Что лучше QUATTRO или X - Драйв ?

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,398
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 19 раз(а) в 17 сообщениях
    Репутация:
    14
    Часто слышишь от продавцов БЭ-шек, вот Х-драйв это сила, он может 100% момента перевести к колесу, он полноприводный, с ним машина ВАААЩЁ, а QUATTRO по сравнению с ним это корова на льду!

    На самом деле:
    Х-драйв это ДЕШЕВАЯ версия раздатки содранная с мультика VAG, с НЕПОСТОЯННЫМ приводом, не любящая большой момент!!!
    Подробно здесь:
    http://auto-driver.ru/articles/osnov..._korobki_.html
     
    #1 quattrosens, 21.05.2012 16:58
  2. Аватар для Evgen_72rus

    Evgen_72rus Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    72RUS
    Сообщений:
    5,497
    Авто:
    Скромный чемодан
    Поблагодарили 25 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    89
    Ну я у себя в БЖ тут писал, застрял на абсолютно сухой поверхности, просто повесил два колеса по диагонали... Говорят, что БМВ спокойно преодолеет такое испытание, хм...
     
    #2 Evgen_72rus, 21.05.2012 17:00
  3. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,398
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 19 раз(а) в 17 сообщениях
    Репутация:
    14
    Квака не вездеход, X- тоже! Единственная проблема кваки это полная потеря сцепления колес! НО!

    Квака это полноприводная,ДИНАМИЧЕСКАЯ, постоянно работаящая раздатка, работающая в КАЖДОМ ПОВОРОТЕ даже в сухую погоду, я уже не говорю об дожде, снеге, грязи, и.т.д., и.т.п.,
    ДА у неё есть пару недостатков, НО зато много приимуществ, а самое главное: КВАКА работает постоянно предотвращая занос , X только ПОСЛЕ ЗАНОСА, как ESP!
     
    #3 quattrosens, 21.05.2012 17:18
  4. Аватар для vovanius

    vovanius Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    120
    Авто:
    Allroad 4.2 2003
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    11
    кмк против диагоналки спасает только блокировка межколескного дифференциала. На БМВ этого вроде нет. А электронная есть и там, и там. Так что вряд ли тут будет большая разница у этих типов привода.
     
    #4 vovanius, 21.05.2012 17:54
    Пользователь сказал cпасибо: jack83 (05.01.2017)
  5. Аватар для sxt

    sxt Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    KRG, KZ
    Сообщений:
    500
    Авто:
    ARE, 2000г.
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    11
    X-drive заднеприводная большую часть времени. Экономичнее и понятнее в поворотах.
     
    #5 sxt, 21.05.2012 18:23
  6. Аватар для srf

    srf Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СЗФО
    Сообщений:
    4,008
    Авто:
    Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
    Поблагодарили 31 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    17
    Хз, мне ква больше нравится в повороте. На заднем развернет, а на кваке еще ускорится можно.
     
    #6 srf, 21.05.2012 19:04
  7. Аватар для sxt

    sxt Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    KRG, KZ
    Сообщений:
    500
    Авто:
    ARE, 2000г.
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    11
    У симметричной кватры поведение в повороте больше похоже на передний привод - морду выносит наружу поворота. Видимо поэтому и стали делать 40% вперед и 60 назад.
     
    #7 sxt, 21.05.2012 19:34
  8. Аватар для sergey_f

    sergey_f Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Тундра
    Сообщений:
    258
    Авто:
    А4 allroad QU 2.0tdi CAHA 2010
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    13
    очень сомнительно
    http://www.youtube.com/watch?v=1iV3b...eature=related
     
    Последний раз редактировалось sergey_f; 21.05.2012 в 21:07.
    #8 sergey_f, 21.05.2012 20:59
  9. Аватар для Den85

    Den85 Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    УФА
    Сообщений:
    414
    Авто:
    2,7 тт (APB) 2001г. АКПП
    Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    11
    Ну это же реклама пропелиров. А кто будет поганить свое изделие?
     
    #9 Den85, 21.05.2012 21:50
  10. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,398
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 19 раз(а) в 17 сообщениях
    Репутация:
    14
    Проблему эту очень хорошо решает 2-й торсен в заднем мосту, он и позволяет делать то что BMW на рисунке и даже дрифт в повороте на 120km/ч! Стояла на моей Эске 1992года!
     
    #10 quattrosens, 21.05.2012 22:14
  11. Аватар для srf

    srf Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СЗФО
    Сообщений:
    4,008
    Авто:
    Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
    Поблагодарили 31 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    17






    "Ты просто не умеешь их готовить" (с)
    А еще опытные перегонщики машин говорят, что если на полном приводе понесет, то х&$ поймаешь машину...
    А избыточную поворачиваемость можно изменить соотношением жесткости стабов.
    А полноприводные симметричные субы ваще не рулятся, можно еще старые раллийные ауди вспомнить, но зачем. Если ты принял решение, зачем тебя переубеждать
     
    #11 srf, 22.05.2012 06:04
  12. Аватар для ddemon

    ddemon Местный

    Регистрация:
    12.04.2012
    Адрес:
    Алма-Ата
    Сообщений:
    147
    Авто:
    Allroad 2.7 ARE
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Вот интересное видео, вроде не маркетинг

    http://www.youtube.com/watch?v=IMfUrS98Kbk
     
    #12 ddemon, 22.05.2012 08:04
  13. Аватар для Den85

    Den85 Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    УФА
    Сообщений:
    414
    Авто:
    2,7 тт (APB) 2001г. АКПП
    Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    11
    Тренироваться надо
    http://www.youtube.com/watch?v=-bHg4...eature=related
     
    #13 Den85, 22.05.2012 08:29
  14. Аватар для alex_b

    alex_b Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Москва,СВАО
    Сообщений:
    902
    Авто:
    allroad ARE 2.7 T_T
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    19
    +1000000 меня зимой в центре на брусчатке таскало по 3 полосам - сначала в одну сторону на 90 градусов , потом в другую также , а остановился - развернувшись на 180 на встречу потоку -а все из за того что резко вильнул, на скорости около 70 км/ч, рулем на минут5 (рулевого колеса) в одну сторону и тут же обратно- зажимали с 2-х сторон
    поймать очень сложно
     
    #14 alex_b, 22.05.2012 08:46
  15. Аватар для srf

    srf Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СЗФО
    Сообщений:
    4,008
    Авто:
    Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
    Поблагодарили 31 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    17
    Тут нет электронной блокировки диффа
     
    #15 srf, 22.05.2012 08:52
  16. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,398
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 19 раз(а) в 17 сообщениях
    Репутация:
    14
    А у Урода есть
    http://www.youtube.com/watch?v=FPLCX...eature=related
     
    #16 quattrosens, 22.05.2012 10:22
  17. Аватар для Rimo

    Rimo Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    1,720
    Авто:
    Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
    Поблагодарили 62 раз(а) в 58 сообщениях
    Репутация:
    40
    "тест" на роликах - ни о чем, ни тот что появился раньше (X3 vs Q5), ни этот. Ибо два ролика на одной оси - имитируют вывешивание оси. А если вы сидите на брюхе полностью (а как еще в реальной жизни такое может быть??) - то никакой привод вам не поможет :-) Оба авто, кстати, выехали потому что из-за сноса колесо съехало с ролика и зацепилось за неподвижную часть конструкции.
    У всего есть плюсы и минусы, xDrive например отключит передний привод при повороте колес на хоть сколько-нибудь значимый уровень (сделано для облегчения жизни при парковке), кваттре надо давать тормозящий момент (педалью или ручником), чтобы она помогла при выезде из снежно-ледяного плена....
     
    #17 Rimo, 22.05.2012 11:13
  18. Аватар для koljan

    koljan Местный

    Регистрация:
    14.10.2012
    Адрес:
    Архангельск
    Сообщений:
    283
    Авто:
    2,7 BITURBO 2002
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    раз тут про ПП говорят отпишусь немного.
    сегодня меня кваттра что-то не очень порадовала. застрял в небольшом сугробчике, на 3 уровне подвески, переднее правое колесо зависло и все, не мог выехать. вот типа как на этом видео ( https://www.youtube.com/watch?v=XkkFDKiJXFQ ) только мучить не стал, поднял на 4 положение, вперед попробовал-не едет, назад попробовал-не едет. рулем туды сюды, есп отключил,-не едет. плюнул на это дело, выехал с помощью веревки.

    смотрел когда-то видосы про то что ручником помогать или тормозами (момент перекидывать), на автомате такое можно делать?
     
    #18 koljan, 09.03.2013 21:48
  19. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,400
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    13
    Нужно.
     
    #19 daneli, 09.03.2013 21:54
  20. Аватар для koljan

    koljan Местный

    Регистрация:
    14.10.2012
    Адрес:
    Архангельск
    Сообщений:
    283
    Авто:
    2,7 BITURBO 2002
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Спасибо. Попробую

    зы кстати, еще раз спасибо за датчики, с рабочими действительно веселее ездить.
     
    #20 koljan, 09.03.2013 21:58
Текущее время: 03:11. Часовой пояс GMT +2.