Подъем и спускание подвески с помощью VAG-COM

Как с помощью VAG-COM поднять и спустить до отбойников Аврод? кто знает? напишите пошаговую инструкцию!

 

вот лови Женек где тут выкладывал...

Стравливание воздуха в системе и создание давления в системе.

С помощью функции 04 и каналов 20 - 31 давление в компонентах системы может создаваться или сбрасывается.

Порядок действий:
•Включить зажигание
•Aдресное слово 34
•Отключить вручную регулировку уровня кузова
•Провести процедуру Login – функция 11 (Logincode 08367)
•04 Базоваярегулировка
•Выбрать канал (см. таблицу)

Время на стравливание воздуха в одном компоненте системы ограничено максимум 65 сек. Если за это время не достигнуто остаточное давление ок. 3,5 бара, то на экране тестера появляется надпись „....entlüften Funktion abgebrochen“ («...функция сброса давления прервана»). Однако её можно проводить многократно.

При проведении функции 04 давление в системе может быть сброшено только до 3,5 бар.

Сброс давления в ресивере может проводиться также и без процедуры Login.

Время на создание давления в одном из компонентов системы также ограничено моксимум 65 сек. Если в течение этого времени не создано достаточное давление (пневмостойки 9 бар / ресивер 13 бар), процесс можно повторить.


Каналы
Действие
20 + 21
Сброс давления в ресивере
22 + 23
Сброс давления в пневмостойках передней оси
24 + 25
Сброс давления в пневмостойках задней оси
26 + 27
Создание давления в пневмостойках передней оси
28 + 29
Создание давления в пневмостойках задней оси
30 + 31
Создание давления в ресивере

Проверка производительности компрессора с помощью VAG-COM



1. Ставим на панели управления режим "домкрат".
2. Выпускаем из ресивера воздух (тоже можно сделать вагкомом, но я предпочитаю выкрутить штуцер из ресивера. Выпустив воздух, не забываем закрутить штуцер обратно ).
3. Заводим машину, не выходя из режима "домкрат".
4. Подключаем вагком, заходим в 34-й контроллер, в поле "логин" набираем 08367.
5. Заходим в "базовые установки", выбираем 30-й канал, подтверждаем накачку ресивера переходом на 31-й канал, слышим звук работающего компрессора.
6. Комрессор будет работать 65 сек с короткими интервалами. После того, как он окончательно отключится, необходимо повторить цикл, вернувшись обратно в 30-й канал и, затем в 31-й.
7. Исправный компрессор накачивает ресивер до давления 13,5 бар за 3 цикла. Выше давления в 13,5 бар в этом режиме он качать не будет - программное ограничение.
8. Давление в ресивере можно проверить в 6-м канале измерений 34-го блока.

 

спасибо! выручил! нужно проверить как поведет себя резина с не стандартным размером 235.55.R18 на отбойниках.

 

Серег, до отбойников не опустишь, все равно остаточное давление присутствует...
не проще прям через штуцера на передних баллонах спустить...

 

не надо их тревожить лишний раз!

 

Вов, тогда как смоделировать ситуацию когда дыра в баллоне хорошая?

 

не надо моделировать аварийные ситуации и ставить колеса, которые не рекомендованы производителем данного авто!

 

я не хочу на 18 колесах с изолентой ездить! в России дорог нет! вот и хочу поставить 235.55.R18, но незнаю как себя поведут в случае с вышедшем из строя пневмо баллоном, а ехать надо!

 

и я не хочу на изоленте ездить, потому и не меняю 17 диски на 18!

 

Ага, на 17-х в самый раз!

 

я и на штатных тормозах не самоубийца ездить, вот по случаю вкорячил на зад 310х22, а в перед brembo 18z наклевывается.

 

а я не вмешиваюсь в штатные тормоза, не нарушаю ПДД!
мне штатных тормозов хватает!

 

Вот такой ты правильный, да

А если хочется 18, то приходится моделировать ситуацию...
Как Жексон с КОНЯшками попал, резина штатная, а все задевает..

 

235 50 18 не низко и размер почти родной

18z в родные 17е диски залазят.

 

http://s2.images.drive2.ru/car.photo...09af-large.jpg

резины нормальный запас там

 

так Жексон колхозид коняшки, а я на родных катаюсь!

и ещё, можете меня ненавидеть, но и баллоны я ставлю только оригинальные!

 

Еще скажи что берешь их у официалов

 

в наших краях об ОД только слышали и то не многие, до ближайшего надо ехать 400 км!
обходимся магазинами местными и экзистом!

 

У меня то же все в стоке,нормально,всего хватает,и тормозов и остального.

 

Я не пойму одного, зачем штатное оборудование менять на что-то другое? Что родного не хватает? На 17 меня лично вполне устраивает, хотя может я и ошибаюсь. Изменения в конструкции автомобиля - наказуемы по закону. Или Вы VAGу не доверяете? Усовершенствуете? Инженеры, типа? Колхоз, извиняйте за выражения, лично я никогда не приветствовал. Хотя, опять же скажу, может быть я и ошибаюсь