Система охлаждения. Перегрев летом.

Понятно, значит левый радиатор, тонкий и короткий(((.

 

Вот я тоже удивился этому. Потому как в эльзе написано что сливать фриз надо через эту пробку. Когда полез сливать ее не нашел, что и Данила подтвердил, что мол ее нет)))) Теперь я понял что на оригинале нет на олроуде.

 

С правой стороны есть трубочка слива антифриза с блока, в блок входит через резиновое уплотнительное колечко, вот оно то и пересыхает со всеми ВЫТЕКАЮЩИМИ

 

Как он может быть коротким если на штатные места встает.

 

Разные бывают, но все толково не ставятся, к сожалению. Пройденный этап.

 

Как-нибудь приедешь я тебе покажу разницу в радиаторах.
У тебя он может быть с низу короче на 5 см и уже.
Из-за этого возможен перегрев в жаркую погоду тёплым летом.

 

Номер по VAG у тебя есть твоего не короткого радиатора?

 

Оригинальный радиатор по VAG-у на урлика и есть тот который должен стоять.
4Z7 121 251 B.

У меня есть оригинал от рс4.
8D0 121 251 BD

В чём отличия с рс4 пока не сравнивал.

 

Подскажите где стоит датчик включения вентилятора.

 

Которого?
И все про датчики и где находятся в теме есть.
Прочитать тоже полезно,если не датчик,то еще вопросы будут)

 

Нашел!! Он на нижнем патрубке. Вопросов пока нет, просто приобрел в запас на всякий случай.

 

Подскажите - пробка расширительного бачка одинаковая на бензине и дизеле?

Отправлено с моего LT30p через Tapatalk

 

Врядли, наверняка разная, я себе заказывал оригинал

 

Одинаковая-1J0 121 321 B

 

Спасибо

Отправлено с моего LT30p через Tapatalk

 

Давление в системе охлаждения бенз и дизель тоже одинаковое?

 

Ну, если пробка одинаковая, то и давление тоже.

 

Кто знает, какая мощность вентилятора должна быть, который снаружи? У меня стархоз заколхозил туда какой-то левый вентилятор, так он гудит капец как на второй скорости. Как я понимаю если там мощнее будет стоять, то второму, внутреннему, будет меньше доставаться тока и соотвественно качество охлаждения страдать.
У меня перегрева нет, а вот в жару кондей не дует, и радиатор кондея горячий достаточно, руку не удержать. Я вообще не знаю, почему у меня машина не перегревается из-за него, по сути там на на охлаждающий двигатель радиатор идет горячий воздух.

Радиаторы мыл мойкой высокого давления, снимал. Но что-то еще кажется не все вымыл. Вроде и химией отмачивал. Может лучше в тазик с горячей водой на долго его погрузить.

И что-то не могу найти артикул наружнего вентиля, точнее нашел несколько, а какой точно не знаю, может у кого записан?

 

Без Сил уже нет,льет с бачка. Сначала только в жару и с кондеем, теперь даже при температуре Ниже 20 градусов. Останавливаюсь, на холостых или глушу двиг периодически,безсистемно - в бачке начинается бурление и слив охлаждайки с трубки и давка из под крышки. Термос,помпа только поменял под это дело.в сервисе не понимают в чем дело и готовы поменять все что можно, Задолбало - глушанул снова трубку слива, все перестало.


трубка слива была заглушена ранее у прежнего владельца за чем то,при покупке не видел,даже не знал что такая существует. Когда увидел раскупорил к херам,а оно вот чего. Что может быть и на что обратить внимание? Хочу что бы все работало,крышку поменял.
Да сейчас у меня там вода,просто лило литрами.

Отправлено с моего LT30p через Tapatalk

 

Прокладка ГБЦ прогорела, походу.