В файлике информация по кодированию
Залило через салонный фильтр.
Страница 4 из 8
-
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Вложения:
-
kidnaper78 Местный
- Регистрация:
- 25.03.2013
- Адрес:
- СПб
- Сообщений:
- 558
- Авто:
- AR 2004 2.7TT BEL
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
Dmitry_V, Огромное спасибо, буду изучать! Как считаешь, блок ABS тоже мертв? Танцы с бубном не помогли?#62 kidnaper78, 19.02.2014 21:59 -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Поробуй закодировать и адаптировать его. Приговор рано выносить. Блок отзывается, но говорит, что его кодировать нужно. -
kidnaper78 Местный
- Регистрация:
- 25.03.2013
- Адрес:
- СПб
- Сообщений:
- 558
- Авто:
- AR 2004 2.7TT BEL
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
В инструкции пишут:
Вариант 2: Bosch 5.3 ABS/EDS/ASR/ESP Подбор логина для блока:
! 1) После того, как введен логин, кодировку блока нужно сохранять заново !
2) Для Audi A8 (4D) цифру для тормозов всегда ставить 4
0?xxx: Модель авто
5 = Audi A8 (4D) 7 = Audi A6 (4B)
9 = Audi A4 (8D) / VW Passat (3B)
0x?xx: Тормоза (PR-коды можно посмотреть в ниже запаски на наклейке)
3 = FNRG-60 (Teves/ATE) [PR-1LA/1LG]
4 = FN2/HP2 (Dual-Piston) [PR-1LX]
5 = FN3 (Teves/ATE) [PR-1LB]
6 = C54 (Lucas) [PR-1LZ] 0xx?x: Двигатель
5 = 4/6/8 цилиндровые дизельные
7 = 4/5 цилиндровые бензиновые
9 = 6/8/12 цилиндровые бензиновые 0xxx?: Трансмиссия
3 = Механическая с понижающей передачей (только на Audi A6 Allroad)
5 = Механическая
7 = Автоматическая (01N/01V)
9 = Мультитроник (вариатор) (01J)
Т.е. у меня будет 07697? По тормозам, правда, надо будет уточнить. Все это вводится в "Кодировании"?#64 kidnaper78, 19.02.2014 22:16 -
kidnaper78 Местный
- Регистрация:
- 25.03.2013
- Адрес:
- СПб
- Сообщений:
- 558
- Авто:
- AR 2004 2.7TT BEL
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
И что это за ошибка? Питание на блок не идет?
Адрес 02: Электроника КП Label: 01V-927-156.clb
Part No: 4Z7 927 156 M
Компонент: AG5 01V 2.7l5VT USA 2122
Кодировка: 01002
Мастерская #: WSC 02334
VCID: 50A48C5990F8123
1 неисправность:
18158 - Электропитание
P1750 - 35-00 - слишком низкий уровень напряжения#65 kidnaper78, 19.02.2014 22:22 -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Вот для твоей коробки
5- ти ступенчатая АКПП (01V) Кодирование:
Педаль газа с тросовым приводом:
00000 = Стандарт (DSP включена)
00010 = Стандарт (DSP отключена)
Педаль газа электронная:
0?xxx: Наличие функции типтроник - ручное переключение передач
0 = Кнопки типтроника отсутствуют
1 = Кнопки типтроника присутствуют 0x?xx: Стратегия переключения
0 = Старая стратегия (Переключается на первую передачу после полной остановки)
1 = Новая стратегия (Автоматически переключает вверх-вниз до достижения лимита
по оборотам, переключается вниз при кик-дауне
0xx?x: Dynamic Shift Program (DSP = адаптивный режим)
0 = DSP включена
1 = DSP отключена 0xxx?: Регион/Привод
1 = Полный привод (Большинство стран)
2 = Полный привод (Северо-Американский регион)
3 = Передний привод (Большинство стран)
4 = Передний привод (Северо-Американский регион)
6- ти ступенчатая автоматическая (0и/Мультитроник)
Адаптация:
Включено зажигание и заведён двигатель Нет ошибок в памяти блока управления
Температура масла в АКПП находится в диапазоне от 60ти до 90 градусов Цельсия
Движения при выполнении процедуры должны быть плавными, без резкого открытия
газа и торможений
1) Войти в блок АКПП (02)
2) Адаптация (10), Канал 000, читать-сохранить 000.
3) Открыть "Измерения" (08), выбрать канал 10 в одной строке и канал 11 в другой
4) Добиться значения "Адаптация в норме" в обоих окнах.
Для проведения адаптации нужно проехать 20 метров (сначала вперёд) и стоять на тормозе.
Аналогично двигаться около 20 метров назад, стоять на тормозе. Может потребоваться сделать
так до 5ти раз, пока адаптация не будет выполнена.
5) Выйти из контроллера. -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
-
Wishmaster Местный
- Регистрация:
- 30.03.2013
- Адрес:
- Санкт-Петербург - Омск
- Сообщений:
- 1,213
- Поблагодарили 13 раз(а) в 13 сообщениях
- Репутация:
- 36
Сегодня был у kidnaper78. Познакомились, пообщались и заодно жабу на моем Уродике на место установили. Симптомы были как и у kidnaper78 - вода в салоне под ногами у переднего пассажира. В зоне риска блоки АКПП, АБС, ЕСП. Вскрыли, посмотрели, криминала не увидели. Но, как говорится, лучше перебдеть, чем не добдеть
kidnaper78, Миша, спасибо тебе огромное за помощь!!!#68 Wishmaster, 12.05.2014 22:57 -
kidnaper78 Местный
- Регистрация:
- 25.03.2013
- Адрес:
- СПб
- Сообщений:
- 558
- Авто:
- AR 2004 2.7TT BEL
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
Без проблем,обращайся!#69 kidnaper78, 13.05.2014 07:11 -
omnik Местный
- Регистрация:
- 09.01.2012
- Адрес:
- Воскресенск
- Сообщений:
- 1,003
- Авто:
- 2.7TT ARE, GSX-R 1000
- Поблагодарили 35 раз(а) в 34 сообщениях
- Репутация:
- 23
тож на днях поплыл, забились стоки под акб и вакуумником.
залило левую половину, где протекло в салон так и не понял, но ведра полтора вычерпал с ванны пола и потом еще пару деньков авто стояло с поднятым ковром. полностью снимать не стал, только порог разобрал и седло скинул.
заметил что с поролона вода неохотно сходит, помогла простая тряпочка, которую прижал в нижней точке и оставил на сутки, даже без фенов и обогревателей.
еще заметил, что сильно запотела коробка с мозгом, та что рядом с вакуумником. -
kidnaper78 Местный
- Регистрация:
- 25.03.2013
- Адрес:
- СПб
- Сообщений:
- 558
- Авто:
- AR 2004 2.7TT BEL
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
Вынимай блок,суши коробку,только вот вопрос к знающим:кодировка блока не сбивается после отключения?
Я то блок менял#71 kidnaper78, 13.05.2014 08:55 -
omnik Местный
- Регистрация:
- 09.01.2012
- Адрес:
- Воскресенск
- Сообщений:
- 1,003
- Авто:
- 2.7TT ARE, GSX-R 1000
- Поблагодарили 35 раз(а) в 34 сообщениях
- Репутация:
- 23
это для информации, у меня обошлось без последствий, кроме позеленевшей фишки на датчик уровня под задним сиденьем. -
serd Местный
- Регистрация:
- 21.09.2011
- Адрес:
- Русский Север г.Архангельск
- Сообщений:
- 2,544
- Авто:
- аллроуд 2.7Т 2005 г.
- Поблагодарили 199 раз(а) в 184 сообщениях
- Репутация:
- 12
Прочитал эту тему и сегодня полез свое смотреть - под АКБ у меня отверстие 5 см. в диаметре прямо над рейкой, забить его нереально, там наверное был типа слив резиновый, но походу предыдущий владелец его выкинул нафиг, что бы голова не болела, а вот под вакумником не нашел никаких отверстий... -
omnik Местный
- Регистрация:
- 09.01.2012
- Адрес:
- Воскресенск
- Сообщений:
- 1,003
- Авто:
- 2.7TT ARE, GSX-R 1000
- Поблагодарили 35 раз(а) в 34 сообщениях
- Репутация:
- 23
резинки там и стоят, со сложенным краем, так что листвой и прочим мусором на ура забиваются. свои когда чистил еще на мойке керхером прошелся чтоб "ил" весь смыть. под вакуумником не видно, но прутиком легко находится. -
kidnaper78 Местный
- Регистрация:
- 25.03.2013
- Адрес:
- СПб
- Сообщений:
- 558
- Авто:
- AR 2004 2.7TT BEL
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
На выходных попытался с товарищем прошить блоки,выяснилось,что коробку кодировать не надо,блок с другой брички встал идеально,гирлянду на панели и ошибку тормозов по компу выдает сбившийся блок ABS/ESP. Его закодировать Так и не удалось,при отключении блока клапанов ошибки тоже никакой не возникло,в рез-те чего пришло осознание,что блок все-таки мертв и танцы с бубном не помогли. В итоге теперь ищу второй блок.
Посмотрели 118,117 каналы, турбы дуют по 0.3((( Походу симфонит из этой резинки 078 133 356 T. На трубе,ведущей от левого интеркулера до дроссельной заслонки сломан кронштейн,трубка от вибрации с обоих сторон перетерлась видимо из-за него и перетерло шланг.
Почему на горячую начинает подтраивать не ясно,пропусков зажигания нет. Пока в планах замена резинок и трубок вентиляции. И надо делать опрессовку.#75 kidnaper78, 26.05.2014 09:58 -
kidnaper78 Местный
- Регистрация:
- 25.03.2013
- Адрес:
- СПб
- Сообщений:
- 558
- Авто:
- AR 2004 2.7TT BEL
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
Братцы,никак мне не удается победить блок ABS/ ESP, замена блока ни к чему не привела, все так же горят лампы ABS, ESP,ошибку по тормозами выдает бортовой компьютер. Кодировка на новом блоке так же как и была на старом-0000,на все попытки ее изменить блок не реагирует.
Если не блок,то что создает эти проблемы?
Ко всему прочему,начало пропадать питание с блока АКПП. Коробка переходит в аварийный режим,после сброса ошибок все проходит. Это может быть как-то связано с дохлым стабильно разряжающимся аккумом?#76 kidnaper78, 06.06.2014 16:26 -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Проверь многофункциональвый выключатель под педал тормоза и полностью жгут и разьемы на АКПП -
victor_a_q Местный
- Регистрация:
- 03.05.2012
- Адрес:
- маСКВА-ВАО. Из столицы всё больше становится притоном:-(
- Сообщений:
- 1,807
- Авто:
- "Уродик"2.5TDI,BAUчип,2005
- Поблагодарили 79 раз(а) в 72 сообщениях
- Репутация:
- 30
И плюс обязательно батарею обновить, падение напруги в бортовой сети даёт такие глюки.#78 victor_a_q, 06.06.2014 19:00 -
kidnaper78 Местный
- Регистрация:
- 25.03.2013
- Адрес:
- СПб
- Сообщений:
- 558
- Авто:
- AR 2004 2.7TT BEL
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
Здравствуйте, комрады!
В продолжение моей войны с электроникой.
Dmitry_V, многофункциональный выключатель под педаль тормоза и жгут с разьемами на АКПП не смотрел, т.к. с электрикой и электроникой не очень дружу и не знаю как это сделать. Не можешь чуть подробней расписать чем и как проверять это все? Буду очень признателен...
Электрик из аудитории утверждает, что по моим симптомам не работает замененный ранее блок ABS/ESP и я поменял шило на мыло. Сегодня взял другой блок, но легче не стало, наоборот, вопросов прибавилось. А именно: если посмотреть на наклейку на блоке, там есть VIN-номер, номер Bosch и еще какая-то инфа, как я понял, по поводу даты изготовления и версии прошивки. Из трех блоков, которые были у меня в руках
VIN-номера и номера Bosch на всех трех были идентичными, а вот с № версии ситуация посложнее. Тот,что стоял у меня изначально был от 03.03.04 Version D56. Блок, на который я его заменил в первый раз был немногим его старше, но той же 56-й версии. А сейчас я держу в руках блок версии D55.
Вопрос: важно ли чтоб №версии совпадал или это не имеет значения, если VIN-номер и номер Bosch на блоках совпадают?#79 kidnaper78, 27.11.2014 09:52 -
kidnaper78 Местный
- Регистрация:
- 25.03.2013
- Адрес:
- СПб
- Сообщений:
- 558
- Авто:
- AR 2004 2.7TT BEL
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
Чтоб не быть голословным.
Вот этот стоял у меня изначально:
и был заменен на этот:
И для эксперимента его я хочу попробовать заменить этим:
Изображения:
#80 kidnaper78, 27.11.2014 10:08
Страница 4 из 8
Текущее время: 14:57. Часовой пояс GMT +2.