chip 5hp19 EYK

Прям смешно. Что же на механике машина на 2 секунды быстрее до сотки едет.

 

Ручкой удобней. Лепестками в повороте не козырно переключать.

 

Легче, другие передаточные, жесткая связь без бублика, можно раскрутить и бросить сцепу (мы же не будем убивать автомат кватро-стартом).
Да и откуда 2 сек взялись? Это много.

 

Нет смысла спорить возьми и замерь машины. А легче не намного на 30 кг. Умрёт это проверенно.

 

А чего тут спорить. Открываешь ТТД машин с мехом и автоматом и видишь цифры 7.4 и 7.7

https://avtomarket.ru/catalog/Audi/Allroad/1907/
https://avtomarket.ru/catalog/Audi/Allroad/1906/

Не веришь этому источнику, можем на дроме глянуть.

https://www.drom.ru/catalog/compare/...ro-197292.html

А кватростарты мы не рассматриваем. Речь о гражданском применении машин.

 

Ты помериц в реале сток так не едет давай сравним я на механике даже учесть то что дизельная механика а ты на автомате. Автомат на сток прошивке едет 8+ а механика из 7 выезжает всегда

 

Ну да, реальность по-твоему 2 сек разницы, а по ТТД 0.3 сек. Прикольно получается.

Мне любое писькомерство неинтересно. Ни лошадиными силами, ни секундами до ста.
Я на мехе лет 20 ездил, и на левом руле, и на правом, специально искал на аукционе пруль с мехом.
А потом подумал, а чего я как дурак мешалкой дрочу, давай-ка куплю себе автомат. И после покупки понял, что предыдущие годы занимался херней. И все последующие машины были автоматными.
Только автомат конечно нужен с типтроником.

 

А механика не умрет? Все умирают.

 

Автомат с разборки не дорого стоит, а вот механику поискать ещё придётся.

 

Да пофиг АКПП мех, вопрос про чип АКПП, ткните носом кто может помочь в этом деле!!!

 

Лишь бы поболтать некоторым. Один флуд. По делу никто не сказал.

 

Если кому все же приспичит, везите нашьем и эту древность

Chip and Cat Podolsk, Garazhniy Drive, 4к2 https://yandex.com/maps/org/4159989781

 

А чего вы там шьете то? Момент она бОльший держать не станет от чипа. А быстрое переключение когда именно тебе надо типтроником делается.

 

WhiteEagle, не мешай бизнесу )

 

Я бы не хотел их шить, местами настаивают.

Сдвинуть ограничители момента чтобы (при тюнинге в моторе) избежать дрочева передач в некоторых режимах. Поменять точки переключения, чтобы не ездить в низких оборотах (тем самым снизив нагрузки на трансмиссию).

Очень простой пример: если раньше заблокировать ГДТ, момент передается без пробуксовок, когда на не заблокированном он не может переварить.

Ни в коем случае не призываю, не сильно хочется это делать и лезть туда! Вопрос был "можете ли?". Ответ: можем.

 

Это не мешает, а наоборот ) так что всё ОК спасибо )

 

У меня из стокового мотора выжато по максимуму. Не замечаю никакого дрочева передач (коробка не шилась).
А если менять турбины и выходить на планку типа 400лс и больше, то уже коробка не выдержит ни с какой прошивкой.

А тут сложный вопрос... Иногда хочется ехать на верхней передаче (если круизно), а иногда хочется подоткнуть пораньше. Единой прошивкой это как решить?
В любом случае, более раннее подтыкание нижней передачи решается либо спорт-режимом, либо ручным на типтронике.

Если раньше заблокировать ГТД на стейдже, то блокировка не выдержит. Зачем такое?
Она и на стоке то сыпется, эта блокировка, а уж на стейдже и подавно.

 

Придерживаюсь позиции: "Если вам не нравятся однополые браки — не вступайте!"

 

ну дай бог )