под стендом подразумевается любая ручная качка для дизельных форсунок с манометром хотябы 300 бар (на любом дизельном СТО она есть),
для наших форсунок норма открытия 220-235 бар, открытие должно происходить четко и быстро, никаких утечек солярки через распылитель до достижения необходимого давления.
Качество распыла должно быть ровным облаком, никаких струек и каплей.
Очень вяло разгоняется 2.5 tdi
Страница 4 из 12
-
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
Последний раз редактировалось UTUG; 14.11.2013 в 14:14. -
YAMAMOTA 777 Местный
- Регистрация:
- 30.10.2013
- Адрес:
- КАЛУГА
- Сообщений:
- 142
- Авто:
- AUDI ALLROAD 2.5 TDI AKE мкпп
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
#62 YAMAMOTA 777, 14.11.2013 14:21 -
YAMAMOTA 777 Местный
- Регистрация:
- 30.10.2013
- Адрес:
- КАЛУГА
- Сообщений:
- 142
- Авто:
- AUDI ALLROAD 2.5 TDI AKE мкпп
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
#63 YAMAMOTA 777, 14.11.2013 14:30 -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
ты мне показал 11-ю группу ?
она за наддув отвечает.
Показания ДМРВ тоже зависят от наддува....
куда ты вперед паровоза выбегаешь все время -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
-
YAMAMOTA 777 Местный
- Регистрация:
- 30.10.2013
- Адрес:
- КАЛУГА
- Сообщений:
- 142
- Авто:
- AUDI ALLROAD 2.5 TDI AKE мкпп
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
#66 YAMAMOTA 777, 14.11.2013 14:45 -
YAMAMOTA 777 Местный
- Регистрация:
- 30.10.2013
- Адрес:
- КАЛУГА
- Сообщений:
- 142
- Авто:
- AUDI ALLROAD 2.5 TDI AKE мкпп
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
#67 YAMAMOTA 777, 14.11.2013 15:35 -
S_S_V Местный
- Регистрация:
- 09.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,041
- Авто:
- Allroad. 2002.AKE.EYJ
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 16
Но для этого надо предварительно купить :
059 198 025 2шт
WHT 001 689 6шт
046 130 219 A 6шт
059 131 797 A 1шт
N 013 804 2 12шт
059 133 073 B 2шт -
YAMAMOTA 777 Местный
- Регистрация:
- 30.10.2013
- Адрес:
- КАЛУГА
- Сообщений:
- 142
- Авто:
- AUDI ALLROAD 2.5 TDI AKE мкпп
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
И расшифруй то что ты просишь купить#69 YAMAMOTA 777, 14.11.2013 18:26 -
S_S_V Местный
- Регистрация:
- 09.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,041
- Авто:
- Allroad. 2002.AKE.EYJ
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 16
С этим списком в магазин Авто запчастей -
YAMAMOTA 777 Местный
- Регистрация:
- 30.10.2013
- Адрес:
- КАЛУГА
- Сообщений:
- 142
- Авто:
- AUDI ALLROAD 2.5 TDI AKE мкпп
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
#71 YAMAMOTA 777, 14.11.2013 20:48 -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
период движения не важен, он в программе прописан
важно, до упора поднимается шток или нет, упор - это не то положение до которого он подымается, (тыж не замеряешь его точную высоту), а механический упор, его нужно проконтролировать.
А в идеале просто измерить вакуум на турбине, но для этого нужен прибор. Возможно у SSV есть вакуометр. -
YAMAMOTA 777 Местный
- Регистрация:
- 30.10.2013
- Адрес:
- КАЛУГА
- Сообщений:
- 142
- Авто:
- AUDI ALLROAD 2.5 TDI AKE мкпп
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
#73 YAMAMOTA 777, 14.11.2013 21:44 -
S_S_V Местный
- Регистрация:
- 09.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,041
- Авто:
- Allroad. 2002.AKE.EYJ
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 16
-
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
тебе по любому лучше съездить к ССВ, сразу все проверят, и фазы и компрессию и форсунки и т.д...
шайбы конечно же надо взять новые, а вот прокладки под клапаную крышку думаю не обязательно -
YAMAMOTA 777 Местный
- Регистрация:
- 30.10.2013
- Адрес:
- КАЛУГА
- Сообщений:
- 142
- Авто:
- AUDI ALLROAD 2.5 TDI AKE мкпп
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Вложения:
#76 YAMAMOTA 777, 15.11.2013 09:00 -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
Ну чтож, геометрия турбины не правильно работает, передув постоянный, периодически срывающийся в аварийный режим. Тут варианта три,
1) механически неправильная регулировка геометрии
2) проблема с вакуумным управлением
3) заклинивание лопаток внутри турбины, загрязнение/износ
Только пойми следующее, твоя главная проблема не в наддуве, т.к. даже в те моменты когда наддув нормален, движек все равно не тянет.
Да забыл, ДМРВ - живой, не в идеале конечно, но еще рабочий. -
YAMAMOTA 777 Местный
- Регистрация:
- 30.10.2013
- Адрес:
- КАЛУГА
- Сообщений:
- 142
- Авто:
- AUDI ALLROAD 2.5 TDI AKE мкпп
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Последний раз редактировалось YAMAMOTA 777; 15.11.2013 в 09:59.#78 YAMAMOTA 777, 15.11.2013 09:40 -
S_S_V Местный
- Регистрация:
- 09.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,041
- Авто:
- Allroad. 2002.AKE.EYJ
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 16
-
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
и я о том же
Страница 4 из 12
Текущее время: 00:18. Часовой пояс GMT +2.