Вообщем ситуация такая при интенсивном ускорении и при езде с нагрузкой например в затяжной подъем(на перевал) появляется запах горелого масла. С утра при включении r происходит небольшой толчек, после того как проеду примерно км 15-20 толчек практически пропадает, но помимо этого присутствует при остановке когда акпп переключается со 2 на 1. Машина а4 1.8 турба кватра, движка амв, коробас 5нр19 буквы не помню. Ошибок по коробке нет. Выскакивает только по кату( снижение эффективности) выручайте, а то ни на одном сервисе вменяемого не сказали. По поводу пинков я так понимаю надо мыть плиту и менять желтый регулятор. Масло грязное еще не менял, по запаху ничего не скажу. Подскажите почему воняет горелым и что делать?
Очень интересует вопрос по акпп,помогайте
-
СказочНик Новичок
- Регистрация:
- 23.02.2013
- Адрес:
- Краснодар
- Сообщений:
- 6
- Авто:
- А4 1.8 TQ AT amb 2003
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
СказочНик Новичок
- Регистрация:
- 23.02.2013
- Адрес:
- Краснодар
- Сообщений:
- 6
- Авто:
- А4 1.8 TQ AT amb 2003
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Не пинайте что к вам на форум, у нас просто про это ничего нет, есть толко по промывке плиты... Заранее спасибо! -
Vladimir P Местный
- Регистрация:
- 09.09.2012
- Адрес:
- Москва СВАО ЮЗАО
- Сообщений:
- 379
- Авто:
- AUDI ALLROAD 2.5 AKE 2002 EYJ
- Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 23
И так для общего развития запах горелого масла появляется когда накрывается ГТР#3 Vladimir P, 23.02.2013 23:49 -
СказочНик Новичок
- Регистрация:
- 23.02.2013
- Адрес:
- Краснодар
- Сообщений:
- 6
- Авто:
- А4 1.8 TQ AT amb 2003
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Т.е. Я правильно понимаю что надо готовится к ремонту/замене ГТР, просто почитав форумы я понял что если это не сделать, то там происходит разрущение после чего вылетает масло и автоматически попадаешь на кап. Ремонт с заменой фрикционов? Промыть систему охлаждения? В смысле радиаторы??? -
СказочНик Новичок
- Регистрация:
- 23.02.2013
- Адрес:
- Краснодар
- Сообщений:
- 6
- Авто:
- А4 1.8 TQ AT amb 2003
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Да еще забыл добавить что когда включаешь режим r или d появляется вибрация. -
Vladimir P Местный
- Регистрация:
- 09.09.2012
- Адрес:
- Москва СВАО ЮЗАО
- Сообщений:
- 379
- Авто:
- AUDI ALLROAD 2.5 AKE 2002 EYJ
- Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 23
1)Не корректно работающий мотор
2)Подушки акпп и двс
3)Блокировка ГТР соленойд блокировки клапан в плите#6 Vladimir P, 24.02.2013 02:11 -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
-
СказочНик Новичок
- Регистрация:
- 23.02.2013
- Адрес:
- Краснодар
- Сообщений:
- 6
- Авто:
- А4 1.8 TQ AT amb 2003
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Течь массла есть из картера двс под маслянным фильтром, но она незнабчительная и на запах горелого масла не влияет, потому что запах появляется непосредственно когда даешь нагрузку, например резкое ускорение с любой скорости движения или движение на первал ( вообще воняло полсто не реально). Как промыть маслянные трубки охлаждения акпп, я так понимаю надо их открутить от акппп и при помощи масла и компрессора продуть магистраль? Если неправильно то поправьте. Радиаторы кондиционера и двс уже промыл керхером. По ремонту гтр я так понимаю надо его снимать и отправлять в Мск для ремонта. Фрикционы надо менять или они должны быть в нормальном состоянии? -
СказочНик Новичок
- Регистрация:
- 23.02.2013
- Адрес:
- Краснодар
- Сообщений:
- 6
- Авто:
- А4 1.8 TQ AT amb 2003
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Да кат скоро вообще выбивать буду. Подушки двс заменил, ситуация улучшилась но не настолько. Подушки акпп еще не менял. Кстати сразу вопрос как открутить и закрутить подушку акпп расположенную справа по ходу движения, к ней не подлезть вокруг нее кожух какойто?
Текущее время: 04:18. Часовой пояс GMT +2.