Поставил ГАЗ(ГБО) на Allroad 2.7T

Народ, а похвастайтесь кто как сделал врезки в коллектор и как расставил форсунки.

У меня сейчас шланги по 20см.

Хочу купить другой коллектор сделать врезки с нутренней стороны и форсунки закрепить изнутри (под ресивером) чтоб длинна шлангов была до 5см.

Там-же под коллектором и датчик разрежения, давления и темп. газа.

Кто-то таки уже заморачивался?

 

Привет!

Ничего не вечно. Обслуживать как? Если что-то случится? Сверху что тебе мешает сделать шланги короткими? Вроде у Игоря (White Eagle) одиночки стоят вообще почти без шлангов. Мало влияет на работу гбо это все

 

Да, одиночки, шланги форсунка-коллектор минимальной длины, см 3 где-то. Мне нравится, все компактно, аккуратно спрятано, ваще ничего не видно.
Гребенки спрятаны под Y-пайпом, его снять просто.
А под коллектором что-то прятать боже упаси!
Как форсунки менять, шланги, хомутики подтянуть если что? Коллектор снимать?

 

А можно попросить фото как установлены форсунки

 

Ну я сейчас машину разбирать не буду ладно. ) А пока не разберешь, ничегошеньки снаружи не видно. )
Тем более, что я не дома, а в заснеженных горах.

Если мне память не изменяет, где-то тут в теме я с годик назад выкладывал подробное фото установки.
Но для этого, учти, нужны одиночные форсунки. Они дороже, установщики их не очень любят по понятным причинам.

 

газифицировался. О конторе написать могу, об ощущениях пока рано.

 

Ты распиши параметры мотора и конфиг ГБО.

 

Че обошлось? у тебя американец или европеец?

 

Продолжаем накапливать серу. )) Грузия... Армения...

Начало триллера - http://a6-allroad.ru/showpost.php?p=...&postcount=854

С тех пор фильтры менял, редуктор так и не удосужился почистить. Лень. ) Зачем, если и так все отлично работает, давление стабильно.

Но после очередной -дцатой тысячи км по Закавказью на газу таки наступил предел терпимости моего редуктора (эмер). Машина порой отказывается ехать на газу, скидывает на бензин, потом обратно... и так по кругу.
Фильтр раскрыл - там разумеется все та же сера. Фильтр поменял. Не помогло. Дело уже в редукторе.
Логи показали адскую нестабильность давления газа. Колебания плюс-минус полбара, а порой больше.
И вот что интересно. Газовые мозги мгновенно пересчитывают впрыск при каждом отклонении давления от номинального.
Делают это настолько четко и быстро, что даже при таком ужасном расколбасе ваг-ком показывает практически нулевые долговременные коррекции! А машина как ехала ровно и тяговито, так и едет, ничего не чувствуя.



Надо вскрывать редуктор и чистить. Но во-1, некогда этим заниматься в путешествии, неохота время терять. А во-2, страшно туда заглядывать. ))
Но придется... (

 

WhiteEagle, Где ты только это говно собираешь? Я ради интереса разобрал фильтр низкого давления после 15000 пробега и жидкой фазы столько же пробежал 20170408_133050.jpg и это с самой грязной стороны, с обратной вообще чистый, хотя заправляюсь где придётся, но в городе.

 

Я не специально. ))) Так получается...

Ну я же сразу написал - в поездках по Грузии. Московский то газ чистый-чистый. В фильтрах вообще ничего нет кроме небольших количеств компрессорного масла.

Только газ в Грузии разумеется не грузинский, у них его нет своего. Азербайджанский. Азеры добавляют очень! много меркаптанов. Это соединения серы, она и кристаллизуется, падла после испарения газа.
_______________

Дошли наконец руки, выдался в Армении свободный вечерок от гуляний и возлияний. )
Снял эмер, почистил от кучи серы, собрал... а он вообще отказался работать. ХЗ почему. То ли с мембраной что-то, то ли с клапаном дозирующим.
Но, как говорится, "у нас с собой было". Я запасливый, давно хотел поэкспериментировать с KME Gold GT. Поэкспериментировать руки дома не дошли, но зато взял его с собой в поездку. И тут он возьми да пригодись. ) Поменял редуктора местами и машина полетела на газу...
ТТХ похоже не врут. Он действительно мощнее. В боевых режимах валит давление существенно меньше чем эмер. Было удобно потестировать его сейчас в крутых тягунах в горах с набором высоты в несколько сотен метров.

 

Что с Эмером делать будешь? Новый ремкомплект и в запас?

 

А пока не знаю. ) Вернусь домой и решу.
Честно говоря, я не понял чего там с ним не так. Может надо внимательней рассмотреть...
Мне не хотелось в поездке терять время на глубокое изучение его внутренностей. )) Там на столе, понимаешь ли, чача стоит разлитая, а я как дурак в вонючем редукторе ковыряюсь... ))
Проще было поставить новый раз уж он был в запасе. Заодно и второго зайца убить - посмотреть как GT будет работать. Пока мне все нравится.

 

Ну что, теперь есть статистика.
Пока гнал по трассе домой, заодно и редуктор обкатал. )
Так на скоростях, обгонах и тягунах в онлайне и настраивали. ) Ноут у жены на коленях, я рулю в нужных режимах и говорю ей, как, чего и куда править. )
Пока ехали она освоила и KME Nevo и VAG-COM. ))

Что могу сказать... не обманули поляки, Gold GT действительно мощнее эмера и простого голда.
Его хватает до наддува 1 бар избытка, предыдущих хватало до 0.7-0.75
Машина та же, дифдавление то же.

Из особенностей. Почему-то он более холодный. При езде имеет +70. Датчик Т тот же самый.
И похоже он слабее греет газ, сейчас при +5 за бортом Т газа +30 где-то.
Но в конце концов, нам ведь нужны не голые температуры, а чтоб машина хорошо ехала. С этим все ок. Валит отменно. Только топнул и 150. Тягуны, фуры, серпантины - все побоку.
Так до дома и долетел. ) Расход газа не мерял точно, но навскидку 18-20. Ну а как иначе, на таких то скоростях, с кучей необтекаемого шмурдяка на крыше... лыжи, кофр...

 

Подскажите кто как решает (или не решает, опираясь на нормативно-правовые документы) вопрос с регистрацией ГБО в ГИБДД?

 

Полагаю, тут нет никого с внесенным ГБО в доки. )

 

Как не странно, но этот ответ меня очень радует

Отправлено с моего m3 note через Tapatalk

 

Помогальщики озвучили мне 6труб первый пакет документов "типа вношу изменения вот посмотритепорубтом еще 6труб. И 7 визитов к помогальщикам и гаи.
12+7 я пока не нашел оснований для таких потерь)

 

Нахрен такие помогальщики если столько визитов и денег?
Мне в прошлом году называли типа 15-20 и ехать одним визитом в гаи уже под конец.

Тоже не нашел оснований. )))

Переделал все чтоб ничего не было не видно, относящегося к газу, вообще все спрятал. И катаю как есть.

 

Дороговато у вас оформить в Гибдд гбо