..может быть, я и не первый - но пусть будет, а?
Также - довод о том что нечего корячиться, а надо по Эльзе - весом и разумен, но колхоз дело добровольное) Меня лично процесс сьема бампера крайне раздражает.
Итак, последовательность замены насоса с минимальной разборкой, на дизеле АКЕ. Можно применить и в других случаях.
1. отвинтить пропеллер двумя рожковыми ключами
2. снять электровентилятор, провернув его в пазах
3. отвинтить три гайки с выемкой под шестигранник на 6, держащие крышку, закрывающую агрегатный ремень.
4. отвинтить четыре болта, соединяющие пластик морды с кузовом и отогнуть морду насколько возможно, чтобы ничего не поломать. можно действовать домкратом, можно руками и подходящей распоркой.
5. снять крышку агрегатного ремня
6. вставить угловой шестигранник на 17, с надетой на него трубой (или вороток с соотв вставкой) в натяжитель ремня (увидите выемку около ролика в зеркальце) и ослабить натяжитель, повернув вороток влево, не отпуская снять ремень с одного из малых роликов, а затем со шкива ГУР.
7. отвинтите два болта спереди, крепящие насос, а также его напорный фланец, отсоедините трубку налива от бачка.
8. еще насос ГУР держит третий болт (головка на 13) сзади, к нему добраться трудно. для лучшего доступа я снял короткую часть впускного коллектора (две гайки и хомут от интеркулера, а также отвинтил и отодвинул,не снимая труб, пополнительный бачок радиатора. Подлый болт на 13 побеждается длинным воротком (три стандартных) и шарниром на конце.
Все, насос у вас в руках. Подлый болт сзади лучше завинтить короткой трещоткой, просунув руку, предварительно капнув фиксатора на резьбу.
Последовательность обратная.
замена насоса ГУР (и тому подобного) без разборки морды (
Страница 1 из 2
-
Koresh Местный
- Регистрация:
- 06.04.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 454
- Авто:
- Allroad, ARE, 2001
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
хм. морду вообше не разбирал чтоб к гуру добраться на 2.7... -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 49 раз(а) в 45 сообщениях
- Репутация:
- 55
Да что Вы все путаете 2.7 и 2.5. Разные там двигатели, даже очень. Там ВСЕ по другому в этих моторах! -
Miablo Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Королев
- Сообщений:
- 646
- Авто:
- Allroad 2.7 ARE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Вот-вот -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
ок, уточняю тему... -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
...только не знаю как это сделать! -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
жесть, нее.... не верю
менял насос гур пару недель назад, все по технологии сделал, правда разбирал долго, дотошно (первый раз олроуд разбирал, запоминал), собрал за 2 часа с перекурами. -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
друг, не выработал бы методику самолично - не умничал бы, поверь)
помимо прочего - я при предыдущей замене ГРМ как то не так морду подвинтил, долго и с матюгами бампер прилаживал, обдирая краску, затем крыло подтягивал к нему, и в итоге с одной стороны капот не доставал до крыла, образуя уродливую щель...так что очень не хотелось все это раскидывать.
а если, скажем, какой ни будь паршивый ремень кондиционера поменять - то и вовсе обидно. -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
..да, и плюс ко всему, не нужно ямы и подьемника, чтобы снять защиты. можно хоть бы и у подьезда все сделать... -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
Ежели ГУРы надо было менять как масло 2-3 раза в год, то согласился бы )) А раз в жизни на одной машине поменять ГУР и забыть про него, лучше по технологии.
ИМХО -
S_S_V Местный
- Регистрация:
- 09.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,041
- Авто:
- Allroad. 2002.AKE.EYJ
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 16
-
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
плюс время на имитацию шестигранника на 17 из болта и двух гаек (не оказалось нормального в гараже), вскрытие обеих насосов с вдумчивым смотрением в потроха, фотографирование и тому подобное.
также много лишнего времени отняли попытки удержания шкива ГУР при откручивании трех болтиков. в новом то в оси честный шестигранник - а в старом круглая дыра. нужен цапфовый ключ (как по Эльзе) - но я победил двумя ключами, вворачиванием шпилек и т.п. рукоблудием - но это и в обычном случае придется решать.
заодно совет: при такой схеме работ мелкие ключи стоит привязать веревочкой. хоть и глупо выглядит - а времени может сэкономить массу.Последний раз редактировалось pitt-lu; 24.12.2013 в 21:06. -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
а во вторых, зачем заморачиваться по полной программе, если можно схитрить? результаты ровно одинаковые. ничего там испортить невозможно.
как пример "творческого подхода" - некоторые двигатель для замены турбины вынимают, или полдня с задней гайкой мучаются (не знаю как там по Эльзе) - а нет бы проявить креатив, располовинив турбину на месте? -
Drugoy Местный
- Регистрация:
- 09.05.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 736
- Авто:
- Allroad 2.7T
- Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 25
разобрать и располовинить много чего можно, но вот качественно все собрать и что бы работало как надо - вот это задача. по мимо самих турбин надо много чего еще проверить. в начале декабря в очередной раз менял турбы на 2,7т со снятием двс. и другого пути для себя не вижу. так делать правильно и более надежно, что конечный результат будет положительный. тем более, как я уже говорил, попутно много чего еще надо проверить. -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
если говорим о конкретном примере, то:
1. что можно сделать неправильно и ненадежно при замене насоса или ремня, или роликов агрегатного ремня? разве что уронить ключи и метизы в брюхо
2. что можно сделать неправильно при замене турбины? разве что плохо ее прикрутить. а как обидно - снять двигатель, потом поставить и после этого убедиться, что плохо прикрутил))
да, нет спора, на снятом двигателе, с разобранной мордой или в сервисном положении все поудобнее будет. но тут уж выбирать - заморочиться по полной программе или скреативить. я выбрал второе - и нисколько не пожалел. -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
...если уж на то пошло - одно только отделение движка от акпп чего стоит...особенно без ямы или подьемника) -
S_S_V Местный
- Регистрация:
- 09.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,041
- Авто:
- Allroad. 2002.AKE.EYJ
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 16
За 25 минут морда вся слетает.
Для меня это не приемлемо .
Всё это можно делать только на своей машине .
Что будешь делать если при давлении домкратом панель лопнет или какой нибудь болт под шестигранник обошёлся .А он рано или поздно обойдётся потому как инструментом не удобно работать и правильно ли затянуты болты после этого.
По поводу криво поставленной морды и не прикрученного движка ,это всё зависит от кривоватости рук и не более Народ умудряется и при наличии инструмента и условий закасипурить .)) -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
Каждому свое; у меня, например, яма была занята вторым авто, а делать надо было срочно. При наличии нормального подьемника и помошника, конечно, все быстро, а если этого нет?
Затем, указанное мной время - это на всю операцию замены. Также не забудь, что так пробовал я впервые, приноравливался.
Что касается отгибания морды - то это только затем, чтобы вынуть крышку агрегатов ремня, и всего на пару сантиметров. Я просто отогнул руками, вынул и отпустил.
Никаких поводов для ошибки, при использовании динамометрического ключа, я не вижу, а если что и сломается - ну что же, доразобрать до полного, только и всего. -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
И. Я все понимаю - каждый должен заниматься своим делом, не умничать, обращаться к профессионалам и платить им деньги.
Но: профессионалов я встречал очень мало, и всё они заняты либо работают далеко, а вот разводил, ломастеров и уродов, не способных даже все болты до конца завинтить, и отдающих клиенту авто криво собранное - этих сколько угодно.
Последняя проба была в московском центре "Форрингс", где мне поставили компрессор кондюка, по полуторной цене, с гарантией, которая естественно, не подействовала. (Они мне и вернули машину, из которой торчали недовинченные болты, с сантиметровыми щелями, да еще и начали грузить что она аварийная и поэтому все кривое...)
А впрочем - как я и сказал вначале - никому ничего не навязываю. Желающие могут сами определиться, что и как им делать. -
Drugoy Местный
- Регистрация:
- 09.05.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 736
- Авто:
- Allroad 2.7T
- Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 25
лично я делаю так, что бы мне было максимально удобно и комфортно, а раз так, то значит конечный результат будет положительным. только и всего.
Страница 1 из 2
Текущее время: 17:22. Часовой пояс GMT +2.