затяжное пареключение с 2 ой на 3 ю

У мня последняя цифра 1 а остальные 0000

 

поставь предпоследнюю 1, у меня были случаи, когда блок не брал кодировку, правда это было на машинках 2000-2001 гв., на работоспособность блока не влияет, меняй смело, двигатель не должен работать, только зажигание включить.

 

Так я и говорю последняя цифра 1

 

менять нужно предпоследнюю с 0 на 1

 

Прочти http://www.audi-club.ru/forum/showpo...&postcount=102

 

Ок завтра попробую

 

Это примерное описание, там это назывется Динамическая Программа Изменения (цифровой обработчик сигналов), у вагкома вроде DSP

 

Читал неоднократно

 

Привет! Парни расскажите по подробнее про кодировку пожалуйста. Где это меняется в адаптации?

 

Ну если кодировка, то в кодировке...

 

А логин нужен?

 

Нет

 

Спасибо!

 

Владимир 69, Хочешь попробовать избавится от толчка на холодную со 2 на 3 передачу?

 

У меня толчка нет. Бывает тянет переключение со 2 на 3 (переключает при плавном движении на оборотах 3000-3200 - не всегда) Так же присутствует двойное включение 3 передачи. Вдруг поможет)
Еще есть ощущение на низах, что буксирую такого же оллроуда потом как будто трос оборвался и я полетел, тоже не всегда.

 

Друзья у меня аналогичные симптомы. Сильно проявляется когда начинаешь движение после ночи. Ещё сильно напрягает провал на первой и бешеный подхват с 2200. В основном лечится педалью в пол с нуля и пару раз.
Грешу на ГТР, так как его блокировка на 3, 4 происходит рывком и со скрипом. Это у меня где-то 50 т.км., масло менял, думаю и сейчас досрочно поменять. Подскажите куда ещё обратит внимание.

 

Привет, свою проблему решил заменой гидроблока. Про скрипы в ГТ слышу первый раз, обычно или буксует либо срывает блокировку при большой нагрузке. "бешеный подхват с 2200" регулируй турбину

 

Владимир спасибо. Есть ли смысл отдавать ГБ на ремонт или лучше сразу новый брать. А скрип такой как будто метал по металлу, я вот и думаю, не могло ли у меня прокладку блокировки срезать. Но при этом блокируется ГТ на мертво, ни каких намёков на пробуксовку.

 

Отдавать или не отдавать, тут спорный вопрос, я во все конторы обращался которые нашел в просторах интернета, получал или сразу отказ в ремонте или без гарантий, только всякие "шарашмонтаж" обещали что все будет отлично. Если бы прокладку стерло блокировки бы вообще не было. Да и думаю что уже бы втулку на бублик намотало. Думаю что скрип надо искать в коробке (там много чего может выдавать хруст), первым делом, снять поддон и посмотреть на наличие стружки и ее цвет.