Модернизация задних амортизаторов!

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Dimon A-6 TDI

    Dimon A-6 TDI Местный

    Регистрация:
    05.07.2012
    Адрес:
    Столица ЗАО"Кунцево"
    Сообщений:
    1,092
    Авто:
    Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
    Поблагодарили 32 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    10
  2. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    704
    Авто:
    оллроуд 2,7 ARB акпп 01
    Поблагодарили 126 раз(а) в 81 сообщениях
    Репутация:
    10
    xitr0man, В своём некогда промышленном городе не могу найти хорошего токаря, именно по этому он сделал гайки как ему было удобно, а не как нарисовано. Но это пока экспериментальная модель, как всё настроится выложу чертежи со всеми доработками. Сальник старый, но когда покупал у Дрончика (спасибо ему) один б/у аморт, он сказал, что если следить за клапаном, то они вечные будут, там ведь по сути чистый и осушенный воздух вокруг и никакой пыли. Вообще идея на будущее подобрать аморт от обычного аванта, вынуть оттуда картридж и настроить его под нашу пневму, тогда будет и новый сальник и новая труба с поршнем, остальное практически не изнашивается. С передними амортами думаю проблем вообще не будет, потроха скорее всего одинаковые, только настройки покрутить. А по поводу текут, мои родные были вот в таком состоянии 20160823_152625.jpg и не текли и под давлением были.
     
    #1122 tigrus, 05.12.2016 18:55
  3. Аватар для xitr0man

    xitr0man Местный

    Регистрация:
    11.05.2013
    Адрес:
    на Волге
    Сообщений:
    259
    Авто:
    полуубитый роуд APB 2.7тт/2001
    Поблагодарили 16 раз(а) в 14 сообщениях
    Репутация:
    11
    Ну а что, нормальные гайки))
     
    #1123 xitr0man, 05.12.2016 20:49
  4. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    704
    Авто:
    оллроуд 2,7 ARB акпп 01
    Поблагодарили 126 раз(а) в 81 сообщениях
    Репутация:
    10
    Немного продолжу. Сделал приспособу для закачки азота и сразу выяснились косяки, не держит давление в соединении корпус сальника - сальник, ну и ввиду плохой обработки места под резиновое колечко, не держит и это соединение. По этому нарисовал новый чертёж с устранениями этих косяков. Все посадочные места под резиновые уплотнения необходимо хорошо обрабатывать, чтобы при заходе не рвало кольца и не пропускало. Немного фото: 20161209_114523.jpg

    20161209_120325.jpg

    20161209_121338.jpg

    20161209_155642.jpg

    20161218_173728.jpg

    20161218_173826.jpg

    20161218_173853.jpg

    20161218_174640.jpg
     
    #1124 tigrus, 18.12.2016 17:50
  5. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 104 раз(а) в 89 сообщениях
    Репутация:
    28
  6. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    704
    Авто:
    оллроуд 2,7 ARB акпп 01
    Поблагодарили 126 раз(а) в 81 сообщениях
    Репутация:
    10
    Смысл этой модернизации в том, чтобы найти подходящий аморт от другой машины и перекинуть потроха в свою трубу, при этом изменив настройки под себя. Думаю Михаил ( Razzor ) примерно то же самое и делает, но судя по цене в 7500 за два аморта, при том что половина из этой суммы стоимость работы, как это обычно бывает, на материал остаётся по 2000 на аморт. Ещё кому интересно у нас в Скопине делают аморты на заказ, при чём там вообще вся материальная база, начиная с расчётов и заканчивая стендами испытаний.
     
    #1126 tigrus, 18.12.2016 20:26
  7. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,033
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    Интересная тема.
    А что именно делают? Заполнение твоего корпуса своими потрохами? Или изготовление аморта с нуля под твои запросы и геометрию?
     
    #1127 WhiteEagle, 18.12.2016 20:31
  8. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    704
    Авто:
    оллроуд 2,7 ARB акпп 01
    Поблагодарили 126 раз(а) в 81 сообщениях
    Репутация:
    10
    Честно не знаю точно, что именно делают, но у них полный цикл изготовления амортов. Когда ходил по сервисам с просьбой отдать старые аморты на опыты, они задали вопрос "зачем". Выслушав мою историю поведали о скопинском заводе и что там делают на заказ аморты, при чём ценник был около 10000 за комплект в круг, но это было 2 года назад. Я думаю на сайте можно узнать поподробнее
     
    #1128 tigrus, 18.12.2016 20:51
  9. Аватар для Андрей71

    Андрей71 Местный

    Регистрация:
    22.03.2013
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    4,281
    Авто:
    ауди оллроуд 2.7т АКПП 2002г
    Поблагодарили 96 раз(а) в 92 сообщениях
    Репутация:
    46
  10. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    704
    Авто:
    оллроуд 2,7 ARB акпп 01
    Поблагодарили 126 раз(а) в 81 сообщениях
    Репутация:
    10
    Может у кого есть передний аморт дохлый вообще. Важна сама труба и посмотреть внутренний конструктив с целью замены потрохов.
     
    #1130 tigrus, 19.12.2016 15:01
  11. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    704
    Авто:
    оллроуд 2,7 ARB акпп 01
    Поблагодарили 126 раз(а) в 81 сообщениях
    Репутация:
    10
    Немного продолжу. В общем конструкция оказалась рабочая, внутренности пока оставил от старого, но вполне рабочего аморта, заменил только нижний клапан целиком от переднего аморта от А6С5, он более мягкий на сжатие ( добиваюсь комфортной езды )20161218_175538.jpg

    20161218_175848.jpg и подтянул гайку на 2 оборота на поршне, тем самым усилив отбой. После сборки, оборудованием для заправки кондиционеров, отвакуумировал его и заправил азотом в 5 очков. После суток простоя аморт остался под давлением.
     
    #1131 tigrus, 03.01.2017 18:09
    Пользователь сказал cпасибо: xitr0man (03.01.2017)
  12. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    704
    Авто:
    оллроуд 2,7 ARB акпп 01
    Поблагодарили 126 раз(а) в 81 сообщениях
    Репутация:
    10
    Следующим этапом было сделать баллон для этого аморта, но ввиду того, что не нашёл нормального обжимного станка и криворукости рук обжимальщиков, было принято решение вместо обжимного кольца намотать милиметровую нержавеющую проволоку. Делал всё на токарном станке виток к витку в два слоя с приличным натягом. После опресовки под давлением в 10 очков, проволока даже не шелохнулась и утечек замечено не было при обмыливании. Сегодня всё установил на автомобиль и замерил рабочее давление в баллоне на 2, 3 и 4 положении, оказались разными как ни странно и соответствуют 7-ми, 8-ми и 8,3-м бар соответственно. Дальше буду следить за баллоном, если через недельку будет всё ок, то сделаю так же вторую сторону. По результатам буду отписываться. Ну и фото прилагаю: 20161209_100248.jpg

    20161209_100301.jpg

    20161228_163059.jpg

    20170103_143348.jpg

    20170103_143413.jpg

    20170103_144631.jpg

    20170103_144729.jpg

    20170103_144828.jpg

    20170103_144858.jpg

    20170103_151504.jpg
     
    #1132 tigrus, 03.01.2017 18:31
    Пользователь сказал cпасибо: xitr0man (03.01.2017)
  13. Аватар для Dmitriy

    Dmitriy Местный

    Регистрация:
    13.09.2012
    Адрес:
    Астрахань
    Сообщений:
    150
    Авто:
    A6 ALLROAD 2.5 BAU
    Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    10
    После замены штатных амортизаторов на KONI (писал об этом здесь: 614 пост http://a6-allroad.ru/showthread.php?p=191874#post191874) проехал 22 тыс.км. В целом работой амортизаторов доволен. Но вылез один косяк, при замене дырявого заднего баллона увидел, что нижний сайлентблок амортизатора почти кончился, его просто раздавило весом авто, с другой стороны сайлент в таком же состоянии. Кто подскажет, чем его можно заменить?
     
    Последний раз редактировалось Dmitriy; 05.02.2017 в 19:04.
    #1133 Dmitriy, 05.02.2017 19:02
  14. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,033
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    Что же тут странного? Я бы сказал - закономерно.

    Кондиционерщик, я смотрю? Судя по рамке с манометрами. )
     
    #1134 WhiteEagle, 05.02.2017 19:08
  15. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    704
    Авто:
    оллроуд 2,7 ARB акпп 01
    Поблагодарили 126 раз(а) в 81 сообщениях
    Репутация:
    10
    Просто было утверждение от гуру пневмоподвесок, что высота меняется за счёт объёма воздуха в баллонах, а не увеличения давления в них, и в общем я был согласен с этим. Заправкой балуюсь, как хобби больше, чем заработок.
     
    #1135 tigrus, 05.02.2017 19:45
  16. Аватар для victor_a_q

    victor_a_q Местный

    Регистрация:
    03.05.2012
    Адрес:
    маСКВА-ВАО. Из столицы всё больше становится притоном:-(
    Сообщений:
    1,776
    Авто:
    "Уродик"2.5TDI,BAUчип,2005
    Поблагодарили 73 раз(а) в 67 сообщениях
    Репутация:
    30
    Чем больше читаю про альтернативу, тем больше прихожу к выводу : ставить оригинал и не трахать мозг.
     
    #1136 victor_a_q, 05.02.2017 19:46
  17. Аватар для Dronchic

    Dronchic Местный

    Регистрация:
    29.07.2011
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    2,545
    Авто:
    PANAMERA S
    Поблагодарили 197 раз(а) в 175 сообщениях
    Репутация:
    21
    В некоторых случаях давление в баллоне бывает возрастает до 12 очков кратковременно, в этот момент главное чтобы твоя проволока выдержала этот скачек
    А те кто сказал, что в баллонах давление всегда одинаково, видимо далеки от этого всего
     
    #1137 Dronchic, 05.02.2017 19:51
  18. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    704
    Авто:
    оллроуд 2,7 ARB акпп 01
    Поблагодарили 126 раз(а) в 81 сообщениях
    Репутация:
    10
    Андрей, речь идёт про статическое состояние авто на разных уровнях подвески и я согласен с тем, что высота авто зависит от объёма воздуха в баллонах, а не от давления в них, а разность показаний возможна из за работы сайлентблоков. Давление в движении я думаю возможно и больше 12, всё зависит от загруженности авто. А проволоку я же в массы её не рекламирую, т.к. требует постоянного контроля, да и машина у меня чисто задницу по городу катает, без нагрузок.
     
    #1138 tigrus, 05.02.2017 20:14
  19. Аватар для Ozun

    Ozun Местный

    Регистрация:
    08.06.2016
    Адрес:
    Спб
    Сообщений:
    143
    Авто:
    Алр1 к04 koni газифицирован
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
  20. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,033
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    Высота меняется за счет объема, все верно.

    Но и давление меняется тоже. Потому что меняется диаметр. Там же не цилиндрический профиль на баллоне.
     
    #1140 WhiteEagle, 05.02.2017 20:15
Текущее время: 18:39. Часовой пояс GMT +2.