проблемы до и после ремонта акпп AUDI

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    1,129
    Авто:
    оллроуд 2,7 APB акпп 01
    Поблагодарили 210 раз(а) в 135 сообщениях
    Репутация:
    10
    Собственно есть у меня ещё плита и я её ставил, там чуть другие косяки, по этому и думал на уставшие пружины. На поршеньках выработки нет , при этом само тело может иметь выработку?
     
    Последний раз редактировалось tigrus; 07.04.2017 в 21:52.
    #41 tigrus, 07.04.2017 21:46
  2. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    1,129
    Авто:
    оллроуд 2,7 APB акпп 01
    Поблагодарили 210 раз(а) в 135 сообщениях
    Репутация:
    10
    Барабан старый оставил, пружину новую купил, ну и фрики и стальки новые все и полный ремкомплект
     
    #42 tigrus, 07.04.2017 21:49
  3. Аватар для Тихон Владимирович

    Регистрация:
    02.04.2017
    Адрес:
    королев
    Сообщений:
    152
    Авто:
    Безлошадный? :) пока
    Поблагодарили 27 раз(а) в 14 сообщениях
    Репутация:
    10
    Тело выработку имеет 100%


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
     
  4. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    1,129
    Авто:
    оллроуд 2,7 APB акпп 01
    Поблагодарили 210 раз(а) в 135 сообщениях
    Репутация:
    10
    [QUOTE=Тихон Владимирович;264958]Тело выработку имеет 100%
    И каковы методы ремонта, менять тело или ремонтные поршни с развёрткой? Я так понимаю у Вас есть аппарат к которому подключают гидроплиту и на основании данных с этого агрегата Вы делаете вывод о неисправности того или иного узла в плите, затем меняете этот узел целиком и всё пучком. А таким дрочевом, как растягивание и вымерение пружинок Вы не занимаетесь.
     
    #44 tigrus, 09.04.2017 20:16
  5. Аватар для Тихон Владимирович

    Регистрация:
    02.04.2017
    Адрес:
    королев
    Сообщений:
    152
    Авто:
    Безлошадный? :) пока
    Поблагодарили 27 раз(а) в 14 сообщениях
    Репутация:
    10
    Да есть апарат растягивание пружинок приводит только еще к большим сбоям 5/19 этим не страдает, "пружинками" щас много чего есть для ремонта гидроплит только инструмент не дешевый зделать одну плиту это не вариант эго покупать там цена коплекта сверел разверток за 20 пееваливает!


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
     
    Пользователь сказал cпасибо: tigrus (09.04.2017)
  6. Аватар для Тихон Владимирович

    Регистрация:
    02.04.2017
    Адрес:
    королев
    Сообщений:
    152
    Авто:
    Безлошадный? :) пока
    Поблагодарили 27 раз(а) в 14 сообщениях
    Репутация:
    10
    Плюс еше стенд и всякое приблудилово оч не дешево стоит, по этому гидроблоки такие дорогие даже б/у, ну а так изолента олово и канифоль


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
     
  7. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    1,129
    Авто:
    оллроуд 2,7 APB акпп 01
    Поблагодарили 210 раз(а) в 135 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ну изолента это наше всё, А на что надо обратить особое внимание при ревизии ну или промывке плиты. Какова цена ремонта плиты у Вас. В принципе меня устраивает работа моей коробки, все косяки происходят на не прогретой акпп, после прогрева всё работает адекватно. Через 30000 буду опять менять масло и хочется подготовить запасную плиту к этому времени
     
    Последний раз редактировалось tigrus; 09.04.2017 в 22:43.
    #47 tigrus, 09.04.2017 22:39
  8. Аватар для olegator

    olegator Местный

    Регистрация:
    29.09.2016
    Адрес:
    воронеж
    Сообщений:
    103
    Авто:
    a6-allroad 2.5tdi
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Добрый день! можно контакт для связи? Спасибо!
     
    #48 olegator, 10.04.2017 09:48
  9. Аватар для olegator

    olegator Местный

    Регистрация:
    29.09.2016
    Адрес:
    воронеж
    Сообщений:
    103
    Авто:
    a6-allroad 2.5tdi
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
  10. Аватар для Hariton

    Hariton Местный

    Регистрация:
    14.08.2014
    Адрес:
    Ростов на Дону
    Сообщений:
    190
    Авто:
    Audi Allroad 2,7T ARE 2002 г.
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    Приветствую Тихон!! Тема интересная! Вопрос такого плана акпп на холодную ведет себя нормально но после прогрева начинает как-бы буксовать тупить вяло набирает обороты, чуть под горку крути движок до 3-3200 оборотов переключается на повышенную передачу и тупит. На холдную если поехать на не прогретой кпп именно при относительнорезком старте или старте после поворота по городу как-бы пропадает сцепление и через пару секунд появляется конечно на повышенном газе с толчком,после прогрева эта проблема пропадает но появляется вышеуказанная. Что делалось: ремонт гидротрансформатора потом отдал в ремонт гидроблок, его протестили сказали гуд мол исправен,но проблема осталась. Подозреваю маслонасос во обоснованно или нет? Или может регулятор давления? За год эксплуатации масло менял 3 раза пробег 50тыщь,масло было изначально чистое не горелое!!!
     
    Последний раз редактировалось Hariton; 03.05.2017 в 20:31.
    #50 Hariton, 03.05.2017 20:22
  11. Аватар для Тихон Владимирович

    Регистрация:
    02.04.2017
    Адрес:
    королев
    Сообщений:
    152
    Авто:
    Безлошадный? :) пока
    Поблагодарили 27 раз(а) в 14 сообщениях
    Репутация:
    10
    на мотор больше похоже, а так кататься надо с вами но я далеко.
     
  12. Аватар для Makca

    Makca Пользователь

    Регистрация:
    10.01.2014
    Адрес:
    Брянск-Москва
    Сообщений:
    50
    Авто:
    2.5 TDI
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Тихон приветствую.
    В 2015 году появились проблемы в работе коробки 5hp/19 - подергивание на 5-й передаче в жаркую погоду, резкие удары и толчки машины при полном газе с трогания с места, а также при трогании назад если педаль газа назад начать чуть сильнее. Сама машина 2004 года. Пробег на сегодня 300 тыс. км.
    Капиталил свою коробку в ZF мастере. Сказали, что ремонтировали бублик (точнее заменили на отремонтированный), а также заменили плиту (якобы ее повело). После ремонта проблемы исчезли. Однако после примерно 40 тыс. км удары и точки на первой и задней передаче возобновились. Интересует твое мнение по причине неисправности, а также стоимость и сроки ремонта, если возьмешься.

    PS спасибо за тему. Очень познавательно.
     
    #52 Makca, 30.05.2017 10:55
  13. Аватар для Тихон Владимирович

    Регистрация:
    02.04.2017
    Адрес:
    королев
    Сообщений:
    152
    Авто:
    Безлошадный? :) пока
    Поблагодарили 27 раз(а) в 14 сообщениях
    Репутация:
    10
    Приветствую!!! Вчера читал по форуму всякие истории очень позновательно и для меня!!! Макса у вас проблема не очень понятна мне без ваших с нами покатушек, и тогда можно будет о чем то разговаривать!!! А так вопрос, проблема щас при загрузке или при езде?
     
    Пользователь сказал cпасибо: Makca (30.05.2017)
  14. Аватар для Novoseloff

    Novoseloff Пользователь

    Регистрация:
    14.12.2015
    Сообщений:
    82
    Авто:
    Audi allroad 2.5tdi
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Привет Тихон!!У меня беда!Акпп начала буксовать..Как то не сразу,а при разгоне при срабатывании турбины.Если ловить момент,не давать буксовать передачи переключаются норм,бублик вроде блокируется.Да еще появился негромкий вой на оборотах,как будто из АКПП.Ошибок нет ни каких...Вы вроде перебираете АКПП?Подскажи куда рытьЗаранее спасибо
     
    #54 Novoseloff, 30.05.2017 11:18
  15. Аватар для Makca

    Makca Пользователь

    Регистрация:
    10.01.2014
    Адрес:
    Брянск-Москва
    Сообщений:
    50
    Авто:
    2.5 TDI
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Дергается постоянно, если нажать газ в пол при трогании с места и в половину хода педали при езде назад. На задней передаче педаль сильнее не рисковал нажимать, так как удары и так чувствительны. Кстати вспомнил еще одну особенность: первое время после капремонта, при трогании в небольшую горку машина начинала движение и без нажатия педали газа. Теперь, чтобы тронуться на небольшом уклоне, необходимо слегка нажать газ.
     
    #55 Makca, 30.05.2017 11:23
  16. Аватар для koral99

    koral99 Местный

    Регистрация:
    09.04.2015
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    142
    Авто:
    2.7t ARE
    Поблагодарили 13 раз(а) в 10 сообщениях
    Репутация:
    10
    Тихон, привет. А вот такой вопрос у меня.

    Коробас ремонтировал два раза. Как до ремонта, так и после обоих ремонтов есть такая странность. На холодную коробка тянет первую передачу, неохотно включает вторую. Например, утром завелся-прогрелся и еду по двору 2-2,5 т. об. неспеша, жужжу. Потом все-таки решает переключиться и сразу быстрее и легче едет на второй, не воет. Чем холоднее на улице тем сильнее заметно. Когда на прогретой стартую, во дворах накатом быстро и незаметно переключается на вторую.

    Хочется понять, это проблема или особенность. Гидроблок менялся, бублик делался два раза, все фрикционы, барабан ДГ, регулятор давления - всё менялось.
     
    #56 koral99, 30.05.2017 13:15
  17. Аватар для Илья444

    Илья444 Местный

    Регистрация:
    17.08.2015
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    575
    Авто:
    Audi Allroad 2,7T ARE
    Поблагодарили 29 раз(а) в 28 сообщениях
    Репутация:
    10
    Приветствую! Тихон! Проконсультируете вот в чём! 5НР19 полноприводная человек застрял в грязи посадил на пузо и буксовал пока не провернуло втулку и не потекло масло, разобрали мы коробку бублик в ремонт на насосе заместо втулки поставили подшипник с 6НР и поменяли диски потому как много подгорезыл было и фрикционы, промыли гидроблок и собрали масло соответственно новое! человек уехал и звонит то ли на 3 то ли на 4 передачу переключается коробка и удар происходит причем не всегда при разных разгонах бывает если при переключениях газ убирать то нету потом в аварию ушла он прочитал сказал неправильное передаточное отношение! что это может быть и куда можно копать или как и что можно продиагностировать?
     
    #57 Илья444, 30.05.2017 20:21
  18. Аватар для Lovelyway

    Lovelyway Местный

    Регистрация:
    03.04.2013
    Адрес:
    Дзержинск - Нижегородская обл. <==> Богородицк Тулькая обл.
    Сообщений:
    1,015
    Авто:
    AR 2.7 синяя BESтия
    Поблагодарили 20 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    10

    Я бы сказал это особенность. Предложу Вам перед тем как ехать - поставить селектор в D, при поднятом ручнике и постоять так немного, тем самым погреть масло в АКПП. У меня на холодную также вроде всегда было, но сколько оборотов точно не помню
     
    #58 Lovelyway, 30.05.2017 21:06
    Пользователь сказал cпасибо: koral99 (30.05.2017)
  19. Аватар для Lovelyway

    Lovelyway Местный

    Регистрация:
    03.04.2013
    Адрес:
    Дзержинск - Нижегородская обл. <==> Богородицк Тулькая обл.
    Сообщений:
    1,015
    Авто:
    AR 2.7 синяя BESтия
    Поблагодарили 20 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    10
    Здравствуйте - Тихон Владимирович!!

    В общем была ошибка 17125 и подкапывало масло (постоянно ездил доливал). Сняли АКПП, бублик в ТТЛ (Москва) ремонтировал. Тестил после ремонта 007 группу измерений АКПП по ВагКому там 0-32 накатом и плавно после 3ей. 0-32-92 если активно по разному выше 3ей передачи. При переключении с 3-4 и 4-5 и обратную сторону на секунду показывает 192. Я так пониманию с ГТР все норм, правильно? Теперь по самой коробке. До ремонта все было ОК - черт меня дернул перебрать у горе ремонтников. Заменили какие то пакеты (уже не помню какие), ОверОл им давал, и новый соленоид. Втулку заменили. В общем на холодную сначала с утра все ОК, потом уже на горячую пинается из R в D и обратно не сильно. Со 2 на 3 бывает пинок. Догон с 5 на 4. ВагКом в АКПП никаких ошибок нет.

    Вопрос: снимать дефектовать АКПП чего там наремонтировали. Или перекинуть на заведомо исправный блок клапанов? В чем может быть проблема.

    Спасибо
     
    #59 Lovelyway, 30.05.2017 21:15
  20. Аватар для Тихон Владимирович

    Регистрация:
    02.04.2017
    Адрес:
    королев
    Сообщений:
    152
    Авто:
    Безлошадный? :) пока
    Поблагодарили 27 раз(а) в 14 сообщениях
    Репутация:
    10
    Очень все таки на бубло похоже, на дизеле крутящий больше поэтому трансформатор на нем чувствительнее, делать только бублик это не на долго, надо короб смотреть, а так по расказу вашему может и уровень масла как вариант, если он в норме менять не стоит пустая трата денег!
     
Похожие темы
Ответов
Последнее сообщение
  1. Ответов:
    10
    Andrew.by
    15.10.2016 14:22
  2. Проблемы после ремонта АКПП

    vitalekSTI, Трансмиссия
    Ответов:
    44
    vitalekSTI
    13.10.2016 18:02
  3. после ремонта AKE непонятки.

    Ujin, Дизельные двигатели
    Ответов:
    16
  4. Ответов:
    15
Текущее время: 13:56. Часовой пояс GMT +2.