Сначала измеряй вакуум,а потом туда лезь.Если вакуума мало,то насос под замену.
Умерла восстановленная турбина.
Страница 2 из 3
-
serg72 Местный
- Регистрация:
- 12.03.2012
- Адрес:
- Украина
- Сообщений:
- 189
- Авто:
- А6 Av.Q.АКПП AFB
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
-
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
человек все подряд меняет а вакуум так и не измерил
Вакуум он и в африке вакуум -1 бар )
ну если даже -0.95 бар будет, тоже неплохо -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
Логи, по наддуву в студию ! Иначе с мельницами воюем !
Ты знаешь сколько народу на форумах после всяких крутых СТО и Вош сервисов сказки поет, а стоит в цифры посмотреть, офигиваешь от диагнозов официалов -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
#25 quattrosens, 03.06.2013 15:07 -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
Измерение количества картерных газов при помощи мешка
Определив сколько мерных емкостей заполнит газ, легко пересчитать расход картерных газов за минуту. Важное условие данного эксперимента – мешок не должен быть наполнен газом до сильного раздутия. В противном случае погрешность измерения будет очень большой.
Следует добавить, что измерение количества картерных газов осуществляется на прогретом моторе на оборотах холостого хода.
Еще один аспект, часто оставляемый вне зоны внимания, но оказывающий сильное влияние на работу двигателя и особенно турбокомпрессора (ТКР), это величина давления газов в картере. Измерять давление надо при штатно собранной системе вентиляции картера. Давление в картере не велико, поэтому для измерения используется водяной дифференциальный манометр. Манометр представляет собой пару стеклянных трубок диаметром 5-10 мм и длиной по 30-50 см, соединенных в нижней части куском резиновой трубки в виде буквы ‘U” и обычную линейку. Все это монтируется на подходящей деревянной планке. В трубки наливается вода. В гаражных условиях соорудить дифференциальный манометр можно за пять минут из пары метров прозрачной пластиковой трубки, изогнутой должным образом и закрепленной скотчем на деревянной планке.
Дифференциальный манометр
Измерение производится через маслозаливную горловину (можно и через втулку масляного щупа - что проще). Для этого подбирается плотная резиновая пробка в горловину, в пробке выполняется отверстие, в котором помещается штуцер. Штуцер и верхний конец одной из трубок соединяются шлангом. Расстояние между уровнями воды в трубках при работающем двигателе не должно превышать 50-70 мм. Большая величина давления, при нормальном количестве картерных газов, свидетельствует о забитой системе вентиляции картера или о неисправности обратного клапана в этой системе. Если в дифманометре используются трубки диаметром 5 и менее мм, то прибор можно также использовать для оценки разряжения во впускном коллекторе (степень засоренности воздушного фильтра). При этом количество воды в трубках должно быть минимальным, чтобы избежать возможного гидроудара при сильном разрежении в коллекторе.Последний раз редактировалось seven; 03.06.2013 в 16:13. -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
картерные газы норма для нас - около 10 литров в минуту -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
Достойна инфа Thank !#28 quattrosens, 03.06.2013 15:23 -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
10-30 литров в мин мотор отличный
30-45-еще поживет
70-капремонт
Последний раз редактировалось seven; 03.06.2013 в 16:15. -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
Простой пример, мотор АФБ, компрессия 17 бар по кругу, картерные газы - 30 литров, труп !
Для наших движков :
до 10 литров - супер
до 20 литров - еще нормально
до 30 литров - плохо
более 30 - совсем плохо, труп
ЗЫ
вообще примерная расчетная нормальная величина КГ для большинства дизельных движков, это 4-7 литр/мин на каждые 1000 кубиков движка.
Числа немного разнятся отличаются для разных движков в зависимости от количества цилиндров и степени сжатия.
Измерять картерные газы круче всего бытовым газовым счетчиком, на правильных СТО он есть. -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
-
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
-
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
-
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
Кому интересно - можете почитать для понимания. Предупреждаю сразу: измерение давления и обьема картерных газов само по себе не может служить критерием исправности двигателя! Это вспомогательная диагностическая информация для решения какой то проблемы. Так что для однозначных приговоров в режиме "Утюг онлайн" не подходит.http://diesel-inj.ru/Addons/Repair_m...0-014-010.htmlПоследний раз редактировалось seven; 03.06.2013 в 17:48. -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
На исправных движках замеры не давали больше 20 литров.
Тот движек с компрессией 17, прошел через ремонт голов, и проводился пневмотест, износ ЦПГ подтвержденный. -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
-
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
а ну да, ты наверное на своем СТО лет десять измерял КГ на разных движках, собирал статистику -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
Дураки учатся на своих ошибках, умные - на чужих. Обмен опытом и информацией. -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
...я вот так и знал, что все эти "турбомастера"-оффициалы пользуют те же китайские ремкомплекты, что можно на ебее за 40-50 долл купить. а некоторые так даже токарям местным заказывают...
советую свою турбину перебрать на подмену самостоятельно. если балансировку не сбить - то будет ничуть не хуже, чем после диас-турбо, кто бы там что не говорил..
имхо, кончина турбины нередко наступает не от дефектов внутренностей, а от дефектов масла и маслоподачи... так что новая тоже неизвестно как проходит. -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
..а вот интересно, зачем было маслопровод аж за 5000 р покупать?
Страница 2 из 3
Текущее время: 10:49. Часовой пояс GMT +2.