Генератор на 150 вместо 120

незнаю не скажу

 

больше вопрос породил только=)))

 

Номера хз, от урода 4.2. Ток хз не мерял, не чем (хочу в понедельник токовые клещи с датчиком холла купить) но на 60А пред сгорел, когда я их оба со сток проводки запитал. Буду переделывать

 

Ну на 4.2 180А генератор, и там видимо хватает

 

на хх там также не особо

 

Это пусковой ток спалил пред. Рабочий в разы меньше.
НЕ ВЕРЮ, что рабочий ток 60А! Ну в 30 со скрипом поверю... да и то много.
У меня на джипе стоял вентиль от 5.9 мотора, огромный, во всю морду, так его рабочий ток был около 20А. Пусковой да, больше 50.

PS.
Токовые клещи - вещь!
Могу подсказать классную модель , умеют мерять как маленькие токи утечки (что редкость большая для клещей именно), так и большие до 100А. Как переменку, так и постоянку.

 

ещё бы он не сгорел, плавный пуск спасёт ситуацию.

 

Давай угадаю - UNI-T UT210E?

 

Так нечестно, ты знал.

 

Есть плавный пуск

 

У гого установлен на 180А,делитесь как ставили?мне тоже надо,пока без вентилятора вообще езжу,но скоро потепление

 

Да ладно..

 

https://www.drive2.ru/l/532039933859202110/

 

Эта тема про установку 180А генератора Валео с переделкой кронштейна. Я хочу взять 180А генератор Бош от мерса и переставить все потроха в 150А от ASN. Так как они одинакового размера, думаю всё должно встать. 150А больше по размеру чем 140А, даже подшипник передний в генераторе другой

 

Да напиши пожалуйста модель, а то я задолбался читать что взять. Главное чтобы постоянку меряли.

Зы не пусковой спалил, они же умные и запускаются плавно, даже если ШИМ скважность резко прибавить. Да и сгорел через минут 10.

 

Я пол года проездил без большого вентилятора, но без бампера и без защиты снизу. Я ж говорил уже что проблема в продувке моторного отсека

 

Заказал, спасибо парни!

 

Завсегда пожалуйста!

 

Да,вентиляторы есть,но блока нет....так что висят просто не запитаные ,ждут своего часа