Начал с чистки снега у гаража...не появлялся уже почти месяц...заело там всё.
Фотоотчёт по замене рулевых наконечников.
Страница 1 из 3
-
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
Изображения:
-
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
Делов на час - полтора, с перекурами, при хорошем раскладе!
Заранее (летом) было приобретено: 2 рулевые тяги TRW, 2 гайки на эти тяги, 2 пыльника (странно, но один пластиковый, другой резиновый) и 2 больших хомута к эти пыльникам. Таж же понадобилось немного лтола, для установки пыльника.
По эльзе рекомендовано снимать колеса, но если пыльники в норме (я свой правый поменял...подозрительным был) то можно обойтись и без снятия олес - тогда всего 15-20 минут.
Выдержки из эльзы:
Динамометрический ключ -V.A.G 1332-
Левая и правая рулевые тяги идентичны.
Их можно снимать и устанавливать без демонтажа рулевого управления.
Изображения:
-
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
Необходимый инструмент:
1. Без замены пыльника - ключ на 13 и на 17 для демонтажа болтов рулевого наконечника; ключ 19 и ключ 22 для демонтажасамого рулевого наконечника. Домкрат (не забываем авто выставлять в сервисный режим).
2. С заменой пыльника прибавляется: ключ на 11 - для снятия пластиковой защиты, отвертка (её я спользовал для открытия старого хомута) , инструмент для зажима нового (оригинального - а там какой купите) хомута - я использовал притуплённые кусачки (не большого размера, так как трудно подлезть), соответственно балонный ключ (при замене пыльника колесо мешает). -
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
Итак, если пыльник требует замены:
1. Сервисный режим - срываем болты колеса - домкратим снимаем колесо - очишаем болты тяги металлической щёткой - откручиваем их - вытаскивая болт №2 постепенно выталкиваем тягу (у меня обе тяги снялись очень легко - без стука и ударов). Откручиаем её от тяги рейки ключами 19 и 22 (резьба обычная).Изображения:
-
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
Немного из эльзы:
– Открутить пластмассовую гайку -1-.
– Поддеть и извлечь зажим -2-.
– Извлечь крышку рулевой тяги.
Установка
– Затянуть рулевую тягу с моментом 100 Нм.
– При установке пыльника следить, чтобы:
t меньший диаметр чехла вошел в паз рулевой тяги,
t пыльник не перекрутился.
– Заменить внутренний (большой) зажим.
Изображения:
-
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
Ну и не забываем сделать развал схождение после замены рулевых тяг! Кстати, замену тяг я решил сделать после того, как появились вибрации передних колёс и руля! Первый раз, когда заметил что колёса бьют, поехал на шиномонтаж - отмыли очень много грязи и пластилина - вибрация стала меньше, но всё же не прошла. Поддомкратив машину обратил внимание на то, что оба передних колеса имеют большой люфт слева на право...а вверх-низ люфта нет. После замены тяг биение пропало, люфт отсутствует!
Удачи на дорогах!Изображения:
-
Жека Местный
- Регистрация:
- 05.11.2011
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 3,271
- Авто:
- Hyundai Sonata
- Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
- Репутация:
- 15
Молодец, нормальный отчет!!! -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
Валер, ваще суперрр! Ты, я смотрю скоро меня перегонишь Отличный фотоотчет. Спасибо. Все ясно и понятно#8 Max Faxtor, 25.02.2012 12:15 -
super-mario Местный
- Регистрация:
- 10.10.2011
- Адрес:
- ЗАО
- Сообщений:
- 598
- Авто:
- Allroad 2.7 ARE
- Поблагодарили 25 раз(а) в 19 сообщениях
- Репутация:
- 14
супер, нужно в фак внести#9 super-mario, 25.02.2012 12:17 -
Den85 Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- УФА
- Сообщений:
- 416
- Авто:
- 2,7 тт (APB) 2001г. АКПП
- Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 11
Обьязательно в ФАК. Отчет класс!!!!
Номерки если не сложно, закинь пожалуйсто. -
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
А после, с 7/2002 по 8/2005 идут 2 номера в оригинале: 4B0 419 811 G / 8E0 419 811. А это ремкомплект к ним 4F0 498 811 A
Обязательно 2 гайки на замену: N 102 187 08
Пыльник правый - резиновый 8D0 419 831 K (я себе брал Meyle за 150руб) - замена по состоянию.
Пыльник левый- пластиковый 4D0 419 831 E (я себе брал Meyle за 130руб) - не менял (лежит в прозапас).
Хомут пыльника рулевой рейки внутренний - по 1 шт на пыльник. N 906 541 01
Внешние хомут - сойдут старые!
Ещё забыл добавить!!! Самое главное: перед установки рулевых тяг их нужно, важно наполнить литолом!!!! Так же как и при замене пыльника гранат и прочее..дольше ходить будут!Последний раз редактировалось Valerups; 26.02.2012 в 02:36. -
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
-
Den85 Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- УФА
- Сообщений:
- 416
- Авто:
- 2,7 тт (APB) 2001г. АКПП
- Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 11
Пасибо -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
Момент затяжки контргайки -1- 40 Нм
#14 Max Faxtor, 26.02.2012 13:28 -
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
-
Лис_Уфа Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Уфа
- Сообщений:
- 309
- Авто:
- Шкода Фабия аутомат 1,4 атмосф
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 12
Отчет класс! В репу!!! -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
#17 Max Faxtor, 28.02.2012 20:02 -
alldim Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Н.Новгород
- Сообщений:
- 1,001
- Авто:
- Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
- Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 30
100 нм это момент затяжки большой гайки которая под пыльником. -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
На счет схождения. Интересно, надо будет Эльзу пошерстить. Всегда на бывших своих автомобилях делал сам, для этого приспособление специальное изготовил. Не знаю подойдет - нет, надо примерить. На автомобилях с гидроусилителем на левой рулевой тяге устанавливается постоянный размер, а схождение регулируется только правой рулевой тягой. Не знаю, как у нас, надо бы почитать#19 Max Faxtor, 28.02.2012 20:43 -
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
Страница 1 из 3
Текущее время: 18:37. Часовой пояс GMT +2.