А термостат не проще попробовать поменять? И радиатор промыть? Помпа сколько уже прошла? Может температура упадет и вентиляторы меньше работать будет.
Вопрос по генератору.
Страница 3 из 4
-
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Последний раз редактировалось Dmitry_V; 31.05.2013 в 19:58. -
progmax Местный
- Регистрация:
- 16.03.2012
- Адрес:
- Протвино
- Сообщений:
- 183
- Авто:
- Audi AllRoad c5 2001 ARE EYK
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
-
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
-
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Судя по EXIST на 87 градусов
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx...SubId=AE0002C4 -
Igorь Местный
- Регистрация:
- 14.08.2012
- Адрес:
- Питер
- Сообщений:
- 413
- Авто:
- 2.7 ARE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
- Репутация:
- 10
Интересно для чего сделано температурное регулирование напряжения? Чтоб акб не сдох раньше времени или гена не перегрелся? -
alexaudi77 Местный
- Регистрация:
- 02.12.2012
- Адрес:
- Ярославль
- Сообщений:
- 1,522
- Авто:
- Audi Allroad
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 18
Вынимается элементарно.
Сверху только нужно сняв пластиковую трубу к дросселю нащупать болт креплениягенератора.
Ну и взвести ролик ремня.
А под би-би все ясно наверно.....#46 alexaudi77, 01.06.2013 21:14 -
progmax Местный
- Регистрация:
- 16.03.2012
- Адрес:
- Протвино
- Сообщений:
- 183
- Авто:
- Audi AllRoad c5 2001 ARE EYK
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Двиг АRE. Вот рассказали бы как!?, кроме всего прочего верхний болт даже если получится открутить он упрется в радиатор. Да и вентилятор вынуть не выйдет по моему.
У кого такая же проблема с напряжением?
Пока токовых клещей нет, никуда продвинутся в этом вопросе не могу. -
sim_a100_2.3_92 Местный
- Регистрация:
- 15.02.2010
- Сообщений:
- 464
- Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 13
#48 sim_a100_2.3_92, 03.06.2013 17:52 -
sim_a100_2.3_92 Местный
- Регистрация:
- 15.02.2010
- Сообщений:
- 464
- Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 13
#49 sim_a100_2.3_92, 03.06.2013 18:06 -
alexaudi77 Местный
- Регистрация:
- 02.12.2012
- Адрес:
- Ярославль
- Сообщений:
- 1,522
- Авто:
- Audi Allroad
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 18
Мне в один день и снимали и ставили 2 раза за смену + время на разборку и перепайку генератора)#50 alexaudi77, 03.06.2013 19:07 -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
а не аккумулятор случаем виноват, замыкает одна банка при нагреве -
alexaudi77 Местный
- Регистрация:
- 02.12.2012
- Адрес:
- Ярославль
- Сообщений:
- 1,522
- Авто:
- Audi Allroad
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 18
#52 alexaudi77, 03.06.2013 21:11 -
Miablo Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Королев
- Сообщений:
- 646
- Авто:
- Allroad 2.7 ARE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Вот и у меня такая же байда. При нагреве в пробке напряжение просаживается. Пришла в голову дикая мысль: а что если программно холостые повысить на 100-150 оборотов? По крайней мере у меня этой прибавки (педалью) хватает, чтоб стрелка вольтметра поползла правее. -
alexaudi77 Местный
- Регистрация:
- 02.12.2012
- Адрес:
- Ярославль
- Сообщений:
- 1,522
- Авто:
- Audi Allroad
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 18
#54 alexaudi77, 05.06.2013 18:30 -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Как вариант, при наличии места можно поставить на обдув генератора мощный 12-ти вольтовый вентилятор, применяемый для охлаждения радиоаппаратуры. Выбор большой и по габаритам и по мощности. Включать можно как кнопкой принудительно, так и от термодатчика.
Народ тут еще пытался поставить ШИМ - управление штатными электровентиляторами радиатора. За счет того что скорость их вращения изменяется плавно от показания термодатчика, а не ступенчато, температуру двигателя можно более точно поддерживать на заданном уровне, и, тем самым ограничить температуру двигателя в пробке. Уровень температуры можно выставить потенциометром, включенным в цепь датчика температуры. В продаже знаю есть готовые устройства.
А перед всем этим может стоит сначала систему охлаждения промыть, помпу с термостатом проверить и антифриз поменять? Глядишь и температура двигателя упадет. И генератор перегреваться не будет. -
sim_a100_2.3_92 Местный
- Регистрация:
- 15.02.2010
- Сообщений:
- 464
- Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 13
#56 sim_a100_2.3_92, 05.06.2013 20:06 -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
http://www.vwparts2go.com/oem-part/a...hose/4b0903655 -
sim_a100_2.3_92 Местный
- Регистрация:
- 15.02.2010
- Сообщений:
- 464
- Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 13
#58 sim_a100_2.3_92, 05.06.2013 21:13 -
serd Местный
- Регистрация:
- 21.09.2011
- Адрес:
- Русский Север г.Архангельск
- Сообщений:
- 2,544
- Авто:
- аллроуд 2.7Т 2005 г.
- Поблагодарили 199 раз(а) в 184 сообщениях
- Репутация:
- 12
А у меня такой и стоит я так понял Бошевский... -
Miablo Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Королев
- Сообщений:
- 646
- Авто:
- Allroad 2.7 ARE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Страница 3 из 4
Текущее время: 14:44. Часовой пояс GMT +2.