Генератор на 150 вместо 120

Может гена высаживает АКБ? У меня похожие симптомы были..причина была в реле зарядки, оно же и садило АКБ, 0,5А в час сжирало...

 

У меня подозрение, что на хх не заряжает

 

Проще простого - надо начать с замера тока утечки. )
Хотя, по-любому, даже без утечки 12В на заряде быть не должно. Ну и 580 не норма.

 

Наверное, все таки надо менять генератор на 150 или 180, все равно к лету электровентилятор планируется

 

Да зачем??? И 140 выше крыши. Все проблемы не в недостатке мощности, а в дурацкой термозависимости реле-регулятора, которая за каким-то дьяволом садит напругу заряда на наших горячих моторах. И это не только я заметил.
У меня 150 стоит. Сейчас зимой на холодном моторе после запуска гена выдает 14.2-14.4, но стоит проехать, прогреться и напруга садится до 13.5 при тех же самых потребителях! И это на оборотах! Не на ХХ, который у меня 680-720! Спрашивается - ЗАЧЕМ??? Ну зима же, аккумы всегда недополучают заряд, так почему бы не выдавать постоянные 14.2-14.4...

 

Ну а что ты тогда предлагаешь делать?

 

Тебе? Поднять обороты до нормальных 700 и радоваться 13.5 если они получаются. И проверить утечки.

 

судя по каталогам, для генератора на 2.7 моторе существует какая-то система воздуховодов для охлаждения, может в этом вся проблемы , я не помню каких либо воздуховодов у себя...

 

06C903016J а этот никто не пробовал ставить?

 

крепление разное,если только все переставить на свой корпус.

 

Еще РР может управляться по LIN.

 

180А?
А зачем тебе столько?

 

прям точно? а то тут всплыла информация что один в один

 

Поставил два вентилятора от 4.2, большой 60А, маленький 40А и пц зарядке))

 

Руслан говорит что видел установленный

 

Хренасе! Реально такие токи? Сам мерял?

Номера есть полюбопытствовать?

 

я сейчас на таком переделаном катаю.якорь только свой остался.

 

Из чего ты его переделал? Например 150А в размере больше чем 120А. Думаю и 180А тоже большой

 

На хх хоть киловаттник поставь, не спасет.

 

А номер у твоего какой?