Всем привет!!!
Предыстория такая:
Год назад купил урлика с кучей проблем, но дешево.
Большинство болячек вылечено, но осталась проблема с передувом.
Стоят турбины с рс4, прошивка правлена. Но есть подозрения что все же эти проблемы из-за прошивки.
Недавно перебрал мотор и всю систему впуска восстановил. Утечек нет, байпасы новые, n75 тоже новый и актуаторы до кучи. Подскажите пожалуйста что можно сделать или к кому обратиться!!!
Логи по 115 группе: https://cloud.mail.ru/public/JgcN/QidJBh9Ep
Движка APB 2.7T
Достал передув!
Страница 1 из 2
-
777FEDOR777 Местный
- Регистрация:
- 01.11.2014
- Адрес:
- Пенза
- Сообщений:
- 304
- Авто:
- Allroad 01г
- Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 10
#1 777FEDOR777, 22.03.2016 19:24 -
Илья444 Местный
- Регистрация:
- 17.08.2015
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
- Сообщений:
- 585
- Авто:
- Audi Allroad 2,7T ARE
- Поблагодарили 29 раз(а) в 28 сообщениях
- Репутация:
- 10
у меня тоже был передув когда купил машину разобрал а актуаторы оба пробитые были соответственно вестгейт не открывался чудом не знаю даже как мне повезло купил новые актуаторы поставил и отрегулировал но так на глаз в итоге три раза регулировал пока передув не ушёл! так что если у тебя мембраны целые то подкрути тяги пусть раньше открываются и сбрасывают лишку! -
777FEDOR777 Местный
- Регистрация:
- 01.11.2014
- Адрес:
- Пенза
- Сообщений:
- 304
- Авто:
- Allroad 01г
- Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 10
Актуаторы у меня по слабже установлены- должны срабатывать. Да вобщем-то и срабатывают. После передув машина как овощ едет и датчик давления наддува в районе 0,6 показывает.
Отправлено с моего SM-G900FD через Tapatalk#3 777FEDOR777, 22.03.2016 21:43 -
Hett Местный
- Регистрация:
- 04.05.2014
- Адрес:
- Новосибирск, Бийск
- Сообщений:
- 735
- Авто:
- A6 C5 2.7T Q 2002
- Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 10
Пробовал без клапана напрямую соединить? -
777FEDOR777 Местный
- Регистрация:
- 01.11.2014
- Адрес:
- Пенза
- Сообщений:
- 304
- Авто:
- Allroad 01г
- Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 10
Нет, сегодня попробую.
Отправлено с моего SM-G900FD через Tapatalk#5 777FEDOR777, 23.03.2016 14:00 -
Spawn Местный
- Регистрация:
- 13.07.2014
- Адрес:
- Новосибирск
- Сообщений:
- 328
- Авто:
- A6 2,7t мех
- Поблагодарили 24 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 10
Для начала нужно отрегулировать актуаторы на 0,4. -
777FEDOR777 Местный
- Регистрация:
- 01.11.2014
- Адрес:
- Пенза
- Сообщений:
- 304
- Авто:
- Allroad 01г
- Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 10
Проверил свои актуаторы. Дергаться начинают на 0.8, более уверенно на 1. Подключил к клапан байпасов и к n75 по светодиоду. Не могу понять алгоритм работы клапана байпасов. То светится на холостых, то нет.
Отправлено с моего SM-G900FD через Tapatalk#7 777FEDOR777, 23.03.2016 18:25 -
777FEDOR777 Местный
- Регистрация:
- 01.11.2014
- Адрес:
- Пенза
- Сообщений:
- 304
- Авто:
- Allroad 01г
- Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 10
Кто нибудь загонялся, как должны работать клапана n75 и n249???
Отправлено с моего SM-G900FD через Tapatalk#8 777FEDOR777, 25.03.2016 16:44 -
Spawn Местный
- Регистрация:
- 13.07.2014
- Адрес:
- Новосибирск
- Сообщений:
- 328
- Авто:
- A6 2,7t мех
- Поблагодарили 24 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
777FEDOR777 Местный
- Регистрация:
- 01.11.2014
- Адрес:
- Пенза
- Сообщений:
- 304
- Авто:
- Allroad 01г
- Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 10
Конкретного описания я там не нашёл, да и с английским хреновстенько!
Отправлено с моего SM-G900FD через Tapatalk#10 777FEDOR777, 26.03.2016 10:03 -
Hett Местный
- Регистрация:
- 04.05.2014
- Адрес:
- Новосибирск, Бийск
- Сообщений:
- 735
- Авто:
- A6 C5 2.7T Q 2002
- Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 10
Соедини напрямую, если будет давление больше 0.45, ищи проблему в магистралях или самих актуаторах (их настройке) -
777FEDOR777 Местный
- Регистрация:
- 01.11.2014
- Адрес:
- Пенза
- Сообщений:
- 304
- Авто:
- Allroad 01г
- Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 10
У меня с рс4 турбины стоят!
Отправлено с моего SM-G900FD через Tapatalk#12 777FEDOR777, 28.03.2016 20:50 -
Spawn Местный
- Регистрация:
- 13.07.2014
- Адрес:
- Новосибирск
- Сообщений:
- 328
- Авто:
- A6 2,7t мех
- Поблагодарили 24 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 10
Как всегда, спрашивающему лишь бы спросить, ответы не нужны. -
777FEDOR777 Местный
- Регистрация:
- 01.11.2014
- Адрес:
- Пенза
- Сообщений:
- 304
- Авто:
- Allroad 01г
- Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 10
Ругаться ни с кем нет желания, по этому поясняю: штатные турбины- 0.6 бар. Актуаторы с пружинами на 0.45 вероятно. Рс4 1.2 бара, соответственно- пружины в актуаторах жесче и начинают срабатывать при 0.8 барах. Я буду долго и упорно прыгать с 0.45 и они никогда в жизни не откроются!!!! У меня подозрение на прошивку т.к. были там шаловливые ручки и мне хотелось бы этот момент уточнить!!!!
Отправлено с моего SM-G900FD через Tapatalk#14 777FEDOR777, 30.03.2016 16:03 -
Spawn Местный
- Регистрация:
- 13.07.2014
- Адрес:
- Новосибирск
- Сообщений:
- 328
- Авто:
- A6 2,7t мех
- Поблагодарили 24 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 10
Это вы сейчас сами придумали про 0,8? Логически подумали, да? Лучше загуглите k04 wastegate preload и найдите цифру 7,5 psi, переведите в бары. Потом отрегулируйте правильно актуаторы, залейте сток прошивку и обратитесь к Аркадию, Сергейнику, Серилло - вам помогут с правильной прошивкой. -
777FEDOR777 Местный
- Регистрация:
- 01.11.2014
- Адрес:
- Пенза
- Сообщений:
- 304
- Авто:
- Allroad 01г
- Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 10
Я проверял на практике!!!! Подключал к компрессору с датчиком давления и регулировкой давления!
Отправлено с моего SM-G900FD через Tapatalk#16 777FEDOR777, 30.03.2016 22:22 -
777FEDOR777 Местный
- Регистрация:
- 01.11.2014
- Адрес:
- Пенза
- Сообщений:
- 304
- Авто:
- Allroad 01г
- Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 10
А суть остаётся не в этом: подключил к клапану байпас и вестгейте по светодиоду- на сколько я понимаю, при достижении определённо го давления наддува должен открываться клапан вестгейта, а он не открывается и получается передув.
Отправлено с моего SM-G900FD через Tapatalk#17 777FEDOR777, 30.03.2016 22:24 -
Spawn Местный
- Регистрация:
- 13.07.2014
- Адрес:
- Новосибирск
- Сообщений:
- 328
- Авто:
- A6 2,7t мех
- Поблагодарили 24 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 10
N75 управляется ШИМом. Если отключить N75, то передува не будет, будет наддув на уровне настройки вестгейта. Ищите дыры и регулируйте вестгейты, они у вас затянуты. -
RuslanBES Местный
- Регистрация:
- 23.09.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 4,439
- Авто:
- Allroad 2.7T 2003г.BES 650+
- Поблагодарили 286 раз(а) в 233 сообщениях
- Репутация:
- 22
На китайских к04 вастгейты на мусор... -
777FEDOR777 Местный
- Регистрация:
- 01.11.2014
- Адрес:
- Пенза
- Сообщений:
- 304
- Авто:
- Allroad 01г
- Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 10
Блин, с отключенным n75 пробовали или нет не помню. Завтра еще повторю эту процедуру.#20 777FEDOR777, 03.04.2016 14:33
Страница 1 из 2
-
Достал меня родной BOSCHевский фильтр на V6 tdi 2.5
quattrosens, Дизельные двигатели- Ответов:
- 188
- quattrosens
- 28.09.2018 17:30
-
Передув!?
banderos270181, Бензиновые двигатели- Ответов:
- 14
- banderos270181
- 17.11.2015 13:48
Текущее время: 02:39. Часовой пояс GMT +2.