всем спасибо за помощь .поменял турбину и машина поехала
Очень вяло разгоняется 2.5 tdi
Страница 8 из 12
-
allex78 Пользователь
- Регистрация:
- 14.06.2013
- Адрес:
- SPB
- Сообщений:
- 51
- Авто:
- Allroad 2001 ake
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
-
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
геометрия была заклинившая ? -
allex78 Пользователь
- Регистрация:
- 14.06.2013
- Адрес:
- SPB
- Сообщений:
- 51
- Авто:
- Allroad 2001 ake
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
чел.который мне продал турбину видать перед тем как продать поработал напильником над крыльчаткой холодной улитки . и не дозвонится до него -
Вован Местный
- Регистрация:
- 25.02.2011
- Адрес:
- ХМАО-Югра пгт. Пойковский
- Сообщений:
- 1,636
- Авто:
- allroad 2.5 BAU 2004г.
- Поблагодарили 75 раз(а) в 72 сообщениях
- Репутация:
- 34
Всем привет. Парни собираюсь в отпуск, а машин не едет, вот логи на ХХ и разгон на третьей. Сам не умею читать логи.
Заменил клапана (Новые Pierburg) управления турбой и ЕГР, также поставил новый вакуумный насос тоже Pierburg, трогаешься вроде начинает ехать, разгон вялый, подхват где то в районе 2500-2800, набираю 140-150 км/ч полет 2-3 км потом в аварийный режим со скоростью 100-110 км/ч проезжаю 5-6 км, опять начинает ехать, ошибка 00575 (давление во впускном коллекторе, ниже нижнего предела) чек загорается не всегда, есть подозрение что геометрия работает не корректно, прошу подскажите что дальше ковырнуть.Вложения:
-
Reich83 Пользователь
- Регистрация:
- 14.10.2013
- Сообщений:
- 27
- Авто:
- AKE
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
подключаешь комп, выбираешь базовые в двигателе, группа по-моему 10я и смотришь на шток, должен четко двигаться без заеданий вверх и через несколько секунд вниз. или отсоедини грибок от геометрии и подергай руками, должно все перемещаться легко -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
-
Вован Местный
- Регистрация:
- 25.02.2011
- Адрес:
- ХМАО-Югра пгт. Пойковский
- Сообщений:
- 1,636
- Авто:
- allroad 2.5 BAU 2004г.
- Поблагодарили 75 раз(а) в 72 сообщениях
- Репутация:
- 34
все заработало,
Итог: новые электро клапана управления ЕГР и геометрией турбины, новый вакуумный насос, новые шланги всей вакуумной системы.
Вот новые логи, прокомментируйте пожалуйста.
Да вот нарисовалась новая проблема, стала очень плохо заводиться на горячую, угол выставил поздно 1,8-2,0, при передвигании раньше или позже, запуск еще хуже, подскажите куда копнуть чтоб протянуть до зимы, там буду ремонтировать ТНВД.Вложения:
-
Reich83 Пользователь
- Регистрация:
- 14.10.2013
- Сообщений:
- 27
- Авто:
- AKE
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Вован Местный
- Регистрация:
- 25.02.2011
- Адрес:
- ХМАО-Югра пгт. Пойковский
- Сообщений:
- 1,636
- Авто:
- allroad 2.5 BAU 2004г.
- Поблагодарили 75 раз(а) в 72 сообщениях
- Репутация:
- 34
-
Мазай Местный
- Регистрация:
- 09.11.2013
- Сообщений:
- 574
- Авто:
- А8 AFB
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
-
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
он может немного помочь в случае износа ТНВД,
да и то чаще помогает на холодном запуске при умирающем ТНВД -
Мазай Местный
- Регистрация:
- 09.11.2013
- Сообщений:
- 574
- Авто:
- А8 AFB
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Вован Местный
- Регистрация:
- 25.02.2011
- Адрес:
- ХМАО-Югра пгт. Пойковский
- Сообщений:
- 1,636
- Авто:
- allroad 2.5 BAU 2004г.
- Поблагодарили 75 раз(а) в 72 сообщениях
- Репутация:
- 34
Что по логам то скажете? -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
все наоборот, скорей всего воздух, причем его можно не увидеть, т.к. он внутри ТНВД в плунжерном отсеке, и попадает через обратку, а прозрачный шланг что ты видишь - он на ПОДАЧЕ ! -
Мазай Местный
- Регистрация:
- 09.11.2013
- Сообщений:
- 574
- Авто:
- А8 AFB
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
А холодный-то как заводится, а то мы тут уже буксуем... -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
доп. топливный насос проблему решает в большинстве случаев#157 quattrosens, 05.08.2014 12:54 -
Вован Местный
- Регистрация:
- 25.02.2011
- Адрес:
- ХМАО-Югра пгт. Пойковский
- Сообщений:
- 1,636
- Авто:
- allroad 2.5 BAU 2004г.
- Поблагодарили 75 раз(а) в 72 сообщениях
- Репутация:
- 34
-
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
И еще оптимальным для работы ТНВД является дввление в 1.5 бар насос БАУ выдаёт 0.5бар#159 quattrosens, 05.08.2014 20:28 -
Вован Местный
- Регистрация:
- 25.02.2011
- Адрес:
- ХМАО-Югра пгт. Пойковский
- Сообщений:
- 1,636
- Авто:
- allroad 2.5 BAU 2004г.
- Поблагодарили 75 раз(а) в 72 сообщениях
- Репутация:
- 34
На штатном насосе никак нельзя поднять давление?
Страница 8 из 12
Текущее время: 03:28. Часовой пояс GMT +2.