Поставил ГАЗ(ГБО) на Allroad 2.7T

Именно что якобы. Нифига они нашу мощность не держат. По хорошему нужно два ставить если полную мощность с газа снимать.

Что значит высокое давление? Это сколько? Он должен постоянным его держать (дифференциальное).
Если же редуктор слабый, то он будет давление наоборот вниз валить.

 

Как тебе правильно передать, как мне сказали, мой редуктор не держит давление которое запрограммировано в системе, и при жогове давление прыгает выше 4 очков, и тем самым редуктор не может больше держать и сбрасывает и при активном педалировании есть запах газа, вот и вся ботва, че делать хз, а один редуктор никак что ли тянет? Онли только два ставить?

 

Да не, тянет, до определенного предела. Два необязательно.
А вот где там у тебя течет... Именно от редуктора воняет? Ты уверен? На этом атикере есть аварийный клапан сброса?

 

Да, сброс идет через ав. клапан.
Говорят надо менять редуктор на Платинум какой то, толком не разобрал полное название его.

 

Платинум вроде такого нет. Есть КМЕ Голд. )
Но по сути атикер твой содран с этого самого голда, с минимальными переделками, он его родной брат, только от другого родителя. )

Так заглуши нахрен этот аварийный клапан. Не нужен он.
На эмере он тоже есть, и у меня он тоже вонял. )) Заглушил и все стало ок.


Что ты называешь избыточным? Купол после сброса газа? В коллектор уйдет на следующих циклах. Не в атмосферу же его сбрасывать.

 

А избыточное давление куда будет уходить? Проблем то не прибавится с этим?

 

Может неправильно выразился, суть то такова, при сбросе газа от отсечки, образуется давление в редукторе в 4 очка, и следовательно он его сбрасывает через ав. клапан, следовательно если мы его глушим, то не навредит ли это системе, раз это давление не будет сброшено редуктором?

 

Кстати, глянул я на этот атикер. Не увидел что-то аварийного клапана. Можешь фото выложить, где он там находится и как выглядит?

Это и называется "куполом".
А ты полагаешь, его надо сбрасывать в атмосферу?
Уйдет в коллектор при следующих циклах. Любой редуктор будет забрасывать давление, на турбомашинах особенно.
Кстати, что-то многовато 4 бар на стоковом наддуве.
У меня на чипе (1.2бара) купол не больше 3.8бар.

 

завтра постараюсь сделать, машина как танк, грязнующая ппц.

 

На машину пох. Тебе ж не ее фотографировать, а редуктор.

 

Что касается давления, сам лично видел 3,96 показывало, на счет чипа не скажу, еще не копал в эту сторону, довожу техническую составляющую до заводских параметров.

 

Да там уже сталактиты вокруг нее висят, залезешь как урал в нее, а редуктор стоит слева от аккума, пластик еще снимать, сегодня вечером на мойку, ну и сделаю фото.

 

У меня там же стоит.
Мой машину, короче. )

А насчет чип или не чип и прочего... подключай шнурок и рисуй графики. Все сразу будет видно.

 

Здорова народ. Подскажите пожалуйста нужны ли для гбо специальные газовые свечи? Поставил гбо и машина начала троить на газу. На Бензе все хорошо работает. Мастер сказал что есть какие то газовые свечи и надо их поставить.

 

Не нужны.
Газ труднее поджечь искрой, поэтому на нем выявляются неисправности твоей системы искрообразования. Ее мощности еще как-то хватает для бензина, но не хватает для газа. А исправная система прекрасно поджигает газ с любыми свечами.

 

Спасибо за информацию. А то эти газовые свечи стоят в 4 раза дороже чем обычные

 

[QUOTE=WhiteEagle;246807]Свечи платиновые надо или можно простые?

 

Вот о том и речь. Это маркетинг. А по-русски развод покупателя. )
Разницу не поймаешь.

Да любые подходящие для мотора.
Хотя я себе иридиевые поставил. Чтоб реже туда лазить. )

 

Что может быть? Утром завожу машину работает на бензине до 45 градусов потом переключается на газ и обороты дергаются пару секунд и потом работает на ГАЗе нормально

 

Ну сделай позже переход на бензин. Может у тебя датчик редуктора врет. Мне как-то попался врущий на 15 град.
Посмотри ваг-комом, какая реально Т в момент перехода.
Можешь переход более плавным настроить чтобы не все 6 форсунок сразу переключались, а по очереди.