Не такой подход точно не проще. Куда проще поставить две заглушки и нажать пару кнопок на компе.
Глушение ЕГР на 2,5TDI АКЕ
Страница 8 из 24
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
Водятел Пользователь
- Регистрация:
- 27.03.2012
- Сообщений:
- 73
- Авто:
- V6 TDI AFB
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Всех братьев по счастью с наступающим
В связи с долгожданными выходными решил наконец заглушить ЕГР
Поставил заглушку под турбину и на впускной коллектор, клапан с трубками выкинул нафиг
И вот возник вопрос а что делать с маленькой чернькой резиновой трубочкой которая на клапан шла? Ее надо как нибудь глушить?
И еще оригинальный номер маслоотделителя нового образца может кто нибудь скинуть - а то поиском никак не найдуПоследний раз редактировалось Водятел; 31.12.2012 в 00:39. -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
Не забудь заглушить ДЗ на впускном колекторе формы Y, так-же винтик M4 в чёрную трубку!
оригинальный номер маслоотделителя нового образца 059103464B#143 quattrosens, 31.12.2012 10:48 -
Водятел Пользователь
- Регистрация:
- 27.03.2012
- Сообщений:
- 73
- Авто:
- V6 TDI AFB
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Не забудь заглушить ДЗ на впускном колекторе формы Y, так-же винтик M4 в чёрную трубку!
глушить заслонку во впускном коллекторе (которая слева по ходу машины) отсоединить трубку и в неее винт, заслонка все время открыта правильно?
СПАСИБО -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
#145 quattrosens, 31.12.2012 11:49 -
Водятел Пользователь
- Регистрация:
- 27.03.2012
- Сообщений:
- 73
- Авто:
- V6 TDI AFB
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Машина фольксваген с двигателем АФБ автомат
Коды 26261 и 26262 не проходят, что делать?
Пожалуйста подскажите а то все разобрано уже
Я делал с включеным зажиганием на заглушенном движке, или надо на заведенном?Последний раз редактировалось Водятел; 31.12.2012 в 13:40. -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
На AFB, глушить програмно EГР не надо! Проблем не будет!
Просто заглуши механически!#147 quattrosens, 31.12.2012 16:16 -
Водятел Пользователь
- Регистрация:
- 27.03.2012
- Сообщений:
- 73
- Авто:
- V6 TDI AFB
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Все сделал
ПРокатился до дома, никаких особых изменений не заметил, хотя показалось приемистость улучшилось (но возможно показалось)
По компу расход на холостых 0.9. Заданное значение воздуха 270 фактическое 370 но все едет никаких ошибок не вылезает пока
Просто беспокоит эта разница, никаких переливов или наоборот небудет?
Еще в связи со страшилками про распредвалы снимал клапанные крышки- посмотреть что да как.
Для 250 тыс выработка нулеваяна мой взгляд
Но может я непонимаю чего нибудь как понять на этом движке что распредам кердык пришел? Без специнструмента это как нибудь опредлить на ощупь можно?
Спасибо за помощь -
Dimon A-6 TDI Местный
- Регистрация:
- 05.07.2012
- Адрес:
- Столица ЗАО"Кунцево"
- Сообщений:
- 1,248
- Авто:
- Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
- Поблагодарили 46 раз(а) в 41 сообщениях
- Репутация:
- 10
если канавы есть то валы подустали,если как у кота яйца то все оки#149 Dimon A-6 TDI, 08.01.2013 13:46 -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
вопрос такой, в случае применения стальных заглушек ЕГР нужны ли помимо них еще какие то прокладки паронитовые и тп? (и, действительно, не проще будет одним паронитом заглушить?)
также: не достаточно ли будет одной заглушки, той что к впускному коллектору? -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
#151 Max Faxtor, 11.02.2013 14:21 -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
... и, все же, почему одной не обойтись, если клапан не снимать?Последний раз редактировалось pitt-lu; 11.02.2013 в 15:32. -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
#153 Max Faxtor, 11.02.2013 15:40 -
john Местный
- Регистрация:
- 31.10.2012
- Адрес:
- Cыктывкар
- Сообщений:
- 443
- Авто:
- ALLROAD 2.5TDI AKE
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
всё думаю стоит ли глушить егр. какие плюсы и минусы,экология хрен с ней,по сравнению с камазами у нас чистый воздух выходит с выхлопа.я собираюсь чипануть ,как то это повлияет?чипануть значит увеличить надув, и соответственно выростет температура горения, а так как не будет сажи она выростет ещё сильней,у кого опыт есть? -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
max_r Местный
- Регистрация:
- 29.04.2012
- Адрес:
- Советский, ХМАО
- Сообщений:
- 132
- Авто:
- Allroad 2002 AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 5
Чиповать нужно грамотно! -
john Местный
- Регистрация:
- 31.10.2012
- Адрес:
- Cыктывкар
- Сообщений:
- 443
- Авто:
- ALLROAD 2.5TDI AKE
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
john Местный
- Регистрация:
- 31.10.2012
- Адрес:
- Cыктывкар
- Сообщений:
- 443
- Авто:
- ALLROAD 2.5TDI AKE
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
я слышал что при глушении егр машина начинает тупить -
Dimon A-6 TDI Местный
- Регистрация:
- 05.07.2012
- Адрес:
- Столица ЗАО"Кунцево"
- Сообщений:
- 1,248
- Авто:
- Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
- Поблагодарили 46 раз(а) в 41 сообщениях
- Репутация:
- 10
у меня заглушен,разницы в туплении инагреве не заметил и расход такой же остался,как у груженого тепловоза#159 Dimon A-6 TDI, 20.02.2013 17:58 -
Аудивод! Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Москва.САО.
- Сообщений:
- 412
- Авто:
- Ауди 2.5 TDI
- Поблагодарили 20 раз(а) в 18 сообщениях
- Репутация:
- 10
Страница 8 из 24
Текущее время: 10:45. Часовой пояс GMT +2.