Всех с наступающим НГ!
Машинка преподнесла сюрприз на НГ,- потек теплообменник (тот , что на правой голове стоит).
Кто знает алгоритм его работы, ведь он не постоянно работает, и не только охолождает, но и греет топливо.
Можно ли тупо на времянку заглушить шланги антифриза, или нужно через соединительную трубку делать, чтобы вспомогательный насос не накрылся?
Какие мнения будут?
Топливный радиатор (теплообменник)
-
Filin Местный
- Регистрация:
- 07.01.2013
- Адрес:
- Москва. Марьино
- Сообщений:
- 1,562
- Авто:
- Allroad 2.5BAU MT
- Поблагодарили 69 раз(а) в 60 сообщениях
- Репутация:
- 27
-
ucry77 Новичок
- Регистрация:
- 25.04.2012
- Сообщений:
- 13
- Авто:
- Безлошадный? :)
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Можно . Соедини вход и выход при помощи какой нибуть трубки и так до лета ( до жары ).
И теплообменник этот только охлаждает топливо , он его не греет . Нету в нем такой функции . -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
По теме - просто исключи подачу антифриза и подачу топлива на теплообменник, страшного ничего не случится, как будет оказия - заменишь. Желательно конечно последить за Т топлива.Последний раз редактировалось seven; 31.12.2014 в 12:40. -
Filin Местный
- Регистрация:
- 07.01.2013
- Адрес:
- Москва. Марьино
- Сообщений:
- 1,562
- Авто:
- Allroad 2.5BAU MT
- Поблагодарили 69 раз(а) в 60 сообщениях
- Репутация:
- 27
Всем спасибо!
Продлему решил,- лопнул хомут.
А то, что греет,- это 100%. Вчера ночью ехал в -20, так весь расширительный бачек и вылетел.
При спокойной езде,в умеренную температуру, только чуть подкапывал. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Циркуляция ОЖ в контуре поддерживается эл. насосом. Пополняется контур из основного. Включается насос при температуре топлива 70 гр. (реально это поздно, уже при 60гр. смазывающие свойства соляры никакие). Считаю, в том варианте, в каком эта система исполнена - практически бесполезна. Себе на лето поставил под. радиатор, температура практически не поднималась выше 60-65 гр., да и то редко, в основном не выше 50-55.
Можно смело исключать эту систему, тем более, что это есть только на Роудах, на А6 такого нет. -
ucry77 Новичок
- Регистрация:
- 25.04.2012
- Сообщений:
- 13
- Авто:
- Безлошадный? :)
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Эти два контура не обмениваются ни теплом ни холодом .Только ОЖ у них один . Когда заполняешь главный контур ОЖ мотора , то одновременно заполняется и контур охлаждения топлива . И всё , нет там передачи тепла . Система вполне продумана неплохо , а то что електро-насос включается при 70 гр то это поправимо в прошивке . -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Всех с НГ!!! Удачи. -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
-
Filin Местный
- Регистрация:
- 07.01.2013
- Адрес:
- Москва. Марьино
- Сообщений:
- 1,562
- Авто:
- Allroad 2.5BAU MT
- Поблагодарили 69 раз(а) в 60 сообщениях
- Репутация:
- 27
На лето имеет смысл поставить доп. Вентилятор на охолождение топлива, но только через термореле. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Цитата:С радиатором АКПП не связан ни как,Нажмите, чтобы раскрыть...
Дальше вообще понял мало, расскажи доступнее пожалуйста. И про вентилятор.Пользователь сказал cпасибо: Dubina-Tom (28.05.2016) -
Filin Местный
- Регистрация:
- 07.01.2013
- Адрес:
- Москва. Марьино
- Сообщений:
- 1,562
- Авто:
- Allroad 2.5BAU MT
- Поблагодарили 69 раз(а) в 60 сообщениях
- Репутация:
- 27
image.jpg
Дополнительный радиатор (39) ни как не связан с АКПП и МКПП.
он чисто для нормализации температуры диз. топлива.
КП охлаждается через основной радиатор (встроенный доп. контур).
Нормализация температуры топлива происходит через теплообменник (1), куда поступает ОХ с радиатора (39), под средством насоса (22) управляемым ЭБУ.
Диз топливо может охлаждаться, может и нагреваться, в зависимости от t топлива.
на счёт нагрева ,- ИМХО, это было бы логично, и технически легко исполнимо.
Если на рамку (29) повесить доп. Вентилятор, то проблема перегрева топлива в пробках была бы решена, т. к., обдув радиатора без движения автомобиля не предусмотрен.
Запитать его можно от эл. вентилятора основного радиатора.Последний раз редактировалось Filin; 07.01.2015 в 02:21. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Сообщение от Filin: ↑Вложение 8981
Дополнительный радиатор (39) ни как не связан с АКПП и МКПП.
он чисто для нормализации температуры диз. топлива.
КП охлаждается через основной радиатор (встроенный доп. контур).
Нормализация температуры топлива происходит через теплообменник (1), куда поступает ОХ с радиатора (39), под средством насоса (22) управляемым ЭБУ.
Диз топливо может охлаждаться, может и нагреваться, в зависимости от t топлива.
на счёт нагрева ,- ИМХО, это было бы логично, и технически легко исполнимо.
Если на рамку (29) повесить доп. Вентилятор, то проблема перегрева топлива в пробках была бы решена, т. к., обдув радиатора без движения автомобиля не предусмотрен.
Запитать его можно от эл. вентилятора основного радиатора.Нажмите, чтобы раскрыть... -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
Если верить ВАГовским докам ССП.
То задача темпло-обменника охлаждать топливо, причем процесс запускается при достижении 70 гр.
О чем выше уже не раз сказали.
Очень хорошая идея, параллельно к перекачивающему насосу добавить вентилятор.
А самое главное, ИЗМЕНИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ включения, с 70-ти градусов хотябы до 50 гр.
Про функцию нагрева топлива ничего нет. И я ее физически не наблюдал.
При наличии штатной системы питания топлива с термостатом на обратке, не вижу смысла в ней никакого. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Сообщение от UTUG: ↑Если верить ВАГовским докам ССП.
То задача темпло-обменника охлаждать топливо, причем процесс запускается при достижении 70 гр.
О чем выше уже не раз сказали.
Очень хорошая идея, параллельно к перекачивающему насосу добавить вентилятор.
А самое главное, ИЗМЕНИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ включения, с 70-ти градусов хотябы до 50 гр.
Про функцию нагрева топлива ничего нет. И я ее физически не наблюдал.
При наличии штатной системы питания топлива с термостатом на обратке, не вижу смысла в ней никакого.Нажмите, чтобы раскрыть...
Валер, а тебе в прошивке не попадалась это? Сам менял? -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
Сообщение от sl12: ↑Валер, а тебе в прошивке не попадалась это? Сам менял?Нажмите, чтобы раскрыть...
Поделиться
Реклама
Общение
Капля рекламы
Текущее время: 05:06. Часовой пояс GMT +2.