Решил проблему с ударами при включении задней передачи

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для vints

    vints Местный

    Регистрация:
    24.04.2013
    Адрес:
    Россия,Таганрог
    Сообщений:
    380
    Авто:
    Ауди Аллроад 2.7Т
    Поблагодарили 37 раз(а) в 32 сообщениях
    Репутация:
    10
    Мой allroad куплен недавно у знакомого с целой кучей косяков, один из которых как раз - сильный толчок при включении задней передачи. Авто 2002 года, двигатель 2.7 L би-турбо АКПП. Почитав сообщения на форумах, решил отремонтировать гидроплиту. Так как я работаю в автосервисе около 20 лет, вопрос, куда ехать, отпал сам собой. Для диагностики и ремонта было всё необходимое. Итак, начнем. Снимаем поддон с АКПП, фильтр АКПП и демонтируем саму гидроплиту, технику демонтажа описывать не стану, так как тема давно пережеванная. При осмотре и дефектовке причина стала ясна! Вся проблема в 20-ти рублёвом резиновом колечке и лопнувшем стопоре. Стопора заменил оба с гидроплиты старого образца. Условия такого ремонта: ошибок по АКПП нет, по двигателю нет, вперёд авто едет без претензий. Фото прилагаю. Если возникнут вопросы, обязательно отвечу. С Уважением, Сергей!!!Фото (1).jpg

    Фото (2).jpg

    Фото (3).jpg

    Фото (4).jpg

    Фото (5).jpg

    Фото (6).jpg

    Фото (7).jpg

    Фото (8).jpg

    Фото (9).jpg

    Фото (10).jpg

    Фото (11).jpg

    Фото (12).jpg

    Фото (13).jpg

    Фото (14).jpg

    Фото (15).jpg

    Фото (16).jpg

    Фото (17).jpg

    Фото (18).jpg

    Фото (19).jpg

    Фото (20).jpg

    Фото (21).jpg

    Фото (22).jpg

    Фото (23).jpg
     
    #1 vints, 24.06.2013 00:34
    Пользователь сказал cпасибо: Hett (28.01.2017)
  2. Аватар для cooper

    cooper Партнер клуба

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Москва СВАО
    Сообщений:
    3,100
    Авто:
    Audi Q3 2.0 170 л.с
    Поблагодарили 43 раз(а) в 38 сообщениях
    Репутация:
    50
    у меня та-же фигня была.
    п.с.
    отделался легким испугом

    а еще бывает выламывает само тело (кусок) от корпуса плиты, куда стопор вставляется.
     
    #2 cooper, 24.06.2013 07:54
  3. Аватар для vints

    vints Местный

    Регистрация:
    24.04.2013
    Адрес:
    Россия,Таганрог
    Сообщений:
    380
    Авто:
    Ауди Аллроад 2.7Т
    Поблагодарили 37 раз(а) в 32 сообщениях
    Репутация:
    10
    Да,согласен!Если-бы я покатался ещё немного то думаю выломало бы кусок плиты!Считаю что причина в хреновых стопорах "нового" образца!Чем не устраивали старые?И самое поганое что с такой поломкой разводят людей на ПОЛНЫЙ ремонт коробки!!! У нас в городе ремонт около 80-ти тычяч деревянных!
     
    Последний раз редактировалось vints; 24.06.2013 в 22:33.
    #3 vints, 24.06.2013 22:28
  4. Аватар для c287kum

    c287kum Новичок

    Регистрация:
    27.12.2012
    Сообщений:
    14
    Авто:
    Allroad 03
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Привет всем.
    Парни подскажите.вчера вот началось.ставлю на D все нормально включается,при езде нормально переключается.
    Ставлю R она как бы включается,проходит 5 сек и получаем пинок средний. на прогретую есть пинок,на холодную вроде нет.
    Кто с таким встречался? подскажите пож-та.
    С чего начать.?
    до этого все вроде стандартно было.
    стало просто не с того ни с сиго
    спасибо за ответы.
     
    #4 c287kum, 11.02.2016 20:24
  5. Аватар для vints

    vints Местный

    Регистрация:
    24.04.2013
    Адрес:
    Россия,Таганрог
    Сообщений:
    380
    Авто:
    Ауди Аллроад 2.7Т
    Поблагодарили 37 раз(а) в 32 сообщениях
    Репутация:
    10
    Начни с диагностики.Есть ли ошибки по АКПП?
    И какой пробег авто?
    Если ошибок нет,то проверить уровень масла в коробке.
    Если уровень в норме,помой гидроплиту (отчётов по промывке гидроплиты масса) и обрати внимание на резинки и стопора (на фото).
    Я себе ещё поменял клапан 01V 927 333 C (номер 21 на изображении),ну соответственно масло,фильтр и прокладка поддона.
     

    Изображения:

    #5 vints, 11.02.2016 21:28
  6. Аватар для Кабачок

    Кабачок Местный

    Регистрация:
    18.08.2014
    Адрес:
    Брест Беларусь
    Сообщений:
    1,586
    Авто:
    allroad 2,5 АКЕ МКПП
    Поблагодарили 160 раз(а) в 145 сообщениях
    Репутация:
    16
    масло давно менял?
     
    #6 Кабачок, 11.02.2016 22:54
    Пользователь сказал cпасибо: gonez (11.02.2016)
  7. Аватар для unclefedos

    unclefedos Пользователь

    Регистрация:
    31.03.2012
    Адрес:
    Саранск
    Сообщений:
    90
    Авто:
    Audi AllRoad 2.7T 2001
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Все верно сказано и про плиту и про клапан.
    Если ощущается двойное включение (второй толчек после включения задней), то это бывает из-за:

    1 Трещины в барабане DG.
    Проверь обязательно опресовкой состояние барабана задней передачи!
    При снятом гидроблоке это сделать элементарно!
    Подай на одно из трех задних отверстий на самой коробке воздух с компресора, 2 -3 атм. достаточно.
    Подбери кусочек шланга чтоб плотно прилегал или плотно заходил в отверстие.
    Отверстие то, что ближе к водителю (левое по движению)!
    Если хлопает и не фырчит - барабан целый!
    Если здорово фырчит - трещина, снимай коробку!
    Не фырчит, например, правое по движению отверстие из этой троицы. Этот пакет при подачи давления будет исправно хлопать. Так что можно сравнить.

    2 Еще может повлиять на такой толчек датчик массового расхода воздуха!!!

    3 Также обрати внимание при промывки гидроблока на состояние канала плунжера основного регулятора давления (механического), это кусок плиты куда вставляется фильтр. Часто этот кусок плиты меняют!

    4 Замечено что у многих есть такой толчек на задней без присутствия описанных дефектов.
    Полагаю это общий износ коробки/гидроблока.

    Все это я говорю про коробку EYK и мотор ARE.
     
    #7 unclefedos, 11.02.2016 22:58
  8. Аватар для vints

    vints Местный

    Регистрация:
    24.04.2013
    Адрес:
    Россия,Таганрог
    Сообщений:
    380
    Авто:
    Ауди Аллроад 2.7Т
    Поблагодарили 37 раз(а) в 32 сообщениях
    Репутация:
    10
    +100500
    Всё очень верно!
    Про Датчик массового расхода воздуха так же в точку,поэтому первый шаг это всё же сделать диагностику на предмет ошибок,а так мы просто ооочень долго можем гадать и предполагать.
     
    #8 vints, 12.02.2016 00:31
  9. Аватар для c287kum

    c287kum Новичок

    Регистрация:
    27.12.2012
    Сообщений:
    14
    Авто:
    Allroad 03
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Всем спасибо за ответы.
    По АКПП ошибок нет.
    по двигателю ошибки по вторички, снижению эффективности катов.и датчик темпер ог.
    ну они как бы постоянно.до этого было нормал и с ними.
    пробег 317000.
    Уровень сегодня проверю.
    масло меняли тысяч 60000 назад.
     
    #9 c287kum, 12.02.2016 05:39
  10. Аватар для c287kum

    c287kum Новичок

    Регистрация:
    27.12.2012
    Сообщений:
    14
    Авто:
    Allroad 03
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    С Такими симптомами лучше не эксплуатировать?
     
    #10 c287kum, 12.02.2016 07:01
  11. Аватар для unclefedos

    unclefedos Пользователь

    Регистрация:
    31.03.2012
    Адрес:
    Саранск
    Сообщений:
    90
    Авто:
    Audi AllRoad 2.7T 2001
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Мое мнение -
    если есть желание, личное предпочтение поменять масло (замена масла не решает эту проблему), то совместить эту процедуру со снятием гидроблока и его ревизией.
    Это делается на яме в течении одного дня.
    Сделать оценку состояния барабана DG как я уже писал.

    Также промыть мягкой кистью спиртом ДМРВ, как вариант подкинуть другой.

    Если гидроблок промыт, на нем заменен соленоид регулятора давления, во всех плунжерных каналах нет задиров, выработки и заедания плунжеров, если DG барабан целый, а толчки остались и толчки заметные но это не удары, то продолжай ездить. (мое мнение)

    Коробочники на это отвечают - "никто детально не копает, жалко время, меняют целиком гидроблок за счет клиента и в 90% толчки пропадают".

    Еще важно!
    Проехал, прогрел коробку, при включении задней получил толчки в "R" то - остановись, селектор в "N", заглуши машину и сразу заведи, снова включи заднюю.
    ???
     
    #11 unclefedos, 12.02.2016 08:53
  12. Аватар для unclefedos

    unclefedos Пользователь

    Регистрация:
    31.03.2012
    Адрес:
    Саранск
    Сообщений:
    90
    Авто:
    Audi AllRoad 2.7T 2001
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Но если барабан DG треснул есть вероятность отрыва обломка с печальными последствиями.
    На треснутом барабане почти всегда рвет кольцо поршня пакета задней передачи, собственно из-за этого толчки, удары и полное пропадание задней. Обрывки резины тоже опасны.
    Поэтому, не имея представления что сейчас у тебя в коробке, ездить опасно!

    Все это мое мнение которое я могу дать "заочно" (на слух) по таким симптомам.
     
    #12 unclefedos, 12.02.2016 09:45
  13. Аватар для c287kum

    c287kum Новичок

    Регистрация:
    27.12.2012
    Сообщений:
    14
    Авто:
    Allroad 03
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Спасибо Всем за советы.
    Начнем думаю с проверки всего.
    Постараюсь по возможности отписываться.
     
    #13 c287kum, 12.02.2016 20:21
  14. Аватар для Михаил368

    Михаил368 Пользователь

    Регистрация:
    13.11.2014
    Адрес:
    г. Кисловодск, Ставрополье
    Сообщений:
    77
    Авто:
    Аллроуд 2.7 Т 2003
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    10
    Спасибо ребята! я сам моторист, с коробкой на бмв сталкивался (полностью ремкомплект поменял и поехал) , а ведь действительно, на наших олроудах задняя проблемная. Этот толчёк уменя уже два года. И главное, что первый толчёкбуксует, а второй, норма!
     
    #14 Михаил368, 03.01.2017 13:04
Текущее время: 19:34. Часовой пояс GMT +2.