:
- 10
вынимаем подшипник,снимается легко(я вынул толстой медной проволокой,можно аллюминиевой,чтоб не повредить корпус внутри,согнув подковой ,концы загнув под 90 градусов(типа съемник)вставляем эту конструкцию под подшибник -легкий удар молотом и подшибник уже лежит в солярке в ванночке
вот что видим дальшеИзображения:
#4 Dimon A-6 TDI, 08.06.2014 16:41 -
Dimon A-6 TDI Местный
- Регистрация:
- 05.07.2012
- Адрес:
- Столица ЗАО"Кунцево"
- Сообщений:
- 1,248
- Авто:
- Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
- Поблагодарили 46 раз(а) в 41 сообщениях
- Репутация:
- 10
не теряемИзображения:
#5 Dimon A-6 TDI, 08.06.2014 16:47 -
Dimon A-6 TDI Местный
- Регистрация:
- 05.07.2012
- Адрес:
- Столица ЗАО"Кунцево"
- Сообщений:
- 1,248
- Авто:
- Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
- Поблагодарили 46 раз(а) в 41 сообщениях
- Репутация:
- 10
чтобы вынуть поршень,откручиваем 2 болта,далее видим хреновину под названием Гидравлический удар с двумя пропилами под съемник(двумя отверками вытащил,одну подставляя под другую ,как рычаг(фото сорри нет)
ВНИМАНИЕ!!! пометьте расположение Гидравлического удар,там два отверстия,они должны совпадать с двумя отверстиями в корпусе(друг напротив друга(сорри фоток не сделал,но там и так все понятно)
далее,вынули,там две пружины и уплотнительное кольцо,и вот он сволочь уже виднеется,
чтобы его достать,суем палец туда куда мамка не разрешалаи проворачивая поршень по часовой стрелке(пальцем)вынимаем кулачковую шайбу и поршеньИзображения:
#6 Dimon A-6 TDI, 08.06.2014 17:00 -
Dimon A-6 TDI Местный
- Регистрация:
- 05.07.2012
- Адрес:
- Столица ЗАО"Кунцево"
- Сообщений:
- 1,248
- Авто:
- Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
- Поблагодарили 46 раз(а) в 41 сообщениях
- Репутация:
- 10
вот поршни новый и старый пояснения не требуется
задиры приличные,решил купить новый
цилиндр был целый,заусенцы были в том месте где шток кулачковой шайбы ,который мы только что вынули из поршня,касался краев цилиндра(если будете разбирать там сами увидете)
сборка в обратном порядке,за исключением!!!
Когда будете вставлять кулачковую шайбу(у неё есть шток с боку,этот шток вставляется в прорезь шайбы на которую крепиться датчик хола(цикловая подача,тот который на шлефе из мозгов выходит)аккуратно не промахнитесь(не сфоткал сорри) и не промахнитесь на 180 градусов при установке распределитя,писал выше
Итог
все детали ТНВД,плужера,кулачковая шайба,корпус-короче все за исключеним поршня в идеальном(на глаз)состоянии,мотор не дымил,не троил
разобрал собрал в общей сложности,исключая заказ железки,часа за 4 ре,
Поставил ТНВД на место,подключил мозги,не прокачивал,залил через верхнюю крышку соляры,открутил трубки с 4-х форсунок,покрутил секунд 5-10,завернул трубки,завел сразу,обороты встали в районе 300-400,жму на педаль газа-реакции никакой,я очканул,заглушил,завел,скинул ошибки,далее 4 я группа базовые,сделал тест и все заработало)))думаю где-то воздух был,либо поршень обживался на новом месте.
Выставил вспрыск 1,6-1,8, цикловую 4,7 ощущения,что мафынка не моя,проехал около 1 тыс км на момент описания,прет как танк с низов,турбоямы практически не видно,сниму логи выложу,расход значительно упал.
Делайте сами не бойтесь,нет там ничего страшного,самое главное чистота и много соляры при сборке.
Удачи!
Особая благодарность клубу NISSAN PATROL за разжевывание темы http://faqpatrol.ru/remont-vp-44.html#more-5Изображения:
Последний раз редактировалось Dimon A-6 TDI; 08.06.2014 в 17:36.#7 Dimon A-6 TDI, 08.06.2014 17:07 -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Красиво. Молодец. Спасибо. -
Gromootvod Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СВАО
- Сообщений:
- 1,432
- Авто:
- 2.7 BES
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 7
Я не чего не понял, потому что не читал,но мне понравилось!#9 Gromootvod, 08.06.2014 22:02 -
Dimon A-6 TDI Местный
- Регистрация:
- 05.07.2012
- Адрес:
- Столица ЗАО"Кунцево"
- Сообщений:
- 1,248
- Авто:
- Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
- Поблагодарили 46 раз(а) в 41 сообщениях
- Репутация:
- 10
вот ты и не понял#10 Dimon A-6 TDI, 08.06.2014 22:53 -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
Dubina-Tom Местный
- Регистрация:
- 13.01.2013
- Адрес:
- Кингисепп-Питер
- Сообщений:
- 183
- Авто:
- allroad 2.5 AKE 2002 АКПП
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
СпасибоОтличная тема#12 Dubina-Tom, 09.06.2014 01:09 -
daneli Местный
- Регистрация:
- 07.03.2011
- Сообщений:
- 1,426
- Поблагодарили 32 раз(а) в 28 сообщениях
- Репутация:
- 13
Отчёт конечно хорош, но не претендует на 100%-ю удачу при повторе. Повезло, что не успели помереть мозги при таком износе механизма опережения. Да и внутрикорпусное давление насоса я бы померял и сравнил с эталонным, что-то мне подсказывает, что этот тнвд уже на пике старости. -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
Еще раз похвалю, МОЛОДЕЦ !
Глаза боятся, а руки делают ! -
Egoist Местный
- Регистрация:
- 19.12.2012
- Адрес:
- Саранск
- Сообщений:
- 127
- Авто:
- Allroad 2.5 BAU AКПП
- Поблагодарили 20 раз(а) в 9 сообщениях
- Репутация:
- 10
Спасибо -
Dronchic Местный
- Регистрация:
- 29.07.2011
- Адрес:
- Москва ЗАО
- Сообщений:
- 3,248
- Авто:
- PANAMERA S
- Поблагодарили 293 раз(а) в 250 сообщениях
- Репутация:
- 21
И все тут же побежали менять поршни опережения впрыска
Только вот автору повезло, если не было мелкодисперсной стружки в корпусе, чего проверить он не мог никак, иначе это приведет к скорой гибели насоса полностью.
Так что рано пока что либо говорить
Ошибку победил, молодец, насос собрал обратно и он заработал, тоже молодец, а дальше время и пробег расставит все по своим местам. -
Dimon A-6 TDI Местный
- Регистрация:
- 05.07.2012
- Адрес:
- Столица ЗАО"Кунцево"
- Сообщений:
- 1,248
- Авто:
- Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
- Поблагодарили 46 раз(а) в 41 сообщениях
- Репутация:
- 10
Посмотрим что будет дальше,проехал больше 1000 км,доволен как слон,не думал что так машинка ехать может.
Повторюсь что визуально,без промеров все было ну в очень хорошем состоянии.
На самом деле все кишки по железу можно купить и не дорого,в том числе и новый корпус,если поставить целью перебрать насос,то я считаю самое сложное именно по механнике это установка нового вала в корпус(регулировка)но! при наличии электронного штангель циркуля,думаю это дело пустяковое,стопорим старый вал в 0,делаем замер от стенки и от прорезей в валу куда вставляется шайба закрывающая ролики,далее замена по полученным размерам,либо после сборки на стенд,и новый насос готов,МОГУ ОШИБАТЬСЯ,но судя по потрохам ничего особо сложного внутри нет,нужен только инструмент и чистота,а лучше вообще в ведре с солярой все собиратьПоследний раз редактировалось Dimon A-6 TDI; 09.06.2014 в 16:39.#17 Dimon A-6 TDI, 09.06.2014 16:28 -
Dimon A-6 TDI Местный
- Регистрация:
- 05.07.2012
- Адрес:
- Столица ЗАО"Кунцево"
- Сообщений:
- 1,248
- Авто:
- Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
- Поблагодарили 46 раз(а) в 41 сообщениях
- Репутация:
- 10
да кстати,вот тот болт под торкс который на насосе стоит на 1-м фото и прямоугольная шайба под ним,стОит примерно как новый насос,она индивидуально тарируется под каждый корпус,ей фиксируют положение вала 24 Нм не больше не меньше#18 Dimon A-6 TDI, 09.06.2014 16:46 -
Dimon A-6 TDI Местный
- Регистрация:
- 05.07.2012
- Адрес:
- Столица ЗАО"Кунцево"
- Сообщений:
- 1,248
- Авто:
- Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
- Поблагодарили 46 раз(а) в 41 сообщениях
- Репутация:
- 10
#19 Dimon A-6 TDI, 09.06.2014 16:49 -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
На счет пресловутого транзистора, смерть мозга. Он же управляет дозатором, при чем тут автомат опережения. Нет, понятно конечно, что если стружка в насосе, то и дозатор может сдохнуть.
Страница 1 из 4
Текущее время: 23:49. Часовой пояс GMT +2.