Межмостовой Торсен. Как дела?

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

?

Результаты опроса: Гудит ли Ваш Торсен?

  1. Полная тишина.

    70
    51.09%
  2. Что то есть...

    21
    15.33%
  3. Гудит, собака!

    11
    8.03%
  4. Чё?

    35
    25.55%
  1. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,668
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 52 раз(а) в 50 сообщениях
    Репутация:
    33
    По поводу легкого гула при развороте на асфальте - имхо это норма. Конструктивная особенность. На новых машинах то же самое. Вот такие у меня лично мысли.
     
    #61 Djentro, 24.04.2014 15:06
  2. Аватар для Quattrodag

    Quattrodag Местный

    Регистрация:
    07.08.2013
    Адрес:
    РД. Каспийск
    Сообщений:
    1,257
    Авто:
    Audi Аllroad 2.7T акпп
    Поблагодарили 24 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    31
    Подскажите это масло можно лить в задний диференциал, передний и торсен http://www.castrol.com/ru_ru/russia/...fe-75w-90.html
     
    #62 Quattrodag, 23.11.2014 20:21
  3. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,668
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 52 раз(а) в 50 сообщениях
    Репутация:
    33
    Можно. А можно за лонглайф просто не переплачивать и взять обычное!
     
    #63 Djentro, 23.11.2014 22:24
  4. Аватар для Kolovrat

    Kolovrat Местный

    Регистрация:
    23.01.2014
    Адрес:
    Москва ВАО
    Сообщений:
    166
    Авто:
    Audi Allroad 4,2 2003
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    10
    А вот ничего, что этот Кастрол для самоблоков не предназначен? Я бы не рискнул лить. И да, за лонглайф переплачивать точно не стоит.
     
    #64 Kolovrat, 28.11.2014 23:22
  5. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,668
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 52 раз(а) в 50 сообщениях
    Репутация:
    33
    Ну у ВАГа один номер идёт во все емкости. А по замене в дифы оно подходит. Как тогда понимать?
     
    #65 Djentro, 30.11.2014 13:18
  6. Аватар для srf

    srf Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СЗФО
    Сообщений:
    3,942
    Авто:
    Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
    Поблагодарили 25 раз(а) в 16 сообщениях
    Репутация:
    17
  7. Аватар для Kolovrat

    Kolovrat Местный

    Регистрация:
    23.01.2014
    Адрес:
    Москва ВАО
    Сообщений:
    166
    Авто:
    Audi Allroad 4,2 2003
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    10
    Да, я понимаю, но я себе залил Мотюль для дифов с блокировкой - на мой взгляд это более оптимальный выбор. Посмотрим. Кстати, тот же Мотюль рекомендует в задний редуктор тоже масло для самоблоков, хотя это уже перестраховкой попахивает.
     
    #67 Kolovrat, 01.12.2014 23:51
  8. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    587
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 30 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    10
    У меня тоже вибрация ощущается, но я почему-то всегда считал что это ШРУСы, т.к. работают на максимальном угле(углу), передают момент на колесо не так идеально... А в торсене то там чему так вибрировать?
     
    #68 Hett, 24.12.2014 14:28
  9. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,668
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 52 раз(а) в 50 сообщениях
    Репутация:
    33
  10. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    587
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 30 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    10
    Я всегда считал, что гул и вибрация это смежные вещи. Гул вызывается вибрацией низкой амплитуды ведь.
     
    #70 Hett, 24.12.2014 16:25
  11. Аватар для victor_a_q

    victor_a_q Местный

    Регистрация:
    03.05.2012
    Адрес:
    маСКВА-ВАО. Из столицы всё больше становится притоном:-(
    Сообщений:
    1,611
    Авто:
    "Уродик"2.5TDI,BAUчип,2005
    Поблагодарили 67 раз(а) в 61 сообщениях
    Репутация:
    23
  12. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    587
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 30 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    10
    У меня вот еще с момента покупки машины валяется бутылка жидкости/смазки для торсена оригинальной, все думаю залить, да никак руки не дойдут до него. Некоторые клубни говорят что ничего там менять не надо, но как бы жидкость уже куплена, стоит ли заморачиваться?
     
    #72 Hett, 24.12.2014 16:32
  13. Аватар для victor_a_q

    victor_a_q Местный

    Регистрация:
    03.05.2012
    Адрес:
    маСКВА-ВАО. Из столицы всё больше становится притоном:-(
    Сообщений:
    1,611
    Авто:
    "Уродик"2.5TDI,BAUчип,2005
    Поблагодарили 67 раз(а) в 61 сообщениях
    Репутация:
    23
    Освежи, хуже не будет, хоть она там и "на весь срок службы", но я думаю, что немецкие конструктора не предполагали, что он будет так долог и тернист.
     
    #73 victor_a_q, 24.12.2014 17:27
  14. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,668
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 52 раз(а) в 50 сообщениях
    Репутация:
    33
    Ну хорошо, тут нельзя не согласиться
    От шрусов такого не слышал никогда от исправных. Да и от неисправных хруст чаще всего и щелчки.
    Ну так-то да. Как только я на новой авоське, ашестой и эспять услышал то же самое - сразу перестал вообще об этом париться.
     
    #74 Djentro, 24.12.2014 22:00
  15. Аватар для kidnaper78

    kidnaper78 Местный

    Регистрация:
    25.03.2013
    Адрес:
    СПб
    Сообщений:
    558
    Авто:
    AR 2004 2.7TT BEL
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Добрый вечер! Подскажите, какое передаточное число на америкосе 2.7 коробка EYK.
    Сколько торсен без масла живет в ткм есть у кого-нибудь статистика?
     
    #75 kidnaper78, 15.01.2015 00:27
  16. Аватар для kidnaper78

    kidnaper78 Местный

    Регистрация:
    25.03.2013
    Адрес:
    СПб
    Сообщений:
    558
    Авто:
    AR 2004 2.7TT BEL
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Главная передача заднего моста в месте стыковки с приводом в масле. Может сальник быть? В задней оси при торможении двигателем ощущается гул. Реально разбить задний диф? Предполагаю либо сальник, либо трещину (предыдущий владелец говорил,что при попадании в яму у него из повреждений был только диск).
     
    #76 kidnaper78, 15.01.2015 11:15
  17. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    587
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 30 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    10
    Хруст ШРУСов это одно. У меня триподы стоят, и как мне кажется вибрация идет именно от них, когда они согнуты на максимальный угол, и, думаю, это нормальное явление. Да и чему там в торсене вибрировать то так?
     
    #77 Hett, 15.01.2015 16:25
  18. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    587
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 30 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    10
    Масло то в диффе есть? а то недавно темку читал, как у чувака он задымился
    Может отсюда причина подвывания?
     
    #78 Hett, 15.01.2015 16:25
  19. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,416
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 61 раз(а) в 54 сообщениях
    Репутация:
    15
    Тоже думал что у меня торсен на резких поворотах и разворотах хрустел/гудел, но после замены передних полуосей (целиком), звуки исчезли почти на 100 %, лишь легкий шумок остался.
     
    #79 UTUG, 27.01.2015 11:27
  20. Аватар для Dimon A-6 TDI

    Dimon A-6 TDI Местный

    Регистрация:
    05.07.2012
    Адрес:
    Столица ЗАО"Кунцево"
    Сообщений:
    844
    Авто:
    Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
    Поблагодарили 16 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    10
    ВОТ ТАКОЕ можно везде залить (МКПП,Передний дифференциал,Задний дифференциал.
    Межосевой дифференциал)?
    ADDINOL
    Масло трансмиссионное синтетическое "Getriebeol GH 75W-90"

    Полностью синтетическое универсальное трансмиссионное масло, изготовленное на основе синтетических базовых масел и тщательно подобранной комбинации присадок новейшего поколения. Предназначено для смазки высоконагруженных гипоидных главных передач с большим смещением моста, а также синхронизированных и несинхронизированных ручных, распределительных и промежуточных коробок передач автомобилей. Применяется в узлах где требуются масла классов API GL-4, API GL-5.
    Соответствует или полностью заменяет: VW/AUDI 501 50, VW G 052145S2, Ford ESD M2C-175-A, MIL-L-2105 D, ZF TE-ML 07A, ZF TE-ML 08


    или

    Кастрол
    Масло трансмиссионное синтетическое "Syntrans Transaxle 75W-90"

    Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 – полностью синтетическое трансмиссионное масло класса вязкости SAE 75W-90. Разработано для обеспечения усиленных противозадирных (EP) характеристик, по сравнению с обычными жидкостями спецификации API GL-4, в сочетании с совместимостью с синхронизаторами. Одобрено в соответствии с допуском VW 501.50. Подходит для использования в коробках передач в блоке с ведущим мостом, механических коробках передач, раздаточных коробках и главных передачах, где требуются смазочные материалы класса API GL-4
    Преимущества:
    Отличные противоизносные/противозадирные (EP) и синхронизирующие свойства делают Syntrans Transaxle 75W-90 идеальным продуктом для механических коробок передач в блоке с ведущим мостом.
    Повышенная защита от износа способствует увеличению срока службы и надёжной работе трансмиссии.
    Лёгкость переключения передач, особенно при низких температурах, улучшает комфортность управления автомобилем.
    Исключительная низкотемпературная текучесть усиливает защиту от износа в начале работы агрегата и позволяет экономить топливо.
    Эффективное снижение рабочих температур увеличивает ресурс масла и деталей узла, способствует экономии топлива и сокращению образования отложений.
    Очень хорошая стойкость к высоким температурам поддерживает превосходную чистоту деталей трансмиссии, продлевая срок службы масла и коробки передач

    СПЕЦИФИКАЦИИ: APi GL-4;GL-4+; VW 501.50; VW G052 911


    а то задолбался с выбором
     
    #80 Dimon A-6 TDI, 30.04.2015 16:56
Текущее время: 23:54. Часовой пояс GMT +2.