Виску мы тут не обсжудаем. Она давно выкинута. ) Тут тусят те кто поставил электро вместо виски. )
Два варианта сравниваем:
1. ты включаешь резко, без ШИМ свой вентилятор по нижнему "колхозному" датчику с порогом 93
2. мы включаем с штатным ШИМ по родному нижнему датчику с примерно таким же порогом (прописано 90-95)
Тебе не кажется, что твой вариант это больше доработок и резкое включение. Тогда зачем он?
Нивовентилятор и эксперименты с перегревом.
Страница 14 из 15
-
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,634
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
#261 WhiteEagle, 16.06.2019 21:06 -
eternal life Местный
- Регистрация:
- 20.06.2018
- Адрес:
- Воронеж
- Сообщений:
- 2,112
- Авто:
- аке акпп
- Поблагодарили 169 раз(а) в 151 сообщениях
- Репутация:
- 10
очень много авто без ШИМа ездит, причём современных и нормально всё, я вообще не понимаю кипиша и шума.#262 eternal life, 16.06.2019 21:16 -
serd Местный
- Регистрация:
- 21.09.2011
- Адрес:
- Русский Север г.Архангельск
- Сообщений:
- 2,544
- Авто:
- аллроуд 2.7Т 2005 г.
- Поблагодарили 199 раз(а) в 184 сообщениях
- Репутация:
- 12
-
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,634
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
#264 WhiteEagle, 16.06.2019 21:34 -
Ruslan05 Пользователь
- Регистрация:
- 25.03.2015
- Адрес:
- Бишкек
- Сообщений:
- 71
- Авто:
- A6C5 2.7 biturbo quattro 2003г
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Ruslan05 Пользователь
- Регистрация:
- 25.03.2015
- Адрес:
- Бишкек
- Сообщений:
- 71
- Авто:
- A6C5 2.7 biturbo quattro 2003г
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,634
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
У тебя из доработок пока что отсутствие штатного ШИМа и вкорячивание нештатного датчика через нештатный корпус для датчика. Поэтому я и заговорил что твой вариант сложнее получается.
Я ничуть не против колхоза когда он оправдан. Но в том что ты пока описываешь, я выигрыша не вижу.#267 WhiteEagle, 17.06.2019 08:48 -
Ruslan05 Пользователь
- Регистрация:
- 25.03.2015
- Адрес:
- Бишкек
- Сообщений:
- 71
- Авто:
- A6C5 2.7 biturbo quattro 2003г
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Ruslan05 Пользователь
- Регистрация:
- 25.03.2015
- Адрес:
- Бишкек
- Сообщений:
- 71
- Авто:
- A6C5 2.7 biturbo quattro 2003г
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Тут кто то писал, может ты? Про то, что гена при высокой температуре снижает напряжение, на кулинг. Походу так и есть....
Можно считать счет 0:1 в твою пользу. Полчаса машина не продержалась.
Есть мысль что, косвенно в этом виноват старый антифриз, пару лет он в машине уже, а так же нет доверия к крышке расширительного бачка (оригинальная, еще родная похоже весной развалилась, купил в магазине дубликат.) -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,634
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Спасибо за эксперимент и потраченное время.
Антифриз поменяй если он точно старый. Но на перегрев это тоже не влияет.
Хотя если фриз хороший, то два года вообще не срок. Пять лет - можно менять.Последний раз редактировалось WhiteEagle; 17.06.2019 в 17:59.#270 WhiteEagle, 17.06.2019 17:55 -
Ruslan05 Пользователь
- Регистрация:
- 25.03.2015
- Адрес:
- Бишкек
- Сообщений:
- 71
- Авто:
- A6C5 2.7 biturbo quattro 2003г
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Но зато проверил работу афтекулинга, все работает как надо, на заглушенной машине оба маленьких вентилятора крутят, и слышно как помпа качает антифриз.
Сам по себе антифриз брал G12 концентрат. Продавец сказа что немецкий, не помню название. Подозреваю его потому, что он не прозрачный, а цвета красно-коричневого молока......Последний раз редактировалось Ruslan05; 17.06.2019 в 19:47. -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,634
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
#272 WhiteEagle, 17.06.2019 18:48 -
Ruslan05 Пользователь
- Регистрация:
- 25.03.2015
- Адрес:
- Бишкек
- Сообщений:
- 71
- Авто:
- A6C5 2.7 biturbo quattro 2003г
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Отолью, гляну. -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,634
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
А я не слышу. Может конечно она и не работает вовсе... ))
Погодь отливать. Я завтра новый в стакан налью, проверю как новый выглядит. Хотя конечно фриз фризу рознь...#274 WhiteEagle, 17.06.2019 20:56 -
eternal life Местный
- Регистрация:
- 20.06.2018
- Адрес:
- Воронеж
- Сообщений:
- 2,112
- Авто:
- аке акпп
- Поблагодарили 169 раз(а) в 151 сообщениях
- Репутация:
- 10
#275 eternal life, 17.06.2019 21:08 -
Ruslan05 Пользователь
- Регистрация:
- 25.03.2015
- Адрес:
- Бишкек
- Сообщений:
- 71
- Авто:
- A6C5 2.7 biturbo quattro 2003г
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
orlenok82 Местный
- Регистрация:
- 08.01.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 212
- Авто:
- Америка 2.7 2002год
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Накрылась крыльчатка.После прочтения темы так и не понял можно ли поставить электровентилятор или проще виску от а6 поставить? -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,634
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Можно поставить все что-угодно. Проще разумеется виску, ее всего лишь прикрутить надо, а электро нужно колхозить.#278 WhiteEagle, 10.12.2019 07:10 -
Ozun Местный
- Регистрация:
- 08.06.2016
- Адрес:
- Спб
- Сообщений:
- 494
- Авто:
- Алр1 к04 koni газифицирован
- Поблагодарили 13 раз(а) в 13 сообщениях
- Репутация:
- 10
не прошло и 3 года я собрал шим управление)
Т.к. за все это время я не добрался до грамотной реализации обвязки всего этого процессорного хозяйства, то я просто купил готовый блок управления сделанный ровно для этих нужд.
Автора пока не рекламирую, дайте хоть недельку поездить
по поводу "аварийного" подключения - можно ездить на тумблере и полной скорости)
силовые провода на +-, и управляющий плюс на тот разъем где нет +12. Вент 5-10секунд подумает и плавно раскрутится до максимума.
что имеем - настраиваемую скорость вращения вентилятора, обработку почти всех исключительных ситуаций.
я пошел по пути полного разделения штатной и новой систем, все штатные электрокарлсоны работают от штатного БУВ
ДТОЖ взял мозговой зеленый и поставил вместо датчика афтеркулинга
ШИМ-був пока не умеет включать помпу, поэтому думаю как приладить какой-то пороговый ДТ за левой головой, чтобы оставить штатную систему афтеркулинга
какой-нибудь с петелькой завернуть под штутцер с расширительного бачка?
или как-бы штатного типоразмера примастырить?
остальные фотки в альбоме
https://a6-allroad.ru/album.php?albumid=326Последний раз редактировалось Ozun; 05.07.2021 в 12:25. -
Ozun Местный
- Регистрация:
- 08.06.2016
- Адрес:
- Спб
- Сообщений:
- 494
- Авто:
- Алр1 к04 koni газифицирован
- Поблагодарили 13 раз(а) в 13 сообщениях
- Репутация:
- 10
вообщем получить афтеркулинг сигнал от шим-був не удалось, поэтому особо приветствуются советы как приладить датчик под штатный разъем афтеркулинга.
для справки, вдруг кто не знает, заброс температуры после глушения мотора с 95град, в среднем, составляет 6-10град. Неплохо бы прокачивать при любом выключении
Страница 14 из 15
Текущее время: 04:19. Часовой пояс GMT +2.