Здравствуйте, уважаемые одноклубники! Я к ВАМ за помощью. Карета достала своей тупизной-просто хочется ее побить. Не едет практически во всем диапазоне оборотов. Ощущение "едет-не едет " подтверждаются замерами разгона до 100 км/ч. Авто друга(мой первый Аллроад) 11,8 сек.; мой-14,5 сек. Вкратце:
1. Владею 2-м по счету Аллроадом (Уродом назвать-язык не поворачивается);
2. 1-й в пределах моей видимости и является донором запчастей на подмену или испытателем моих;
3. Оба с движками АКЕ, головками BAU, ТНВД с буковками ЕХ на конце, ну и в принципе как братья-близнецы;
4. Мой, якобы с чипом, ни хрена не едет, тот без всякого чипа при 1800 пинается не слабо;
5. Менял практически все, что можно поменять. Из последнего ТНВД. Причем при установке моего ТНВД на 1-й AR, пинок пропал; тяга ровная с 1500 об. и стал тише работать(это же мнение разделяет и друг 1-ого AR). На моей машине с его ТНВД картина практически та же, как и с моим(13,8 сек. до 100). При смене ТНВД решил вытащить форсунки. Вытащил. К удивлению увидел,что сделаны они в Турции. На них номер 059 130 201G.Судя по Эксисту, какие-то ЕВРО 4. Под нашу то соляру. На мой двиг. вроде бы другие идут. Заодно стаскал их на качку. Четкой отсечки нет ни на одной из форсунок. Вердикт топливщика-распылители под замену. Вот теперь, прочитав всю тему "Установка новых распылителей BDG на форсунки AFB", а так же темы про "не едет до 2000 об", "внешний подкачивающий" и прочие на АУДИ-форуме, мозг встал враскорячку и теперь не знаю, какие распылители на этот "бутерброд"(АКЕ и BAU) намазать. Подскажите,пожалуйста.
Да и еще. Фильтра поменяны,заборник почищен(каки было много),ДМРВ поДменял с 1-ого AR, а так же вакуумник, клапан N75 и N18. Вакуумную систему перетряс до самого рессивера. Пробовал заезд без выхлопной системы. Каты вырезаны где-то в Европе. Турба новая, но упор уже крутил, шток пока не трогал; вакуум и там и там -0,7 в магистрали -0,5 на клапане. ТНВД вместе с новыми форсунками по словам предыдущего хозяина проехал тыс. 30000. Как я потом узнал, он тоже маялся от тупизны автомобиля. Провел замену топливной-не помогло. Сделал чип(даже обещал мне выслать микросхему)-не помогло. Хотел поставить головки от BAU, но это сделал уже я-тоже не помогло. Куда копать-не знаю. Все без толку. Я вот еще что думаю: у меня мех. была с понижайкой, но видать только во Франции(кватросенс, Вы часом с ней не сталкивались в Париже? Вот WAUZZZ4BZ1N162642). И похоже, что в Белоруссии, а может и во Франции ее очень грамотно удалили. Причем так, что от понижайки одна кнопка на ручке осталась. Так вот; случайно нет какой либо кодировки на эту коробку? По типу как на автомат. А то может дело выпитой поллитры не стоит? Хотя... Помогите, пожалуйста!
Allroad не едет должным образом
-
Raider218 Местный
- Регистрация:
- 25.05.2012
- Адрес:
- Алтай, Барнаул
- Сообщений:
- 232
- Авто:
- Allroad, 2001,AKE, мех.кп
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
max_r Местный
- Регистрация:
- 29.04.2012
- Адрес:
- Советский, ХМАО
- Сообщений:
- 132
- Авто:
- Allroad 2002 AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 5
В этих форсунках должны быть распылители DSLA142P1091 (кажется так), короче BDG.
На форуме все склоняются к распылителям BAU DSLA142P1025, я себе ставил родные DSLA142P925 AKE и не жалею.
Про ЕГР ничего не написал...
Логи выкладывай. -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
Давай всё по порядку и с начала!
1. Нужны логи по 1-3-4-13-14 на х.х.
2. Нужны логи по 1-3-11 на полном разгоне на 3-й от 1000 до 3500#3 quattrosens, 14.11.2012 11:13 -
Raider218 Местный
- Регистрация:
- 25.05.2012
- Адрес:
- Алтай, Барнаул
- Сообщений:
- 232
- Авто:
- Allroad, 2001,AKE, мех.кп
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
max_r Местный
- Регистрация:
- 29.04.2012
- Адрес:
- Советский, ХМАО
- Сообщений:
- 132
- Авто:
- Allroad 2002 AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 5
Логи кидай, посмотрим.
Прошивку сам залить сможешь? -
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
Подозреваю что проблема с насосом! тнбд! -
Raider218 Местный
- Регистрация:
- 25.05.2012
- Адрес:
- Алтай, Барнаул
- Сообщений:
- 232
- Авто:
- Allroad, 2001,AKE, мех.кп
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
Вложения:
-
Raider218 Местный
- Регистрация:
- 25.05.2012
- Адрес:
- Алтай, Барнаул
- Сообщений:
- 232
- Авто:
- Allroad, 2001,AKE, мех.кп
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
форсы отличные, компрессия ок!
Надо:
1.Поменять расходомер
2.Настроить турбину: Сначала упорный +1,5мм от точки касания штока на холостых оборотах +/- 0,5мм по ощущению МАКСИМАЛЬНОГО ускорения, затем настроим длину штока грибка, при максимальном разгоне в 11 групе должно быть 2350 mbar
3. Насос в бак от BAU переделанным клапаном (растянутой пружинкой) + переделка его включения#9 quattrosens, 19.11.2012 10:09 -
max_r Местный
- Регистрация:
- 29.04.2012
- Адрес:
- Советский, ХМАО
- Сообщений:
- 132
- Авто:
- Allroad 2002 AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 5
2. С базовым углом впрыска что-то не то. Сужу по тому, что на ХХ скважность N146 должна быть в районе 67-70%, а у тебя 50%. Нужно проверить.
3. Турбину крутить пока не советую, по всему видно, что она настроена нормально.
Скорее всего дело в не родных форсунках, или в прошивке, если залита другая. (по логам большой разницы со стоком не видно)
Возьми у кого нибудь галетту погонять или купи. Могу подкинуть прошивку, по любому веселее ехать будет.
Подкачивающий насос желательно поставить, чуток лучше будет. -
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
Дмитрий, Максим - Вопрос к Вам:
У вас подкачивающий насос тоже установлен? Лучше едет? Лучше заводится? Или дольше проживёт ТНВД? Просто у меня едет и заводится превосходно (ТТТ). Чем может помочь подкачивающий? -
Raider218 Местный
- Регистрация:
- 25.05.2012
- Адрес:
- Алтай, Барнаул
- Сообщений:
- 232
- Авто:
- Allroad, 2001,AKE, мех.кп
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
1. По расходомеру: я его подменял с машины друга-изменений ни каких.
2. Турба новая, но упорный уже стоит где-то в указанных Вами пределах. Да и когда я его заворачивал давление падало до 960 мБар на холостых, вернул назад стало 1040-1060. Поэтому оставил пока так. Шершавый не крутил, потому что в один из заездов даже словил небольшой передув в районе 2200 об. Надуло аж 2529,6 мБар. Но это было всего один раз.
3. Насос дополнительный планирую ставить, но после замера внутрикорпусного. Сейчас идут запчасти(манометр, шланг высокого давления и переходник). Но я думаю поставить отдельный насос с регулятором давления и дополнительно проложенную обратку.
4. И еще думаю или распылители на BAU менять или кулачковую шайбу поставить от тех насосов в которых 2 плунжера типа BDG. Кстати у Вас нет номерка этой шайбы. Просто надо пробить во сколько этот эксперимент может обойтись.
Мне кажется, что мой насос не впрыскивает нужное количество топлива через 139-е распылители.
А еще хотел поменять блоки управления двигателем у друга с его машины, но видать ИММО не дает. Можно их как-то подменить? -
Raider218 Местный
- Регистрация:
- 25.05.2012
- Адрес:
- Алтай, Барнаул
- Сообщений:
- 232
- Авто:
- Allroad, 2001,AKE, мех.кп
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
предыдущий хозяин мне говорил,что она у него чипованная и даже обещал мне выслать микросхему со стоком, но обещанного три года ждут. У меня тоже большие сомнения в "правильном" чипе. Подкачивающий насос планирую ставить. Жду запчасти.
А что это за зверь-галетта? И где ее взять? -
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
http://www.ebay.com/itm/Galletto-126...c09a97&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/OBD2-Gallett...389968&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/Galletto-126...5843d7&vxp=mtr -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
И дольше проживёт ТНВД
З.Ы. стоят BDG распылители 220л.с. /450nm (спасибо Петру RATKOV)Последний раз редактировалось quattrosens; 19.11.2012 в 13:37.#15 quattrosens, 19.11.2012 13:35 -
max_r Местный
- Регистрация:
- 29.04.2012
- Адрес:
- Советский, ХМАО
- Сообщений:
- 132
- Авто:
- Allroad 2002 AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 5
Если ТНВД меняли и результата не дало, значит дело не в нем.
По прошивке - не нужно в ЭБУ менять микросхем, прошивка заливается через OBD.
Иммо можно отключить, нужно разбирать ЭБУ, выпаивать микросхему 24С04, сливать прошивку, править, заливать обратно - только так. -
Raider218 Местный
- Регистрация:
- 25.05.2012
- Адрес:
- Алтай, Барнаул
- Сообщений:
- 232
- Авто:
- Allroad, 2001,AKE, мех.кп
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
dus Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Tyumen
- Сообщений:
- 1,807
- Поблагодарили 36 раз(а) в 34 сообщениях
- Репутация:
- 14
-
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
-
max_r Местный
- Регистрация:
- 29.04.2012
- Адрес:
- Советский, ХМАО
- Сообщений:
- 132
- Авто:
- Allroad 2002 AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 5
Текущее время: 15:02. Часовой пояс GMT +2.