на холостых не греет печка

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    1,826
    Авто:
    оллроуд 2,7 APB акпп 01
    Поблагодарили 412 раз(а) в 281 сообщениях
    Репутация:
    10
    А в чём прикол такой работы печки то, что бы в мороз выскочить из машины потным и простыть? Лично у меня климат всегда стоит на 22 градуса, зимой в куртке ездить комфортно, летом в майке.
     
    #461 tigrus, 02.12.2017 21:23
  2. Аватар для Психх

    Психх Местный

    Регистрация:
    14.02.2010
    Адрес:
    между МКАДом и Уралом
    Сообщений:
    8,870
    Поблагодарили 241 раз(а) в 218 сообщениях
    Репутация:
    59
    Нет такой проблемы в исправном авто, совсем НЕТ!!!
    Была у меня А6С4 с АВС и там печка замечательно грела, пока датчик температуры воздуха внутри салона не зарос пылью... но это решилось несколькими каплями спирта.
    Был момент на Аллроаде, когда хомут был недожат и пропускал воздух, после подтяжки хомута всё пришло в норму!
     
    #462 Психх, 02.12.2017 21:25
  3. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,598
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    Никогда не понимал езды в машине в куртках и шапках.
    Всегда в рубашках и легких кофтах ездил и езжу.
     
    #463 WhiteEagle, 02.12.2017 21:30
  4. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,598
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    Это комфортно??? А дома при +22 ты тоже в куртке ходишь?
     
    #464 WhiteEagle, 02.12.2017 21:32
  5. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    1,826
    Авто:
    оллроуд 2,7 APB акпп 01
    Поблагодарили 412 раз(а) в 281 сообщениях
    Репутация:
    10
    Для меня комфортно, я езжу 99% по городу и на короткие расстояния, по этому не вижу смысла раздеваться, максимум могу куртку расстегнуть.
     
    #465 tigrus, 02.12.2017 21:39
  6. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,598
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
  7. Аватар для vit_al

    vit_al Пользователь

    Регистрация:
    02.12.2017
    Сообщений:
    84
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Проблем нет только у новых авто, а на наших колымагах хватает.
     
    #467 vit_al, 02.12.2017 21:56
  8. Аватар для srf

    srf Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СЗФО
    Сообщений:
    4,629
    Авто:
    Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
    Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
    Репутация:
    17
    Нет проблемы, если все исправно. Чините машину. Была а6 с4 2.6 и 2.8. На уроде (страшно подумать) уже 6 лет. Если сделать максимум руке горячо. Но, как верно камарады заметили, это все субъективно. Нужны замеры. Сколько у вас греет
     
    #468 srf, 03.12.2017 06:34
  9. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,598
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    Не поленился, засунул термометр в воздуховод.
    _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

    Мотор на ХХ, на климате выставлено +21, рециркуляция выключена, вентилятор климата на очень малых оборотах - две черточки на табло (так всегда и езжу).

    Без доп. помпы:

    мотор +85-89 (у меня ранний термостат)
    воздух +55
    редуктор ГБО +65-70

    С доп. помпой:

    мотор +85-89
    воздух +60
    редуктор +70-72

    По ощущениям этот воздух воспринимается как горячий. Считай, что феном на тебя дует. )) Иметь такое в морду совершенно неприятно, поэтому воздушный поток направлен на стекла и в ноги, центральные воздуховоды практически закрыты.
    _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

    Мотор на ХХ, климат на максимальных оборотах и максимальной температуре (никогда так не включал в реальной жизни).

    Без доп. помпы:

    мотор +80
    воздух +30
    редуктор +50

    С доп. помпой:

    мотор +78-80
    воздух +50
    редуктор +55

    Собственно, результат не удивителен. Бензина в цилиндрах сгорает самый минимум, а теплосъем с печки максимален. В итоге тупо просаживается Т мотора, ведь этот контур термостатом не регулируется.

    По хорошему, надо эксперимент повторить в мороз -20 скажем. Это будет показательно.
     
    Последний раз редактировалось WhiteEagle; 03.12.2017 в 17:23.
    #469 WhiteEagle, 03.12.2017 17:07
    2 пользователя(ей) сказали cпасибо: EtherealDeath (07.12.2017), srf (03.12.2017)
  10. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    1,733
    Авто:
    allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
    Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
    Репутация:
    10
    У меня тоже 30 на холостых при полностью включенном. Считаю, в сравнении с тем же пассатом, это мало.
     
    #470 Arimon, 03.12.2017 20:51
  11. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,598
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    Я не сравниваю с пассатом.
    Во-1, у меня его нет,
    Во-2, если честно, мне это не очень интересно - потому что в таком режиме климат у меня не работает никогда. А тогда какой смысл изучать этот режим?

    Гораздо интересней данные на минимальных оборотах, которыми я только и пользуюсь.
    55 (без помпы)-60(с помпой) на выходе из дефлекторов - это выше крыши.
    Если даже на пассате эти цифры 70-80, так и что с того? Нафига они нужны то? Чтобы термоусадку на проводах осаживать?
     
    Последний раз редактировалось WhiteEagle; 04.12.2017 в 12:03.
    #471 WhiteEagle, 03.12.2017 21:04
  12. Аватар для Асхат_999

    Асхат_999 Пользователь

    Регистрация:
    21.11.2011
    Сообщений:
    51
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    0
    Хочу поменять радиатор печки, оригинал дорого, кто что посоветует?
     
    #472 Асхат_999, 25.01.2018 21:56
  13. Аватар для vit_al

    vit_al Пользователь

    Регистрация:
    02.12.2017
    Сообщений:
    84
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Весь гемор с печкой, связан с завоздушиванием системы охлаждения. Эти грёбаные штатные хомуты на выходе и входе печки сразу на замену + приподнять расширитель хотя бы на сантиметр (капот не мешает).
     
    #473 vit_al, 08.02.2018 15:15
  14. Аватар для Dlinniy

    Dlinniy Местный

    Регистрация:
    23.08.2016
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    499
    Авто:
    аллрауди 2.5 TDI аптамат
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    10
    vit_al, расширитель поднимать я бы не стал. Это повышает давление в системе с нехорошими последствиями
     
    #474 Dlinniy, 08.02.2018 15:28
  15. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,598
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    Зачем его поднимать? Чем плохо стандартное размещение?

    И почему давление повышается?
     
    #475 WhiteEagle, 08.02.2018 15:32
    Пользователь сказал cпасибо: nook (08.02.2018)
  16. Аватар для Dlinniy

    Dlinniy Местный

    Регистрация:
    23.08.2016
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    499
    Авто:
    аллрауди 2.5 TDI аптамат
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    10
    WhiteEagle, потому что увеличивается высота водяного столба. Есть такой метод проверки цистерн на герметичность, чтобы создать повышенное давление приваривают длинную трубку сверху и доливают в нее. Чем выше уровень от дна тем выше давление. Пробка будет сбрасывать в штатном режиме, но высота антифриза уже другая.
     
    Последний раз редактировалось Dlinniy; 08.02.2018 в 15:46.
    #476 Dlinniy, 08.02.2018 15:38
  17. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,598
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    1 см подъема это дополнительные 0,001атм - это стОит обсуждать????

    Так зачем вообще поднимать то? В чем затея?
     
    #477 WhiteEagle, 08.02.2018 15:50
  18. Аватар для Dlinniy

    Dlinniy Местный

    Регистрация:
    23.08.2016
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    499
    Авто:
    аллрауди 2.5 TDI аптамат
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    10
    Может быть и не стоит, афтар пишет хотя бы. А если учесть старые патрубки и пробку то в сумме может дать хороший эффект. Ну я так понимаю речь как раз и шла об этом, чтобы давление повысить...
     
    #478 Dlinniy, 08.02.2018 17:37
  19. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,598
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    Какой эффект??? Бояться дополнительных 0.001атм на фоне уже имеющихся 1атм???
    0.1% - о чем вообще речь???

    Если где-то что-то протекло или порвалось, так это замечательно - ты знаешь слабое место и его устраняешь.
    Значит пришла пора выкинуть и заменить те самые "старые патрубки и пробку".
     
    #479 WhiteEagle, 08.02.2018 17:47
  20. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    1,733
    Авто:
    allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
    Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
    Репутация:
    10
Текущее время: 12:30. Часовой пояс GMT +2.